據國內有關(guān)資料報道，目前運行的風(fēng)光互補發(fā)電系統有：西藏納曲鄉離格村風(fēng)光互補發(fā)電站、用于氣象站的風(fēng)能太陽(yáng)能混合發(fā)電站、太陽(yáng)能風(fēng)能無(wú)線(xiàn)電話(huà)離轉臺電源系統、內蒙微型風(fēng)光互補發(fā)電系統等。

風(fēng)力發(fā)電部分是利用風(fēng)力機將風(fēng)能轉換為機械能，通過(guò)風(fēng)力發(fā)電機將機械能轉換為電能，再通過(guò)控制器對蓄電池充電，經(jīng)過(guò)逆變器對負載供電；

道路照明
●車(chē)行道路照明工程(快速道/主干道/次干道/支路)；
●小區(廣義)道路照明工程(小區路燈/庭院燈/草坪燈/地埋燈/壁燈等)。
目前已被開(kāi)發(fā)的新能源新光源室外照明工程有：風(fēng)光互補led智能化路燈、風(fēng)光互補led小區道路照明工程、風(fēng)光互補led景觀(guān)照明工程、風(fēng)光互補led智能化隧道照明工程、智能化led路燈等。

目前，高速公路道路攝像機通常是24小時(shí)不間斷運行，采用傳統的市電電源系統，雖然功率不大，但是因為數量多，也會(huì )消耗不少電能，采用傳統電源系統不利于節能；并且由于攝像機電源的線(xiàn)纜經(jīng)常被盜，損失大，造成使用維護費用大大增加，加大了高速公路經(jīng)營(yíng)單位的運營(yíng)成本。

要解決長(cháng)期穩定可靠地供電問(wèn)題，只能依賴(lài)當地的自然資源。而太陽(yáng)能和風(fēng)能作為取之不盡的可再生資源，在海島相當豐富，此外，太陽(yáng)能和風(fēng)能在時(shí)間上和地域上都有很強的互補性，海島風(fēng)光互補發(fā)電系統是可靠性、經(jīng)濟性較好的立電源系統，適合用于通信基站供電。由于基站有基站維護人員，系統可配置柴油發(fā)電機，以備太陽(yáng)能與風(fēng)能發(fā)電不足時(shí)使用。這樣可以減少系統中太陽(yáng)電池方陣與風(fēng)機的容量，從而降低系統成本，同時(shí)增加系統的可靠性。

開(kāi)發(fā)條件：
●三種能源在能量轉換過(guò)程中應保持能量守恒；
●抽水系統所構成的自循環(huán)系統的水量保持平衡。
雖然與水電站相比成本電價(jià)略高，但是可以解決有些地區小水電站冬季不能發(fā)電的問(wèn)題，所以采用風(fēng)光互補抽水蓄能電站的多能互補開(kāi)發(fā)方式具有特的技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢，可作為某些滿(mǎn)足條件地區的能源利用方案。
的應用向全社會(huì )生動(dòng)展示了風(fēng)能、太陽(yáng)能新能源的應用意義，推動(dòng)我國節能環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)資源節約型和環(huán)境友好型社會(huì )的建設，具有的經(jīng)濟、社會(huì )和環(huán)保效益。