控制部分根據日照強度、風(fēng)力大小及負載的變化，不斷對蓄電池組的工作狀態(tài)進(jìn)行切換和調節：一方面把調整后的電能直接送往直流或交流負載。另一方面把多余的電能送往蓄電池組存儲。發(fā)電量不能滿(mǎn)足負載需要時(shí)，控制器把蓄電池的電能送往負載，了整個(gè)系統工作的連續性和穩定性；

蓄電池部分由多塊蓄電池組成，在系統中同時(shí)起到能量調節和平衡負載兩大作用。它將風(fēng)力發(fā)電系統和光伏發(fā)電系統輸出的電能轉化為化學(xué)能儲存起來(lái)，以備供電不足時(shí)使用。

風(fēng)光互補發(fā)電比單風(fēng)力發(fā)電或光伏發(fā)電有以下優(yōu)點(diǎn)：
●利用風(fēng)能、太陽(yáng)能的互補性，可以獲得比較穩定的輸出，系統有較高的穩定性和可靠性；
●在同樣供電的情況下，可大大減少儲能蓄電池的容量[5]；
●通過(guò)合理地設計與匹配，可以基本上由風(fēng)光互補發(fā)電系統供電，很少或基本不用啟動(dòng)備用電源如柴油機發(fā)電機組等，可獲得較好的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。

中國現有9億人口生活在農村，其中5%左右目前還未能用上電。在中國無(wú)電鄉村往往位于風(fēng)能和太陽(yáng)能蘊藏量豐富的地區。因此利用風(fēng)光互補發(fā)電系統解決用電問(wèn)題的潛力很大。采用已達到標準化的風(fēng)光互補發(fā)電系統有利于加速這些地區的經(jīng)濟發(fā)展，提高其經(jīng)濟水平。另外，利用風(fēng)光互補系統開(kāi)發(fā)儲量豐富的可再生能源，可以為廣大邊遠地區的農村人口提供適宜也便宜的電力服務(wù)，促進(jìn)貧困地區的可持續發(fā)展。

目前，高速公路道路攝像機通常是24小時(shí)不間斷運行，采用傳統的市電電源系統，雖然功率不大，但是因為數量多，也會(huì )消耗不少電能，采用傳統電源系統不利于節能；并且由于攝像機電源的線(xiàn)纜經(jīng)常被盜，損失大，造成使用維護費用大大增加，加大了高速公路經(jīng)營(yíng)單位的運營(yíng)成本。

應用風(fēng)光互補發(fā)電系統為道路監控攝像機提供電源，不僅節能，并且不需要鋪設線(xiàn)纜，減少了被盜了可能，有效防盜。但是我國有的地區會(huì )出現惡劣的天氣情況，如連續灰霾天氣，日照少，風(fēng)力達不到起風(fēng)風(fēng)力，會(huì )出現不能連續供電現象，可以利用原有的市電線(xiàn)路，在太陽(yáng)能和風(fēng)能不足時(shí)，自動(dòng)對蓄電池充電，確保系統可以正常工作。