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風(fēng)力發(fā)電部分是利用風(fēng)力機將風(fēng)能轉換為機械能,通過(guò)風(fēng)力發(fā)電機將機械能轉換為電能,再通過(guò)控制器對蓄電池充電,經(jīng)過(guò)逆變器對負載供電;
逆變系統由幾臺逆變器組成,把蓄電池中的直流電變成標準的220v交流電,交流電負載設備的正常使用。同時(shí)還具有自動(dòng)穩壓功能,可改善風(fēng)光互補發(fā)電系統的供電質(zhì)量;
蓄電池部分由多塊蓄電池組成,在系統中同時(shí)起到能量調節和平衡負載兩大作用。它將風(fēng)力發(fā)電系統和光伏發(fā)電系統輸出的電能轉化為化學(xué)能儲存起來(lái),以備供電不足時(shí)使用。
風(fēng)光互補發(fā)電系統根據風(fēng)力和太陽(yáng)輻射變化情況,可以在以下三種模式下運行:風(fēng)力發(fā)電機組單向負載供電;光伏發(fā)電系統單向負載供電;風(fēng)力發(fā)電機組和光伏發(fā)電系統聯(lián)合向負載供電。
世界上室外照明工程的耗電量占全球發(fā)電量的12%左右,在全球日趨緊張的能源和環(huán)保背景下,它的節能工作日益引起全世界的關(guān)注。
基本原理是:太陽(yáng)能和風(fēng)能以互補形式通過(guò)控制器向蓄電池智能化充電,到晚間根據光線(xiàn)強弱程度自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉各類(lèi)led室外燈具。智能化控制器具有無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)絡(luò )通訊功能,可以和后臺計算機實(shí)現三遙管理(遙測、遙訊、遙控)。智能化控制器還具有強大的人工智能功能,對整個(gè)照明工程實(shí)施的計算機三遙管理,是照明燈具的運行狀況巡檢及故障和防盜報警。
目前,高速公路道路攝像機通常是24小時(shí)不間斷運行,采用傳統的市電電源系統,雖然功率不大,但是因為數量多,也會(huì )消耗不少電能,采用傳統電源系統不利于節能;并且由于攝像機電源的線(xiàn)纜經(jīng)常被盜,損失大,造成使用維護費用大大增加,加大了高速公路經(jīng)營(yíng)單位的運營(yíng)成本。
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