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面向地區 |
全國 |
電解質(zhì)與隔膜
電解質(zhì)是溶解了鋰鹽的有機溶劑，負責在正負極之間傳導鋰離子。隔膜則是置于正負極之間的多孔絕緣薄膜，允許離子通過(guò)的同時(shí)防止電子導通和內部短路。其性能直接影響電池的倍率、溫度和安全性。隔膜能在過(guò)熱時(shí)閉孔，切斷離子傳輸以提升安全。
新能源汽車(chē)
它是電動(dòng)汽車(chē)，尤其是中低端車(chē)型和商用車(chē)的核心動(dòng)力源。其高安全性和命契合汽車(chē)對可靠性的嚴苛要求。盡管能量密度稍遜，但通過(guò)系統結構創(chuàng )新（如CTP技術(shù)）得以彌補。在公交車(chē)、物流車(chē)等固定路線(xiàn)領(lǐng)域優(yōu)勢尤為明顯。
便攜式設備
雖然能量密度低于鈷酸鋰電池，但在一些對安全有要求的特定便攜設備中也有應用，如醫療設備、戶(hù)外電源站（便攜儲能電源）等。隨著(zhù)其成本下降和性能優(yōu)化，正在逐步侵蝕部分傳統小型鋰電市場(chǎng)，為用戶(hù)提供更安全的選擇。
核心作用：能源存儲與轉換
其核心作用是實(shí)現化學(xué)能與電能的、可逆轉換。充電時(shí)儲存電能，放電時(shí)釋放電能。作為一種的儲能載體，它解決了電能難以大規模存儲的難題，是連接不穩定能源 production 與穩定能源消費之間的關(guān)鍵橋梁，推動(dòng)了能源利用方式的變革。
在新能源車(chē)中的作用
作為電動(dòng)汽車(chē)的“心臟”，它提供了驅動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)的全部動(dòng)力，決定了車(chē)輛的續航、加速、充電速度等關(guān)鍵性能。其性能直接關(guān)乎用戶(hù)體驗和車(chē)輛安全性。電池系統的成本約占整車(chē)成本的40%，是影響電動(dòng)車(chē)售價(jià)和推廣的核心因素。
安全優(yōu)勢
其大的優(yōu)勢是的安全性。磷酸鐵鋰的P-O鍵穩固，熱穩定性，即使在高溫或完全充電狀態(tài)下也難以分解析氧。因此，它不易發(fā)生燃燒或爆炸，能輕松通過(guò)針刺、過(guò)充、短路等嚴苛安全測試，為用戶(hù)提供的心理安全感。
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