風(fēng)力發(fā)電部分是利用風(fēng)力機將風(fēng)能轉換為機械能，通過(guò)風(fēng)力發(fā)電機將機械能轉換為電能，再通過(guò)控制器對蓄電池充電，經(jīng)過(guò)逆變器對負載供電；

控制部分根據日照強度、風(fēng)力大小及負載的變化，不斷對蓄電池組的工作狀態(tài)進(jìn)行切換和調節：一方面把調整后的電能直接送往直流或交流負載。另一方面把多余的電能送往蓄電池組存儲。發(fā)電量不能滿(mǎn)足負載需要時(shí)，控制器把蓄電池的電能送往負載，了整個(gè)系統工作的連續性和穩定性；

風(fēng)光互補發(fā)電系統根據風(fēng)力和太陽(yáng)輻射變化情況，可以在以下三種模式下運行：風(fēng)力發(fā)電機組單向負載供電；光伏發(fā)電系統單向負載供電；風(fēng)力發(fā)電機組和光伏發(fā)電系統聯(lián)合向負載供電。

道路照明
●車(chē)行道路照明工程(快速道/主干道/次干道/支路)；
●小區(廣義)道路照明工程(小區路燈/庭院燈/草坪燈/地埋燈/壁燈等)。
目前已被開(kāi)發(fā)的新能源新光源室外照明工程有：風(fēng)光互補led智能化路燈、風(fēng)光互補led小區道路照明工程、風(fēng)光互補led景觀(guān)照明工程、風(fēng)光互補led智能化隧道照明工程、智能化led路燈等。

目前國內許多海島、山區等地遠離電網(wǎng)，但由于當地旅游、漁業(yè)、航海等行業(yè)有通信需要，需要建立通信基站。這些基站用電負荷都不會(huì )很大，若采用市電供電，架桿鋪線(xiàn)代價(jià)很大，若采用柴油機供電，存在柴油儲運成本高，系統維護困難、可靠性不高的問(wèn)題。

開(kāi)發(fā)條件：
●三種能源在能量轉換過(guò)程中應保持能量守恒；
●抽水系統所構成的自循環(huán)系統的水量保持平衡。
雖然與水電站相比成本電價(jià)略高，但是可以解決有些地區小水電站冬季不能發(fā)電的問(wèn)題，所以采用風(fēng)光互補抽水蓄能電站的多能互補開(kāi)發(fā)方式具有特的技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢，可作為某些滿(mǎn)足條件地區的能源利用方案。
的應用向全社會(huì )生動(dòng)展示了風(fēng)能、太陽(yáng)能新能源的應用意義，推動(dòng)我國節能環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)資源節約型和環(huán)境友好型社會(huì )的建設，具有的經(jīng)濟、社會(huì )和環(huán)保效益。