航空領(lǐng)域：氫能可以減少航空業(yè)對原油的依賴(lài)，減少溫室及有害氣體排放。目前，航空領(lǐng)域利用氫能提供動(dòng)力的技術(shù)路線(xiàn)主要有使用氫燃料電池產(chǎn)生電能、通過(guò)氫燃料燃燒產(chǎn)生推力、點(diǎn)燃更大流量的氫氣以驅動(dòng)渦輪產(chǎn)生動(dòng)力等。

若考慮碳捕集成本（如CCUS技術(shù)），則甲醇制氫的總成本將進(jìn)一步增加。CCUS碳捕集成本為375元/噸二氧化碳，而制備1千克氫氣對應約11.675千克二氧化碳排放，因此增加的成本約為4.38元/千克。在考慮碳捕集成本后，甲醇制氫的成本變化區間可能為21.37至37.61元/千克（具體取決于甲醇價(jià)格和其他成本因素）。

輔助設備輔助設備在制氫過(guò)程中起著(zhù)支持和保障作用，主要包括：堿液箱：用于儲存和供應電解所需的堿液（如氫氧化鉀或氫氧化鈉）。手搖泵：用于手動(dòng)抽取和輸送液體，便于維護和操作。礫石擋火器：用于防止火焰或火花進(jìn)入制氫系統，確保安全。

運輸儲存方便：甲醇在常溫下以液態(tài)形式存在，目前的汽車(chē)燃料供應設施改裝后可以直接作為甲醇灌裝基礎設施。甲醇制氫后，可以應用于以下領(lǐng)域：能源領(lǐng)域：甲醇制氫技術(shù)可用于燃料電池、氫能汽車(chē)等清潔能源領(lǐng)域，為這些領(lǐng)域提供穩定可靠的氫氣供應。

這一過(guò)程使得甲醇成為了一種潛在的、可用于生產(chǎn)氫氣的可再生清潔能源。而氫氣作為一種清潔、的能源，與天然氣混合燃燒可以提高能源利用效率，并有助于降低碳排放。然而，在實(shí)際應用中，甲醇制氫后與天然氣混燒也面臨一些挑戰。，混燒過(guò)程中需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題是如何實(shí)現兩者的有效混合和穩定燃燒。

這為氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了堅實(shí)的政策保障。此外，根據《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃（2021—2035年）》，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標被明確劃分為三個(gè)階段，旨在逐步推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng )新、應用推廣和產(chǎn)業(yè)成熟。