風(fēng)光互補發(fā)電系統主要由風(fēng)力發(fā)電機組、太陽(yáng)能光伏電池組、控制器、蓄電池、逆變器、交流直流負載等部分組成，系統結構圖見(jiàn)附圖。該系統是集風(fēng)能、太陽(yáng)能及蓄電池等多種能源發(fā)電技術(shù)及系統智能控制技術(shù)為一體的復合可再生能源發(fā)電系統。

逆變系統由幾臺逆變器組成，把蓄電池中的直流電變成標準的220v交流電，交流電負載設備的正常使用。同時(shí)還具有自動(dòng)穩壓功能，可改善風(fēng)光互補發(fā)電系統的供電質(zhì)量；

我國已經(jīng)建成了千余個(gè)可再生能源的立運行村落集中供電系統，但是這些系統都只提供照明和生活用電，不能或不運行使用生產(chǎn)性負載，這就使系統的經(jīng)濟性變得非常差?？稍偕茉戳⑦\行村落集中供電系統的出路是經(jīng)濟上的可持續運行，涉及到系統的所有權、管理機制、電費標準、生產(chǎn)性負載的管理、電站補貼資金來(lái)源、數量和分配渠道等等。但是這種可持續發(fā)展模式，對中國在內的所有發(fā)展中國家都有深遠意義。

目前，高速公路道路攝像機通常是24小時(shí)不間斷運行，采用傳統的市電電源系統，雖然功率不大，但是因為數量多，也會(huì )消耗不少電能，采用傳統電源系統不利于節能；并且由于攝像機電源的線(xiàn)纜經(jīng)常被盜，損失大，造成使用維護費用大大增加，加大了高速公路經(jīng)營(yíng)單位的運營(yíng)成本。

目前國內許多海島、山區等地遠離電網(wǎng)，但由于當地旅游、漁業(yè)、航海等行業(yè)有通信需要，需要建立通信基站。這些基站用電負荷都不會(huì )很大，若采用市電供電，架桿鋪線(xiàn)代價(jià)很大，若采用柴油機供電，存在柴油儲運成本高，系統維護困難、可靠性不高的問(wèn)題。

風(fēng)光互補發(fā)電系統解決方案主要應用于道路照明、農業(yè)、牧業(yè)、種植、養殖業(yè)、旅游業(yè)、廣告業(yè)、服務(wù)業(yè)、港口、山區、林區、鐵路、石油、邊防哨所、通訊中繼站、公路和鐵路信號站、地質(zhì)勘探和野外考察工作站及其它用電不便地區的供電。
風(fēng)光互補發(fā)電系統主要由風(fēng)力發(fā)電機、太陽(yáng)能電池方陣、智能控制器、蓄電池組、多功能逆變器、電纜及支撐和輔助件等組成一個(gè)發(fā)電系統。夜間和陰雨天無(wú)陽(yáng)光時(shí)由風(fēng)能發(fā)電，晴天由太陽(yáng)能發(fā)電，在既有風(fēng)又有太陽(yáng)的情況下兩者同時(shí)發(fā)揮作用，實(shí)現了全天候的發(fā)電功能，比單用風(fēng)機和太陽(yáng)能更經(jīng)濟、科學(xué)、實(shí)用。