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問(wèn)：本次清理整頓的主要目標是什么？答：按照“依法取締一批、整治一批、規范引導一批”原則，本次清理整頓的主要目標：一是堅持問(wèn)題導向，督促地方清理整頓電子廢物、廢輪胎、廢塑料、廢舊衣服、廢家電拆解等再生利用，打擊違法行為提升再生利用行業(yè)管理水平；二是強化環(huán)境力度，取締一批污染嚴重、群眾反映強烈的非法加工利用小作坊、“散亂污”企業(yè)和集散地，增強人民群眾獲得感；三是規范企業(yè)綠色發(fā)展，引導有關(guān)企業(yè)采用適用加工工藝，集聚發(fā)展，集中建設和運營(yíng)污染治理設施，防止污染土壤和地下水。
課前精心準備，課中啟迪思維，三尺講臺，盡展春秋，其授課得到學(xué)生們的高度評價(jià)：“老師認真負責，嚴謹清晰，講課過(guò)程如行云”“以如此高齡依舊站在講臺上給本科生授課令人肅然起敬”“非常喜歡楊導的課”，因此成為“王寬誠獎教獎”獲得者。在研究生培養中，不僅嚴格，更多是關(guān)愛(ài)。在看來(lái)，研究生投入門(mén)下，就要對們的成長(cháng)全力負責。30名博士、57名碩士在的指導下先后獲得學(xué)位，多名生也已成為教授，也指導了自己研究生，也因此有了“Grandteacher”的稱(chēng)謂。
五年來(lái)，化工園區道路已構建起園區“三橫四縱一環(huán)”交通格局。園區大動(dòng)脈橫向包括省道S356（原沿江高等級公路）、龍儀路、華電路；縱向包括大連路、油港路、大道、奧克路；F1地塊環(huán)形交接包括緯一路、縱一路、縱二路、縱三路、橫二路、橫三路、橫四路。園區目前在道路主次干道和兩座橋梁已全部安裝了路燈，合計安裝路燈1325盞，專(zhuān)變15臺、控制柜23個(gè)，覆蓋7個(gè)自然村，全長(cháng)36公里，解決了鎮、村95%以上群眾夜間出行難問(wèn)題。

新聞資訊

編輯：此外，低溫環(huán)境下整車(chē)系統集成及控制等關(guān)鍵技術(shù)也獲得突破，批全氣候電動(dòng)汽車(chē)將于2017年12月底發(fā)布，預計2020年完成4種車(chē)型共11輛產(chǎn)品樣車(chē)的開(kāi)發(fā)，并開(kāi)始示范運行。北京市科學(xué)技術(shù)副主任張繼紅接受采訪(fǎng)時(shí)表示，將進(jìn)一步整合相關(guān)技術(shù)，不管是低溫電池技術(shù)，還是無(wú)人駕駛技術(shù)，在2022年期間能夠得到一個(gè)完整的、的呈現。當氣溫從25℃下降到-20℃，汽車(chē)動(dòng)力電池所能釋放的電量會(huì )降低30%，充電時(shí)間也會(huì )相應增加。
環(huán)境保護部、編辦將從多方面統籌考慮，確定試點(diǎn)省份，成熟一個(gè)、備案一個(gè)、啟動(dòng)一個(gè)?！兑庖?jiàn)》明確了全環(huán)保垂改工作的任務(wù)時(shí)間表：試點(diǎn)省份要因地制宜，力爭在2017年6月底前完成試點(diǎn)工作并形成自評估報告，環(huán)保部、編辦對試點(diǎn)工作總結評估并提出配套政策和建議，報、務(wù)院批準后推開(kāi)改革工作；未納入試點(diǎn)的省份要積極做好調查摸底、政策研究等前期工作，力爭在2018年6月底前完成省以下垂改工作；到2020年全省以下按照新制度運行。
努力讓長(cháng)春的天更藍、地更綠、水更凈、城市更美麗、人民更幸福。周賀表示，市政協(xié)視察市環(huán)境保護工作，充分體現了市政協(xié)對工作的關(guān)心和支持。委員們對市環(huán)境保護工作提出的意見(jiàn)建議很有針對性、很有價(jià)值。市將認真研究，抓好意見(jiàn)建議的落實(shí)。下一步，將全力抓好大氣污染、水污染、土壤污染治理、生態(tài)環(huán)境綜合整治等工作，加大超標鍋爐治理和黃標車(chē)淘汰力度，加快污水處理廠(chǎng)提標改造和新建續建污水處理廠(chǎng)等工程建設。


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今年，智利將次實(shí)現電力系統聯(lián)網(wǎng)，使智利自北向南的電力供應更安全、更經(jīng)濟。未來(lái)，智利將繼續走更加清潔、可持續的能源發(fā)展道路，增加可再生能源比重，與秘魯、阿根廷等鄰共同建設互聯(lián)電網(wǎng)項目，希望能夠與合作組織攜手實(shí)現能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展目標。根據聯(lián)合聲明，雙方將共同推動(dòng)能源可持續發(fā)展及相關(guān)合作，推進(jìn)內及跨電網(wǎng)互聯(lián)互通、可再生能源開(kāi)發(fā)，解決共同關(guān)切的能源資源挑戰和環(huán)境問(wèn)題。雙方將在電網(wǎng)互聯(lián)、新能源開(kāi)發(fā)、能源可持續發(fā)展等方面相互支持，分享經(jīng)驗、知識及技術(shù)，開(kāi)展電網(wǎng)設施互聯(lián)互通相關(guān)研究。

當毫無(wú)防備的漫步者行走在丹麥都本哈根綠樹(shù)成蔭的郊區時(shí)，們可能會(huì )被隱藏的“巨人”絆倒，感覺(jué)就像格列佛登陸大人那樣。這是丹麥小伙托馬斯·丹博在家鄉創(chuàng )造的“被遺忘的巨人”?！八芯奕说袼芏际怯没厥漳静闹谱鞯?，材料主要來(lái)自600個(gè)舊托盤(pán)，一個(gè)舊木棚，一個(gè)圍欄，和其所有能夠找到的木材?！蓖旭R斯說(shuō)，把“巨人”藏在一些自己喜歡但又人跡罕至的地方。托馬斯被稱(chēng)為“廢品雕塑藝術(shù)家”，或“可回收藝術(shù)家”，因為經(jīng)常翻垃圾桶，把人們不要的東西回收再利用，“玩”出藝術(shù)范兒。
按照新能源車(chē)電池5-8年的使用年限計算，目前已經(jīng)有部分新能源車(chē)面臨電池回收的問(wèn)題。業(yè)內人士表示，由于內新能源車(chē)使用三元鋰、磷酸鐵鋰等多種類(lèi)電池，同時(shí)規格繁多，電池回收后處理工藝技術(shù)復雜、流程較長(cháng)，許多企業(yè)并不具備電池回收的經(jīng)驗和能力，也缺乏的電池回收處理設備，依靠傳統手工等拆解方式，可能產(chǎn)生短路起火甚至等安全風(fēng)險。數據顯示，去年內進(jìn)入拆解程序的新能源車(chē)電池不足1萬(wàn)噸，超過(guò)八成的回收電池滯留在車(chē)企。