關(guān)鍵詞 |
江蘇柔性邊坡防護網(wǎng),柔性邊坡防護網(wǎng)價(jià)格,柔性邊坡防護網(wǎng)價(jià)格,柔性邊坡防護網(wǎng)價(jià)格 |
面向地區 |
全國 |
品牌 |
安平 |
產(chǎn)地 |
河北 |
用途 |
高速公路護欄網(wǎng) |
加工定制 |
是 |
材質(zhì) |
金屬 |
因為我們生產(chǎn)邊坡防護網(wǎng),所以我們對其系統的結構更加的了解,我們安裝的時(shí)候也會(huì )更加的方便。并且我們公司組建這個(gè)施工隊伍已經(jīng)有七八年的時(shí)間了。以前我們公司沒(méi)有施工隊伍的,我們只是的生產(chǎn)邊坡防護網(wǎng),后來(lái)總是有客戶(hù)放映,你們廠(chǎng)家就自己安裝就好了,這樣我們也不用再去找其他的施工隊伍,找你們一家做了,無(wú)論是付款還是施工都比較方便。所以我們才慢慢的組建了自己的施工隊伍。
現在以及有七八年的時(shí)間了。再這七八年的時(shí)間里,我們幾乎是干了大概大大小小幾百個(gè)項目了,有主動(dòng)網(wǎng)施工的,有被動(dòng)網(wǎng)施工的,有高山險峻的邊坡,也有比較平緩的邊坡。這么多年積累下來(lái),我們對于邊坡防護網(wǎng)的施工更加的嫻熟。大家如果有邊坡防護網(wǎng)施工的工程呢,可以放心的交給我們來(lái)做。因為專(zhuān)一,所以。是我們一直以來(lái)堅持的口號。
來(lái)源:諾拓絲網(wǎng),此文我們來(lái)聊聊邊坡防護網(wǎng)報價(jià),其實(shí)產(chǎn)品價(jià)格一直是我們客戶(hù)所關(guān)心的問(wèn)題,這里諾拓絲網(wǎng)的小編就與大家一起來(lái)探討一下。大家覺(jué)得什么樣的邊坡防護網(wǎng)的報價(jià)適合我們呢?當我們拿到一個(gè)任務(wù)的時(shí)候。讓我們了解這個(gè)邊坡防護網(wǎng)的價(jià)格的時(shí)候,我們肯定會(huì )咨詢(xún)好幾家的價(jià)格,然后把這些價(jià)格羅列出來(lái)。
那么問(wèn)題來(lái)了,這么多的價(jià)格我們選擇哪一家的比較合適呢?我們要看到的不是這些價(jià)格,而是這些價(jià)格的背后的質(zhì)量,產(chǎn)品規格。這些我們都要問(wèn)清楚,然后我們的報表里面就又多了一下。前面是價(jià)格,后面是價(jià)格對應的規格。在產(chǎn)品質(zhì)量相同的情況下,我們肯定是要先選擇價(jià)格比較低的來(lái)進(jìn)行談,但是你也要小心一點(diǎn),要小心廠(chǎng)家會(huì )不會(huì )偷材料。
其實(shí)您確定了在哪家采購以后,好還是到當地去實(shí)地考察一下,然后確認是真的有這么個(gè)廠(chǎng)家。然后后期供貨的時(shí)候。也要隨時(shí)檢查著(zhù)點(diǎn)貨物的情況,看看是不是有人偷材料什么的。行了,關(guān)于邊坡防護網(wǎng)報價(jià),諾拓絲網(wǎng)就跟您聊這么多,講太多了也不好。來(lái)源:諾拓絲網(wǎng),這篇文章我們來(lái)介紹一下,我們邊坡防護網(wǎng)廠(chǎng)家為什么要這么加班加點(diǎn)的生產(chǎn)。
一、清理坡面防護區域內妨礙施工安全的浮土及浮石,對防護網(wǎng)效果有影響的部分地形(部分堆積體和凸起體等)進(jìn)行恰當修整。
二、嚴格按照工程師放線(xiàn)位置鉆孔施工;
打孔前,應在孔眼位置處鑿一深度不小于錨桿外露環(huán)套長(cháng)度的凹坑,一般口徑20cm,深15cm;主動(dòng)防護網(wǎng)采用1.0m、2m、3m鉆桿施工,邊坡防護網(wǎng)不能一次采用3m鉆桿,嚴防卡鉆、斷桿現象;如鉆孔位置處于松散巖層,通知工程師或主管人員,重新確定鉆孔位置,不能隨意施工;
三、按設計深度鉆鑿錨桿孔并清孔,孔深應大于設計錨桿長(cháng)度5cm~10cm,孔徑不小于φ42;當設備受到限制,構成每根錨桿的兩股鋼繩可分別錨入兩個(gè)孔徑不小于φ35的錨孔內,采用合理的安裝構成人字形錨桿;當部分孔位處因地層松懈或破碎而不能 成孔時(shí),能夠采用斷面尺寸不小于0.4×0.4m的C15砼根底置換不能成孔的巖土段。
四、注漿并插入錨桿,采用標號不低于M25的水泥砂漿,宜用灰砂比l.l~1.2、水灰比0.45~0.50的水泥砂漿或水灰比0.45~0.50的純水泥漿,水泥宜用不低于325普通硅酸鹽水泥,選用粒徑不大于。要求灌注密實(shí),邊搗固邊灌注。灌注后三天內,嚴禁進(jìn)行下一道工序且不受外力作用。
五、、張拉邊坡防護網(wǎng)前復核灌注日期,是否達到三天后凝固期,以確保沙漿強度。嚴格按照監理工程師的張拉位置進(jìn)行張拉。檢查張拉設備是否完好。張拉時(shí)強度達到且超荷2%為準。
邊坡防護網(wǎng)經(jīng)過(guò)多年的使用檢驗,技術(shù)已經(jīng)趨于成熟,主動(dòng)防護網(wǎng)的每個(gè)零部件都是,缺一不可,它們把邊坡防護網(wǎng)連接成有機的整體,安裝施工的時(shí)候哪個(gè)環(huán)節疏忽都會(huì )造成不可預估的損失。
錨桿:錨桿的作用是固定邊坡防護網(wǎng),根據坡面的情況不同使用不同長(cháng)度的錨桿或者中空錨桿,是整個(gè)柔性防護系統的基礎環(huán)節,不言而喻錨桿是非常重要的,有了錨桿邊坡防護網(wǎng)在坡面的安裝才能結實(shí)牢固。
支撐繩:有了錨桿作為基礎,支撐繩是以在錨桿作為固固定在邊坡上的,然后做預拉緊,這樣就可以再支撐繩上掛鋼絲繩網(wǎng)了。
縫合繩:將鋼絲繩網(wǎng)固定在支撐繩上需要通過(guò)縫合繩連接縫合,就像縫衣服似的,將每片鋼絲繩網(wǎng)縫合在主框架上,把整個(gè)的坡面全部覆蓋,這樣就起到了整體防護的效果。安平縣威友絲網(wǎng)制品有限公司生產(chǎn)銷(xiāo)售、施工安裝:柔性防護網(wǎng)、護欄網(wǎng)、防護網(wǎng)、邊坡防護網(wǎng)
1、 主動(dòng)防護網(wǎng)、被動(dòng)防護網(wǎng)的外網(wǎng)、支撐繩、縫合繩及拉錨系統所用鋼絲繩全部符合GB/T8918—1996的規定,其鋼絲強度不應低于1770MPa,熱鍍鋅等級不低于A(yíng)B級。
2、內網(wǎng) 鋼絲格柵編織用鋼絲應符合GB/T343—1994的規定,熱鍍鋅等級不低于A(yíng)B級,其中高強度鋼絲格柵亦可采用重量不低于150g/m2的鋅鋁合金鍍層處理。
3、被動(dòng)防護網(wǎng)的加強型, 環(huán)形網(wǎng)用鋼絲用符合GB/T343—1994的規定,其鋼絲強度不應低于1770MPa,熱鍍鋅等級不低于A(yíng)B級或采用重量不低于150g/m2的鋅鋁合金鍍層處理。
4、 被動(dòng)防護網(wǎng)的鋼柱構件鋼材應符合GB/T700—1988的規定,并應進(jìn)行防腐處理,表面處理采用熱鍍鋅工藝。
5 、熱扎工字鋼應符合GB/T700—1988和GB/T706—1988的規定。
6、 如有特殊要求,邊坡防護網(wǎng)廠(chǎng)家可根據客戶(hù)圖紙規格定做加工。
我公司多年來(lái)生產(chǎn)銷(xiāo)售邊坡防護網(wǎng),每年都有新員工入列,尤其是銷(xiāo)售業(yè)務(wù)員,有許多會(huì )在試用期就知難而退,其實(shí)邊坡防護網(wǎng)產(chǎn)品相對來(lái)說(shuō)品種型號較少、籠統就分為主動(dòng)防護網(wǎng)與被動(dòng)防護網(wǎng),只要認真學(xué)習各種配置,很快就能對客戶(hù)提出的問(wèn)題對答如流,下邊繼續介紹一些有經(jīng)驗的邊坡防護網(wǎng)銷(xiāo)售人員的成功經(jīng)驗:
有一種情況客戶(hù)在邊坡防護網(wǎng)廠(chǎng)家詢(xún)盤(pán)過(guò)后說(shuō),今天只是問(wèn)問(wèn)價(jià)格沒(méi)有打算買(mǎi),過(guò)兩天再說(shuō),這個(gè)時(shí)候如果銷(xiāo)售人員回答說(shuō)1、今天不買(mǎi),過(guò)兩天就沒(méi)了。2、反正遲早都要買(mǎi)的,不如今天買(mǎi)就算了??蛻?hù)說(shuō)這句話(huà)一點(diǎn)是有原因的,而這兩種回答都是一廂情愿。我們要了解客戶(hù)真的原因才能叫客戶(hù)回心轉意。
我們可以這樣回答
邊坡防護網(wǎng)是一種對高陡邊坡進(jìn)行安全防護的一種防護網(wǎng),主動(dòng)防護網(wǎng)主要對風(fēng)化嚴重,坡面破損的邊坡進(jìn)行加固,保護坡面不在進(jìn)一步損壞,對相應危險的石塊進(jìn)行加固;被動(dòng)防護網(wǎng)是攔截落石的重要保護措施,邊坡防護網(wǎng)都是直接作用于山體,它的質(zhì)量好壞關(guān)系著(zhù)人們的生命財產(chǎn)的安全,邊坡防護網(wǎng)廠(chǎng)家一定要做出的產(chǎn)品。
,從原材料的選擇上下功夫,在各項技術(shù)指標上不能有半點(diǎn)含糊。包括產(chǎn)品表面的處理一定要到位。
其次在質(zhì)量的情況下,邊坡防護網(wǎng)一定要與四周的環(huán)境相符,在選擇材質(zhì)時(shí)也要一定根據所用邊坡防護網(wǎng)的應用用途和特點(diǎn)進(jìn)行選擇,要考慮邊坡防護網(wǎng)的美觀(guān)性、實(shí)用性、還有經(jīng)濟性,只有做到了這些,才能生產(chǎn)出讓客戶(hù)滿(mǎn)意的邊坡防護網(wǎng)。
再次就是邊坡防護網(wǎng)表面的防腐處理工藝,達到要求的使用壽命,要想做到讓邊坡防護網(wǎng)在戶(hù)外的使用更加長(cháng)久更加耐腐,一定要根據安裝邊坡防護網(wǎng)的地方的實(shí)際情況來(lái)選擇用什么樣的防腐處理工藝,這一點(diǎn)非常重要。
后,就是需要邊坡防護網(wǎng)生產(chǎn)廠(chǎng)家要對邊坡防護網(wǎng)的外觀(guān)進(jìn)行不斷的創(chuàng )新,讓邊坡防護網(wǎng)在具備防護功能的前提下,做到更美觀(guān),更適合人們的生活需求。
說(shuō)到主動(dòng)防護網(wǎng)價(jià)格,這是每位用戶(hù)心中較為關(guān)心的問(wèn)題,同樣也是在選擇合作廠(chǎng)家的一種非常必要的條件,少花錢(qián)多辦事是每個(gè)人心中所想,但是我們怎樣做到用合理的價(jià)格采購到的產(chǎn)呢?
帶著(zhù)這個(gè)疑問(wèn)我們作為主動(dòng)防護網(wǎng)生產(chǎn)廠(chǎng)家做了一個(gè)換位思考,因為我們平時(shí)接客戶(hù)的電話(huà)較多,對各種問(wèn)題做了綜合的分析,今天我們對一些問(wèn)題集中回答,希望各位用戶(hù)共同進(jìn)步。
你這是主動(dòng)防護網(wǎng)生產(chǎn)廠(chǎng)家嗎?這是咨詢(xún)較多的一個(gè)問(wèn)題,做為采購方,自然希望找到主動(dòng)防護網(wǎng),不通過(guò)中間商,避免中間差價(jià),所以買(mǎi)家也就是我們的用戶(hù)需要確定自己心中人為比較靠譜的主動(dòng)防護網(wǎng)報價(jià)廠(chǎng)家,一般有這么幾個(gè)方面:看廠(chǎng)家資質(zhì)是否、從溝通中觀(guān)察廠(chǎng)家的程度,看廠(chǎng)家的交貨日期也就是生產(chǎn)能力和規模。
鑒別主動(dòng)邊坡防護網(wǎng)的質(zhì)量需要檢查以下幾項,通過(guò)實(shí)驗來(lái)完場(chǎng)主動(dòng)邊坡防護網(wǎng)產(chǎn)品質(zhì)量的鑒定。外觀(guān)尺寸檢查:對主動(dòng)邊坡防護網(wǎng)直徑(含圓度)表面、結構、捻法及捻制質(zhì)量等項的檢查。主動(dòng)邊坡防護網(wǎng)拆股試驗:主動(dòng)邊坡防護網(wǎng)股部分或全部拆散或單絲進(jìn)行試驗來(lái)計算主動(dòng)邊坡防護網(wǎng)內鋼絲破斷拉力總和和考核主動(dòng)邊坡防護網(wǎng)內鋼絲的性能。主動(dòng)邊坡防護網(wǎng)破斷拉伸試驗:測定主動(dòng)邊坡防護網(wǎng)在單向靜拉力作用下,承受破斷拉力能力的試驗。
主動(dòng)邊坡防護網(wǎng)松馳試驗:主動(dòng)邊坡防護網(wǎng)在初始拉力作用下,經(jīng)過(guò)一定時(shí)間后,測定其應力損失的試驗。
主動(dòng)邊坡防護網(wǎng)壓扁試驗:測定主動(dòng)邊坡防護網(wǎng)在沿向壓力作用下變形程度的試驗。
主動(dòng)邊坡防護網(wǎng)疲勞試驗:如有落石滾落到主動(dòng)邊坡防護網(wǎng)上,并長(cháng)期沒(méi)有清理,我們測試一下主動(dòng)邊坡防護網(wǎng)規定的交變壓力作用下,承受反復彎曲能力的試驗。
主動(dòng)邊坡防護網(wǎng)是以鋼絲繩網(wǎng)或TECCO高強度鋼絲格柵為主的覆蓋或包裹在所需防護網(wǎng)山坡危石上,以限制巖石土體的風(fēng)化剝落以及危巖崩塌,對邊坡起到加固作用?;蚴菍⒙涫刂圃诜雷o網(wǎng)下活動(dòng),起到圍護作用。那么,主動(dòng)邊坡防護網(wǎng)的支撐繩應該怎樣安裝呢?
1、將根上支撐繩的掛環(huán)端暫時(shí)固定于端柱(分段安裝時(shí)為每一段的起始鋼柱)的底部,然后沿平行于系統走向的方向上調直支撐繩并放置于基座的下側,并將減壓環(huán)調節就位(緊鄰鋼柱的減壓環(huán)邊距鋼柱約50cm);
2、將該支撐繩的掛環(huán)掛于端柱的頂部掛座上;
3、在第二根鋼柱處,用繩卡將支撐繩固定懸掛于掛座的外側;在第三根鋼柱處,將支撐繩置于掛座內側;如此相間安裝支撐繩在基座掛座的外側和內側,直到本段后一根鋼柱并向下繞至該鋼柱基座的掛座上,再用繩卡暫時(shí)固定;
4、再次調整減壓環(huán)位置,當確信減壓環(huán)全部正確就位后拉緊支撐繩并用繩卡固定;
5、第二根上支撐繩和根的安裝方法相同,只不過(guò)是從根支撐繩的后一根鋼柱向根鋼柱的方向反向安裝而已,且減壓環(huán)位于同一跨的另側;
6、在距減壓環(huán)約40cm處用一個(gè)繩卡將兩根上部支撐繩相互并結,僅用30%標準緊固力或手動(dòng)擰緊即可。
被動(dòng)邊坡防護網(wǎng)的采購以定做的為主,尤其是環(huán)形網(wǎng),環(huán)形網(wǎng)要依據用戶(hù)的設計生產(chǎn)網(wǎng)片等主要構件,在根據防護等級配置鋼柱、減壓環(huán)、支撐繩、拉錨繩等配件,所以說(shuō)被動(dòng)邊坡防護網(wǎng)系列產(chǎn)品中有多種不同的型號、每個(gè)型號里又有不同的規格。因此,被動(dòng)邊坡防護網(wǎng)也沒(méi)有具體的報價(jià)。
鑒于被動(dòng)邊坡防護網(wǎng)的規格尺寸的多種多樣,所以被動(dòng)邊坡防護網(wǎng)廠(chǎng)家是不會(huì )積壓過(guò)多現貨,造成資源浪費,除非是有老客戶(hù)每年都會(huì )需要固定數量的產(chǎn)品,所以客戶(hù)有需要都是訂做,但用戶(hù)朋友也不用擔心,公司有的被動(dòng)邊坡防護網(wǎng)車(chē)間和大量的設備,對于工期短、短期大量采購的生產(chǎn)任務(wù),我們也可以同樣完成您需要的產(chǎn)品數量,同時(shí),產(chǎn)品質(zhì)量,用戶(hù)采購到合適、放心的被動(dòng)邊坡防護網(wǎng)。
邊坡防護網(wǎng)的安裝,錨桿在工程施工中起到重要的作用。那么,邊坡防護網(wǎng)的錨桿應該怎樣安裝呢?安裝步驟是怎樣的?我們一起來(lái)了解一下。
1、選擇根基比較牢固的地方鉆孔,空的深度根據工程需要來(lái)定,一般根據貓版的尺寸來(lái)定,比錨桿的長(cháng)度長(cháng)出8mm左右,孔的直徑不小于45毫米,空的大小直接決定了錨桿的牢固程度。
2、鉆后孔后需要安裝錨桿并注漿,一般采用好的水泥與沙石,沙子與實(shí)惠的比例在1:1.1左右。
3、接下來(lái)我們需要安裝支撐繩,將支撐繩固定在錨桿上拉近,支撐繩拉力不宜太大、也不易太小。這完全需要經(jīng)驗來(lái)控制。
4、支撐繩安裝完畢后,接下來(lái)就是后一道程序了-掛網(wǎng)。將每張柔性防護網(wǎng)鋪設好,并用縫合繩進(jìn)行縫合。
主動(dòng)邊坡防護網(wǎng)用于建筑措施旁有緩沖地帶的高山峻嶺,把巖崩、飛石、雪崩、泥石流攔截在建筑舉措措施之外,避開(kāi)劫難對建筑舉措措施的毀壞鋼絲繩網(wǎng)是SNS系統的主要特征構成部門(mén),且往往是遭受沖擊的部門(mén),它必需將來(lái)自于落石的沖擊荷載傳遞到支撐繩、拉錨繩等部件上,并傳給錨桿。按高尺度出產(chǎn)的被動(dòng)防護網(wǎng)的立柱及配件在長(cháng)期使用下仍能保持原來(lái)的外形和強度,不會(huì )有長(cháng)期老化現象,既使在高熱、高壓、近火和侵蝕的前提下,不用提心吊膽,盡可放心。
邊坡防護網(wǎng)系統在邊坡防護工程中起著(zhù)至關(guān)重要的作用,這是我們眾所周知的。但是,邊坡防護網(wǎng)錨索的預應力有時(shí)會(huì )造成損失。那么,造成邊坡防護網(wǎng)錨索預應力損失的原因有哪些?
1、錨索的預應力損失主要來(lái)源于三個(gè)方面,即張拉過(guò)程的損失,錨索鎖定過(guò)程的損失和由于時(shí)間的延續而引起的預應力損失。
2、張拉過(guò)程中的預應力損失
張拉過(guò)程的預應力損失,主要由預應力錨索同孔壁的摩擦和張拉干斤頂的摩阻力大小決定。如果鉆孔平直,錨索安裝后順直,則錨索同孔壁的摩擦產(chǎn)生的預應力損失很小或不產(chǎn)生損失。張拉千斤頂的摩擦損失一般只有1%,所以損失很小。張拉過(guò)程的預應力損失可以用超張拉來(lái)消除。
3、鎖定過(guò)程中的預應力損失
邊坡防護網(wǎng)的錨索張拉程序完成后,當卸荷時(shí),鋼絞線(xiàn)產(chǎn)生一定量的回縮,靠夾片與錨墊板間的相互作用來(lái)鎖定預應力,這無(wú)形中產(chǎn)生了—定量的預應力損失。組成外錨頭的其他構件,混凝土墊墩、墊板、外錨頭的強度和加工、安裝質(zhì)量,也會(huì )影響錨索預應力的損失。預應力的鎖定損失也可以用超張拉來(lái)消除。
熱鍍鋅也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅,現在有多種產(chǎn)品都會(huì )采用熱鍍鋅工藝,邊坡防護網(wǎng)產(chǎn)品也不例外。那么,熱鍍鋅工藝是怎樣的呢?熱鍍鋅工藝是一種有效的金屬防腐方式,主要用于各行業(yè)的金屬結構設施上。是將除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中,使鋼構件表面附著(zhù)鋅層,從而起到防腐的目的。
熱鍍鋅工藝流程:成品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工1、熱鍍鋅是由較古老的熱鍍方法發(fā)展而來(lái)的,自從1836年法國把熱鍍鋅應用于工業(yè)以來(lái),已經(jīng)有一百七十多年的歷史了。近三十年來(lái),伴隨著(zhù)冷軋帶鋼的飛速發(fā)展,熱鍍鋅工業(yè)得以大規模發(fā)展。
被動(dòng)邊坡防護網(wǎng)的減壓環(huán)為對系統起過(guò)載維護效果然后防止其他部件發(fā)作嚴峻毀壞的主要部件,因此,減壓環(huán)是被動(dòng)邊坡防護網(wǎng)的主要部件,是迄今為止所能完成的簡(jiǎn)略而有用的消能元件構造方式。
“減壓環(huán)”為在結點(diǎn)處按預先設定的力箍緊的環(huán)狀金屬管,運用時(shí)鋼絲繩順管內穿過(guò),當與減壓環(huán)相連的鋼絲繩所受拉力到達必然水平時(shí),減壓環(huán)啟動(dòng)并經(jīng)過(guò)變形位移來(lái)接收能量,然后完成其過(guò)載維護效果功用。且當沖擊能量在設計局限內時(shí),能屢次承受沖擊發(fā)作位移。被動(dòng)邊坡防護網(wǎng)的減壓環(huán)能有用減輕其他部件的負載,所以叫它為"減壓環(huán)"。
在高速公路的高邊坡施工中,常會(huì )遇到一些不穩定山體,其防護結構設計需考慮特殊的加固措施。在高速公路施工中,部分高挖方就遇到一些強~弱風(fēng)化巖層,而且受構造影響,巖層產(chǎn)狀起伏不定,變化較大,順坡向的結構面又較發(fā)育,邊坡中可能產(chǎn)生以小楔塊和順結構面滑動(dòng)形式為主的破壞。
為力求一次安全后患,我們采用了預應力錨索對該段高邊坡進(jìn)行加固處理,由于幾個(gè)山頭每級邊坡的具體情況均不相同,每根錨索設計長(cháng)度為19~27m不等,錨固段長(cháng)度≥10m,全線(xiàn)總長(cháng)近7km,錨索規格有4索和9索兩種。錨索施工前選擇具有代表性的工點(diǎn)做極限抗拔試驗,并根據試驗結果調整錨固長(cháng)度(設計?。保癿),必要時(shí)調整鉆孔直徑。施工過(guò)程中還應根據鉆孔記錄判別地層質(zhì)量,后確認錨固長(cháng)度。
山區礦山工業(yè)場(chǎng)地在建設中由于受地形條件的限制,必然會(huì )有高陡邊坡或高陡自然山坡的情況。為確保山體高邊坡不產(chǎn)生落石危害礦山安全生產(chǎn),對其存在的潛在隱患做適當的措施防護工程來(lái)加以阻止,以實(shí)現礦山在今后生產(chǎn)運營(yíng)過(guò)程中的安全保障。對邊坡滾石的防護傳統上采用以剛性結構去抵抗動(dòng)力沖擊,存在很多弊端。而SNS主動(dòng)邊坡防護結構具有較高的柔性、高防護強度、易鋪展性,對山體防護區域植被的破壞降低到低限度,有利用綠色礦山的建設。
由于工業(yè)場(chǎng)地開(kāi)挖過(guò)程中出現構造帶,邊坡裸露圍巖較破碎,坡面砂、礫巖塊石較多,突起的砂、礫巖體被節理及層面切割成塊狀,落石一般為100~450mm。工業(yè)場(chǎng)地開(kāi)挖后形成的邊坡坡度55°~70°,邊坡高度30~58m,邊坡段全長(cháng)約90m。為了防止給礦山生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生隱患,工程的施工方案,要做好邊坡的勘察治理任務(wù),經(jīng)過(guò)現場(chǎng)全面勘查,分析論證,終確定采用哪種邊坡防護系統為主的綜合治理方案。
1、主動(dòng)邊坡防護網(wǎng)的運輸過(guò)程
主動(dòng)邊坡防護網(wǎng)為機織雙絞六角形金屬網(wǎng)片,成卷裝,毎卷卷長(cháng)25m-50m。卷徑根據絲徑、卷長(cháng)和OVC涂層等而定。為了便于裝車(chē)、裝船運輸,每卷單綁扎。釘子等固定材料和精良的安裝設備是要得到認可的經(jīng)銷(xiāo)商提供。
2、準備和放置
將邊坡昉護網(wǎng)放于坡體表面或垂直掛于山坡,要考慮坡的高度和陡峭程度。雖然主動(dòng)邊坡防護網(wǎng)的放置需要根據不同的位置確定,但是一般工作可以簡(jiǎn)化為四步:
?。?)根據實(shí)際情況,處埋坡體表面(除去松散的碎石顆粒、雜草等);
?。?)將整卷主動(dòng)邊坡防護網(wǎng)從坡頂向下展開(kāi);
?。?)將主動(dòng)邊坡防護網(wǎng)與墻體或坡體固定;
?。?)后將坡體表層網(wǎng)的頂部和底部固定。
在以往的石質(zhì)路塹高邊坡防護工程施工中,多用擋墻、護墻、掛網(wǎng)錨噴、預應力錨索框架等進(jìn)行防護,這些都屬于剛性防護。相比之下,剛性防護都要在邊坡上增加荷載,工程量都比較大,在高邊坡上施工也比較困難,當其設計參數與邊坡巖層因路塹開(kāi)挖而引起變形情況不相匹配時(shí),剛性防護工程可能失效,引起邊坡巖面崩塌、巖塊滾落等地質(zhì)災害,對通車(chē)中公路的危害是極其嚴重的。
近年來(lái)國際上出現了用新型的SNS柔性防護技術(shù)對高邊坡進(jìn)行防護,這種防護屬于柔性防護,與以往常用的剛性防護相比,它具有不會(huì )增加坡面荷載、不破壞坡面現狀、有利于坡面的穩定、工程量小、施工難度不大、采用模塊化安裝方式簡(jiǎn)化了施工程序、可以縮短工期、降低工程造價(jià)、綠化邊坡、美化公路沿線(xiàn)環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)。SNS柔性防護系統分為主動(dòng)系統、被動(dòng)系統,以覆蓋和攔截兩種方法對坡面進(jìn)行防護。
陡坡或懸崖上被裂隙分割可能失穩的巖體,稱(chēng)為危巖。危巖失穩破壞過(guò)程也稱(chēng)為崩塌(落石),是指危巖體在重力、動(dòng)力、劇烈風(fēng)化、剝蝕、構造運動(dòng)和水的作用下,失去平衡,突然脫離母巖,翻滾、墜落的急劇破壞現象。由于危巖落石災害分布零散,發(fā)生的隨機性較強,具有潛在的威脅性和破壞性,嚴重威脅著(zhù)山區鐵路建設及營(yíng)運和山區人民生活安全。
既有鐵路概況石太線(xiàn)橫穿太行山山脈,經(jīng)過(guò)低山區、低中山區、山間盆地和山前沖洪積平原。線(xiàn)路沿線(xiàn)部分區域地層巖性屬石灰巖夾薄層泥質(zhì)灰巖,巖層產(chǎn)狀水平,中厚層,塊狀構造,強風(fēng)化~微風(fēng)化,受構造運動(dòng)的影響,裂隙發(fā)育。線(xiàn)路區段某工點(diǎn)范圍內左側山體邊坡較高,巖石裸露,逐年來(lái)巖石風(fēng)化加重,節理發(fā)育,巖層破碎。工務(wù)部門(mén)反映曾有風(fēng)化破碎的塊石滾落至路基上,給鐵路運營(yíng)造成安全隱患。據統計,在雨季平均每年有1次~2次危巖落石下山,不同程度的打壞線(xiàn)路。為了鐵路安全運營(yíng),對危巖落石地段進(jìn)行整治。危巖落石整治方法石太線(xiàn)既有路塹邊坡危石防護設計,主要采用邊坡柔性防護系統。
邊坡防護與加固的基本要求:
1、根據當地氣候環(huán)境、工程地質(zhì)和施工材料等情況,因地制宜、就地取材,選用適當的工程類(lèi)型或采取綜合措施,以公路路基的穩定,并不要隨意取消或減少必要的邊坡防護工程措施。
2、在不良的氣候和水文條件下,對粉砂、細砂與易于風(fēng)化的巖(土)石邊坡以及黃土類(lèi)邊坡,均宜在土石方施土后及時(shí)防護。
3、對于沖刷防護,一般在水流流速不大及水流破壞作用較弱地段,在沿河路基邊坡設砌石護坡、石籠和水泥混凝土預制板等,以抵抗水流的沖刷和淘刷。
4、坡面防護一般不考慮邊坡地層的側壓力,故要求防護的邊坡有足夠的穩定性。
5、對高而陡的防護構造物,設計和施工時(shí)要設置便于檢查、維修的安全設施。
邊坡防護網(wǎng)因其采用鉤編的制造工藝所以又被稱(chēng)為柔性防護網(wǎng)。如今,邊坡防護網(wǎng)由于其鉤編的柔性特性,能夠應用于各種復雜的地形。在山體防護上中得到了廣泛應用,并發(fā)揮著(zhù)重大作用。對環(huán)境資源的保護以及我們出行安全也至關(guān)重要!
特別是近幾年我們已經(jīng)深深感受到大自然給我們的回報。山體滑坡,沙漠化擴大,空氣惡劣,藍天整日被霧霾籠罩。正是這深刻的教訓讓我們認識到經(jīng)濟發(fā)展要和資源環(huán)境平衡發(fā)展!面對項目開(kāi)發(fā)與環(huán)境保護兼顧是經(jīng)濟可持續發(fā)展的重大課題,在工程建設中合理利用資源、保護環(huán)境、美化環(huán)境,是我們正視和認真對待的問(wèn)題。邊坡防護網(wǎng)在保護水土流失以及護坡等現象至關(guān)重要。能夠抵御暴雨天災對山體的侵襲,以及人類(lèi)安全的保護。
邊坡防護網(wǎng)由于經(jīng)濟技術(shù)和知識水平的歷史原因,工程特別是道路工程兩大山脈留下許多潛在的地質(zhì)災害的表面斜坡,隨著(zhù)時(shí)間的推移,自然驅動(dòng)力,將可能導致災害發(fā)生時(shí),重新思考的防治邊坡,這在某些山區鐵路沿線(xiàn)的逐年增多保護邊坡工程。
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