產(chǎn)品介紹

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車(chē)輛對其碰撞時(shí)，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能、吸收能量和的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對車(chē)輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開(kāi)口處的各組護欄立柱拔出移走，開(kāi)辟通道，便于車(chē)輛通過(guò)。

成套配置及用量

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公路波形護欄板成套配件包括：波形板、（法蘭）立柱、柱帽、連接件（防阻塊、托架）、螺栓、端頭、過(guò)渡板、橫梁墊片、輪廓標等。

波形護欄常用型號是Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E護欄構件用量分別為：波形板250張，立柱250根，柱帽250個(gè)，防阻塊（或托架）250個(gè)，螺栓M16*170、250套，M16*42、250套。M16*35、2000套。雙波波形護欄板一噸可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。

系統原理

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1、波形梁護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。

2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外，以保護車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失。

3、波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線(xiàn)誘導功能，能與道路線(xiàn)形相協(xié)調，外形美觀(guān)，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。

產(chǎn)品特點(diǎn)

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具有抗沖擊性好、成本低、壽命長(cháng)、安全性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)

材質(zhì)：鋼板經(jīng)防腐處理

公路護欄 市政護欄 波形護欄板廠(chǎng)家

  設置于中央分隔帶起點(diǎn)、終點(diǎn)及開(kāi)口處的護欄板應進(jìn)行端頭處理。不加處理的端頭是極端危險的，車(chē)輛與金屬類(lèi)護欄碰撞時(shí)，可能導致端梁穿刺乘客車(chē)廂；車(chē)輛與鋼筋混凝土護欄正面相碰時(shí)，將產(chǎn)生的碰撞力。
      迎面碰撞時(shí)，端頭處理的防撞裝置不能帶刺、產(chǎn)生拱起或使車(chē)輛翻滾，車(chē)輛在碰撞過(guò)程中產(chǎn)生加速度不能超過(guò)要求的限度。當失控車(chē)輛在端頭和標準段之間發(fā)生碰撞，端頭結構應具有與中央分隔帶標準段護欄相同的改變車(chē)輛方向的性能。
      端頭形式，可分分設型和組合型兩種情況考慮。分沒(méi)型波形梁護欄，其端頭應與中央分隔帶線(xiàn)形相一致。在一定長(cháng)度（例如16m）范圍內，波形梁護欄從兩條平行線(xiàn)逐漸按一定比例往分隔帶內縮窄，一般呈拋物線(xiàn)形，立柱間距為2m，圓端頭的半徑應與分隔帶開(kāi)口處的線(xiàn)形相一致，一般為25cm。
      我國在端頭處理技術(shù)方面的研究工作較少，上述處理方法基本上是用圓頭把兩側的波形梁連接起來(lái)，而沒(méi)有采用解體消能立柱或滑動(dòng)基座，波形梁沒(méi)有采用吸能、變位等設計。因此，此端頭的吸能效果不會(huì )很好，但這種結構制造安裝容易，造價(jià)較低，在目前仍大量使用。