組成：

1. 鋼絲繩網(wǎng)是被動(dòng)防護網(wǎng)主要的組成部分

2. 錨桿、鋼柱、基座、支撐繩是用來(lái)固定鋼絲繩網(wǎng)，沒(méi)有這些固定系統，被動(dòng)防護網(wǎng)就不能起到有效的防護效果。

3. 減壓環(huán)也是被動(dòng)系統不可缺少的部分，他可以全面的發(fā)揮整體防護的效果。

一般被動(dòng)防護網(wǎng)的的抗沖擊里能達到500KJ，廣泛應用于高速公路、園區、鐵路等。被動(dòng)防護網(wǎng)是防范自然災害造成嚴重損失的有效的防護產(chǎn)品。

邊坡防護網(wǎng)在高速公路鐵路滑坡中的使用，是邊坡安全的一道保護網(wǎng)，邊坡防護網(wǎng)在高速公路防護、礦山、堤坡所顯示的作用越來(lái)越大。很多地方都安裝了邊坡防護網(wǎng)，高速公路、鐵路兩側經(jīng)?？匆?jiàn)邊坡防護網(wǎng)?？梢?jiàn)邊坡防護網(wǎng)的是自然環(huán)境、生命財產(chǎn)不可或缺的安全網(wǎng)。安裝邊坡防護網(wǎng)是具有挑戰性的工作，特別是在高山、陡峭山坡上安裝，難度非常大。

安裝
1、安裝邊坡防護網(wǎng)前要清理山坡上的碎石、雜物等，清理工作非常重要，可以有效的工作的順利進(jìn)展。

2、對于山體比較怪異的我們需要進(jìn)行削坡。削坡的目的不僅利于邊坡防護網(wǎng)的安裝，而且能夠很大程度上邊坡防護網(wǎng)的牢固程度。

3、安裝邊坡防護網(wǎng)錨桿是的。

然而安裝邊坡防護網(wǎng)的時(shí)候我們經(jīng)常遇到危險巖石給安裝工作帶來(lái)很大的安全隱患，所以我們在安裝邊坡防護網(wǎng)前需要清除危巖。那么我們該怎樣清除危巖呢，以及清除危巖時(shí)需要注意什么？

1、 清除危巖時(shí)要自上而下清除，切忌不要上面有清除的，下面也有人清除。

2、清除危巖我們一般采用人工清除，當遇到較大的巖石時(shí)，采用一些小型設備進(jìn)行清理。

3、是否為危險巖石我們需要認真的判斷，當判斷某塊巖石為危險巖石，也要注意這塊巖石是否與其他巖石有接觸，如果這塊巖石影響到其他巖石時(shí)，盡量不要清理。

4、清理后的巖石需要進(jìn)行處理，不要堆積在馬路上，在清理的時(shí)候一定要注意附近是否有其他非工作人員與車(chē)輛。

5、好不要采用爆破的方式，因為邊坡本來(lái)就不牢固，如果采用爆破的方式可能導致整個(gè)山體收到損害。清除完畢后我們才可以進(jìn)行邊坡防護網(wǎng)的安裝。

近來(lái)幾年國內不一樣程度的發(fā)作邊坡塌方表象，邊坡塌方致使的人員逝世與產(chǎn)業(yè)隨時(shí)不可勝數，國家與有關(guān)單位不斷加大對邊坡防護網(wǎng)的管理與環(huán)境維護。綠色環(huán)境維護欲邊坡防護分為兩個(gè)方面，在邊坡上栽培許多的花草樹(shù)木，植被的根系嚴密的交錯在一起與坡面構成一個(gè)全體，有用的到達了一向坡面損壞與水土流失的表象，并且的維護了地貌。

主動(dòng)邊坡防護網(wǎng)是一種以高強度柔性網(wǎng)作為主要構成部分的邊坡防護網(wǎng)，它的作用分為覆蓋和攔截兩種。以這兩種方式來(lái)防護各種結構的坡面。這種防護網(wǎng)一般情況下是由工廠(chǎng)生產(chǎn)標準件然后按照所需防護的邊坡需要生產(chǎn)出整套的防護系統之后送到現場(chǎng)，安裝這種防護系統一般不會(huì )用到大型的設備，而且施工時(shí)間相對較短。整個(gè)防護系統的材料重量也不大，在運輸問(wèn)題上比較方便，而且可以放在斜坡的表面上，并且不會(huì )影響交通以及其它方面的施工。

雖然各體系構件都采取了滿(mǎn)足防腐處理,但落石沖擊效果或許會(huì )導致防腐層的局部機械損害,或或許有過(guò)支未發(fā)現的特別蝕源（如腐蝕性地下水）存在，都會(huì )下降體系的防腐壽數，因此，檢查時(shí)也應留意是否有眼可見(jiàn)的特別腐蝕效果發(fā)作，若有，應澄清其發(fā)作原因和是否還會(huì )持續發(fā)作，當這種非正常的腐蝕效果或許顯著(zhù)下降體系的作業(yè)壽數進(jìn)（通常為影響范圍構件原始斷面尺寸10%時(shí)），應對有關(guān)構件予以替換或加強防腐處理，并消除或許持續發(fā)作效果的腐蝕源。

假如發(fā)現外網(wǎng)三個(gè)網(wǎng)孔之間有兩處斷繩，那么在修補的時(shí)分，要選用與產(chǎn)品相同原料的鋼絲繩進(jìn)行交叉修補，可是破損的程度較大就應該考慮從頭鋪設新外網(wǎng)挑選換下舊繩網(wǎng)；若內網(wǎng)格柵網(wǎng)發(fā)作破損，假定體系防護的區域有小塊落石需要防護時(shí)應及時(shí)對破損區域進(jìn)行修改，假定內網(wǎng)破損到無(wú)法修改的情況下應立即從頭鋪設新的網(wǎng)片；如若柔性圓環(huán)網(wǎng)鋼絲有開(kāi)裂或許嚴肅的彎曲，影響防護時(shí)，可以考慮先用一樣的鋼絲進(jìn)行環(huán)繞，做成環(huán)狀進(jìn)行修補，假定圓環(huán)一張網(wǎng)子內有逾越十幾個(gè)的破損，要考慮換掉這張網(wǎng)。

高速公路兩側安裝邊坡防護網(wǎng)的必要性
1、路基下的地基為不穩定的天然滑動(dòng)體；?
2、坡腳長(cháng)時(shí)間的被水沖洗，非常的不穩；

3、在修建公路時(shí)采用了過(guò)錯的歪斜層次的方法來(lái)填筑路堤； ?
4、公路兩側的邊坡太陡；?
5、土太過(guò)于濕潤，降低了土與土之間的粘聚力和內摩擦力；

6、由于在修筑了高速公路之后，使巖石的個(gè)別地段的不亂性遭到損壞，特別是各巖層向著(zhù)路塹的方向歪斜，若之后碰到較大的雨水或稍微的地震就可能導致巖層的波動(dòng)，使得公路被損壞或形成安全問(wèn) 題，邊坡防護網(wǎng)是處理這一問(wèn)題的要害。

7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩，不知道什么時(shí)候就會(huì )泛起滑坡。