河南公路聲屏障的設計原則

公路聲屏障設計原則立柱為弧形鋼結構，其技術(shù)條件應符合《低碳結構鋼》（GB的規定。反射屏應采用5+5㎜復合玻璃板，其質(zhì)量要求應符合GB夾層玻璃檢驗標準的規定。吸聲屏采用1㎜厚鋁合板，其質(zhì)量要求應符合GB/T5237的規定。吸聲巖棉質(zhì)量要求應符合GB/T9787的規定。三角鐵質(zhì)量要求應符合GB/T9787的規定。鋁合金型材采用銀白砂90光漆，質(zhì)量要求應符GTB/T5237的規定。

　?。ń饘伲┞暺琳蠙z驗批質(zhì)量檢驗記錄表A.0.1編號：080011體積檢驗依據/允許偏差（規定值或（+）偏差值檢查頻率檢查結果/測點(diǎn)偏差值或測點(diǎn)范圍編號12345678910合格率（%）主控項目1降噪效果符合設計要求和環(huán)境保護要求。

　　公路聲屏障設計原則因此，在工業(yè)噪聲污染治理中合理、合理地使用聲屏障不難降低噪聲對環(huán)境的影響。結論中所描述的兩個(gè)聲屏障的噪聲衰減和隔聲效果計算公式為聲屏障的設計和建筑隔聲提供了依據，計算結果表明計算值準確可靠。同時(shí)，簡(jiǎn)要介紹了聲屏障隔聲處理工業(yè)噪聲污染的良好方法。它經(jīng)濟、簡(jiǎn)單、可行。

　　1、在居民區域新建快速公路、輕軌、立交橋和高架橋時(shí)進(jìn)行環(huán)境評估，將安裝隔音圍擋護欄板納入規劃，以便將道路交通噪聲對生活環(huán)境的影響控制到低程度。在交通干線(xiàn)兩側區域新建噪聲敏感建筑物的建設單位負有安裝隔音圍擋護欄板的責任，聲環(huán)境質(zhì)量達標。

　　公路聲屏障設計原則通過(guò)與實(shí)測降噪數據的比較,李曉東等人認為,在大車(chē)流量和低環(huán)境噪聲本底值背景的情況下, Cadna/A軟件可較為準確地模擬和計算聲屏障的插入損失RAYNOISE是LMS公司為聲學(xué)工程師研制的聲學(xué)CAD軟件,計算模型所采用的方法為鏡像聲源法和聲線(xiàn)跟蹤法。利用此軟件可以很方便地考慮聲屏障的幾何形狀、聲源的指向性以及地面和聲屏障表面的吸聲條件。它具有如下特點(diǎn):用戶(hù)可以較詳盡的模擬整個(gè)聲場(chǎng)的地形地貌,包括聲場(chǎng)內的各種建筑物;可以定義聲波傳輸介質(zhì)特性,各種吸聲材料特性,分配吸聲材料,定義聲源特性:包括聲源性質(zhì)(點(diǎn)、線(xiàn)、面、體聲源)、聲源位置、聲源頻響特性、聲源發(fā)射方位角、聲源指向性,定義衍射邊等。目前,此軟件已經(jīng)在聲屏障設計計算及降噪效果模擬方面得到了應用。