路面加筋網(wǎng)是一種用于瀝青面層結構性加筋的金屬網(wǎng)材料。通過(guò)設置路面加筋網(wǎng)在瀝青面層層間，能減少路面疲勞、提高使用壽命，大程度降低瀝青集料松散、坑洞和路面重修作業(yè)。六邊形金屬網(wǎng)孔結構為瀝青集料提供側向約束力，從而提高路面的抗車(chē)轍變形抵抗力。網(wǎng)面能夠有效的吸收和降低由于反射裂縫、荷載產(chǎn)生的拉應力，降低應力峰值。

路面加筋網(wǎng)常用規格：

　　網(wǎng)孔：80mm X 100mm

　　絲經(jīng)范圍：2.0mm-2.7mm，加筋棒：3.4mm-5mm，

　　路面加筋網(wǎng)材質(zhì)：熱鍍鋅鐵絲、鋅鋁合金絲

　　路面加筋網(wǎng)長(cháng)寬：網(wǎng)長(cháng)30米或40米，網(wǎng)寬3米或4米（具體根據您的要求制作）

　　鋼絲拉力：不小于38kg/m2 380N/mm

　　邊絲一般大于網(wǎng)絲，粗0.4mm-1mm

　　路面加筋網(wǎng)價(jià)格：一般6-15元/平方米，具體價(jià)格，得按咱圖紙要求，根據運輸距離核算運費

　　路面加筋網(wǎng)作用：是為了降低道路改擴建中新老路基的非均勻沉降引起的路面反射裂縫問(wèn)題，在新老路基交接部位瀝青下面層上鋪設金屬加筋網(wǎng)可有效減少瀝青路面縱向裂縫產(chǎn)生的可能性。該金屬加筋網(wǎng)根據用途和結構形狀被稱(chēng)為路面加筋網(wǎng)、雙絞合路面加筋網(wǎng)、道路加筋網(wǎng)、加筋格賓網(wǎng)、公路加筋網(wǎng)、路面金屬網(wǎng)等。雙絞合鋼絲網(wǎng)采用特的雙向載荷加強三維立體結構，具有高模量、度、低蠕變、抗脆裂等特性，新舊道路結合部的基層與面層之間鋪設鋼絲網(wǎng)目的是使瀝青混合料與鋼絲網(wǎng)相互包裹咬合，快速準確的將瀝青集料中的應力傳遞到加筋層，來(lái)達到減少路面車(chē)轍裂縫、反射裂縫，減少新舊路基的不均勻沉降，增加道路使用壽命。

　　路面加筋網(wǎng)防護優(yōu)勢：

　　1、3D開(kāi)敞式結構三維立體結構，具有更大的骨架空間，利于瀝青骨料與網(wǎng)孔的結合，不會(huì )出現空洞等現象:

　　2、嵌固咬臺作用:橫向加筋棒與網(wǎng)面鋼絲形成封閉立體空間，瀝青集料經(jīng)過(guò)壓路機碾壓后能夠與鋼絲緊密嵌固咬合，同時(shí)鋼絲會(huì )對瀝青集料產(chǎn)生邊界收緊作用，***與瀝青的結合強度;

　　3、高抗剪層:網(wǎng)面鋼絲與橫向加筋標厚度在6-9mm之間，與瀝青集科結合后形成一個(gè)加筋度抗剪層.提高路面抗車(chē)轍和變形能力;

　　4、雙向抗拉:網(wǎng)面形式為雙絞合六邊形金屬網(wǎng)、從結構受力考慮，六邊形結構具有很好的雙向抗拉穩定件結合較粗直徑的橫向加能棒進(jìn)一步***加筋網(wǎng)抗拉強度。

　　5、易施工性:雖然結構為金屬材質(zhì)，但經(jīng)過(guò)機器加工形成-種術(shù)性網(wǎng)面結構，鋪設方便，能夠與基層更好的貼合，輔以錨釘固定，尤其適合大縱坡地段路面改造。