波形護欄板廠(chǎng)家常用規格：波形梁護欄板：4320*310*85*3/4; 三波波形護欄板：4320*506*85*3/4; 雙波立柱：直徑114/140 mm×壁厚4.5mm×高度m; 三波立柱：直徑114/140 mm×壁厚4.5mm×高度m; 波形梁護欄板系統原理：

1、高速公路波形梁護欄板是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。

2、高速公路波形梁護欄板利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外，以保護車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失。

3、高速公路波形梁護欄板鋼柔相濟，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線(xiàn)誘導功能，能與道路線(xiàn)形相協(xié)調，外形美觀(guān)，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。

（1）路側護欄一般按填方高度、邊坡坡度、被保護物情況等布設。布設前應熟悉沿線(xiàn)的路線(xiàn)、橋涵設計情況，并予以通盤(pán)考慮；

（2）路橋銜接部是護欄布設的。大、中橋上一般用混凝土墻式護欄，其與波形梁護欄連接時(shí)有一個(gè)剛柔過(guò)渡的過(guò)程，應預以重視。波形梁護欄此時(shí)要采加強型，并與墻式護欄牢固連接。為避開(kāi)橋上伸縮縫的影響，可在橋臺上加設一段墻式護欄；

（3）路側護欄在緊急電話(huà)處，既要設置開(kāi)口，以要妥善保護電話(huà)設施，應予以特殊考慮；

（4）互通立交匝道一般要設置波形梁護欄。當曲線(xiàn)半徑小于70m時(shí)，通常的護欄板（單塊長(cháng)度4m）已不能使用，而要用特制的彎梁。設計時(shí)要對彎梁的數量按不同的半徑單統計；

（5）在設高擋墻的地段，應考慮護欄立柱的基礎是否牢固。為安全起見(jiàn)，可改設墻式護欄；

（6）隧道內也應設置護欄，并要與隧道外的護欄妥善連接；

（7）中央分隔帶采用波形梁護欄時(shí)，充分考慮與中央分隔帶下預埋管道的配合。若采用分設型護欄，在中央隔帶開(kāi)口處應防止護欄立柱與預埋管道發(fā)生矛盾，此外在急彎處也要注意；

（8）采用帶防阻塊的波形梁護欄不但增加了護欄的變形能力，還使立柱后移，從而車(chē)輛先撞上護欄板，防止車(chē)輪被護欄立柱絆阻，安全性能較高。