建筑鋼筋網(wǎng)片包括不銹鋼網(wǎng)片、黑鐵絲網(wǎng)片、鍍鋅鐵絲網(wǎng)片、涂塑網(wǎng)片、帶框網(wǎng)片。廣泛應用于煤礦護頂、隧道、橋梁建設、路基網(wǎng)筋、建筑工地等。 建筑鋼筋網(wǎng)片用在交通業(yè)：高速公路、軟基路段混凝土路面、橋面鋪裝層、橋墩表面防裂、收費廣場(chǎng)混凝土地面，鐵路站臺、車(chē)站廣場(chǎng)和貨物混凝土地面，飛機場(chǎng)跑道、貨場(chǎng)及廣場(chǎng)混凝土地面，隧道襯砌，碼頭、 港口等;建筑鋼筋網(wǎng)片用在市政建設：高架立交橋面鋪裝層、廣場(chǎng)混凝土地面、混 凝土管、圍欄、護坡等;水利電力煤炭：水利設施、電力壩基、 防護網(wǎng)等;建筑鋼筋網(wǎng)片用在其他方面：防洪設施、邊坡加固、崩塌防護、飼養業(yè)、畜牧業(yè)等。 在建筑鋼筋網(wǎng)片中由于水泥砂漿的強度高、收縮大、柔韌性變形不夠，直接作用在保溫層外面，耐候性差，而引起開(kāi)裂。為解決這一問(wèn)題，采用的抗裂砂漿并輔以合理的增強網(wǎng)-在水泥抗裂砂漿中加入鋼絲網(wǎng)，鋼絲網(wǎng)應采用防腐好的 12.7×12.7mm 熱鍍鋅鋼絲 12.7×電焊網(wǎng) .鍍鋅鋼絲網(wǎng)上有80 ㎜長(cháng)膨脹螺栓成梅花樁式(間距50㎝)鉚入外墻，然后電焊網(wǎng)再做一道抗滲抗裂砂漿，做面磚施工。

怎么裝卸鋼筋網(wǎng)片可以節省成本 鋼筋網(wǎng)片的裝卸工作比較耗費力，而且花費的時(shí)間也比較長(cháng)。因此增加了成本。那么，怎么裝卸鋼筋網(wǎng)片可以節省成本呢? 大家都知道的鋼筋網(wǎng)片裝卸既費時(shí)又費力，如何讓鋼筋網(wǎng)片的裝卸合理簡(jiǎn)單又省力呢，網(wǎng)片一反一正能解決空間體積問(wèn)題，裝卸的時(shí)候也會(huì )省很多事，在這樣的基礎上我們還采用托盤(pán)包裝，雖然成本高點(diǎn)，但是可以省去人工裝卸的成本與難度，利用叉車(chē)能輕松解決網(wǎng)片的裝卸難題。 試想人們將幾十公斤甚至100多公斤的鋼筋網(wǎng)片裝上幾米高的大貨車(chē)，再有幾萬(wàn)片的數量，得耗費多少人力物力，人工成本現在很貴的，主要的是會(huì )耽誤很長(cháng)時(shí)間，所以為了節約成本也為了提高工作效率，大部分企業(yè)還是會(huì )利用人工與機器共同作業(yè)，只是多加個(gè)打包裝的程序。

橋梁鋼筋網(wǎng)片的作用及規格標準介紹 橋梁鋼筋網(wǎng)片是用在橋梁中的鋼筋網(wǎng)片，那么它的主要作用是什么呢?它的規格標準又是什么呢? 橋梁鋼筋網(wǎng)片加固主要用于工程。如：市政橋梁、橋面鋪路、橋梁、舊橋整治、橋墩防裂等。我國數千座橋梁工程質(zhì)量實(shí)踐的檢驗表明，橋梁加固網(wǎng)片明顯提高了橋面鋪裝質(zhì)量，保護層厚度合格率達98%以上。橋面幾乎沒(méi)有裂縫，路面速度超過(guò)50%.橋面鋪裝的費用約為10%。 橋梁鋼筋網(wǎng)片是在工廠(chǎng)嚴格的質(zhì)量控制下，由自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)的。嚴格控制配筋網(wǎng)的尺寸、配筋標準和質(zhì)量。它避免了人工結扎網(wǎng)的泄漏、的不穩定性、錯誤的結扎和偷工減料的建立。橋面鋼網(wǎng)大，彈性大，間距均勻，精度高，焊點(diǎn)強度高。因此，項目的質(zhì)量得到了大的提升。 橋梁橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)片的直徑和間距應根據橋面結構方法和荷載等級確定。焊接鋼筋間距可選擇100-200mm.焊接網(wǎng)的直徑為61-100mm。適用于在縱向和橫向方向上選擇相同的間距。保護層的厚度與焊網(wǎng)頂部的距離不應小于20mm。