產(chǎn)品用途：適用于建筑設施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流在建筑設施之外，避開(kāi)災害對建筑設施的毀壞鋼絲繩網(wǎng)是SNS系統的主要特征構成部分，且往往是遭受沖擊的部分，它將來(lái)自于落石的沖擊荷載傳遞到支撐繩、拉錨繩等部件上，并終傳給錨桿。由于鋼絲繩網(wǎng)具有非常高的強度和彈性?xún)饶芪漳芰?，只要對落石特征進(jìn)行了正確的分析并進(jìn)行了正確的系統設計選型，在大多數情況下它是無(wú)需維護的。

鋼絲繩網(wǎng)兜（安全網(wǎng)）：是由鋼絲繩編織而成。 擰繞方法：可分為單繞繩、雙繞繩和三繞繩。 鋼絲繩是用多根或多股細鋼絲擰成的撓性繩索，鋼絲繩是由多層鋼絲捻成股，再以繩芯為中心，由一定數量股捻繞成螺旋狀的繩。在物料搬運機械中，供提升、牽引、拉緊和承載之用。鋼絲繩的強度高、自重輕、工作平穩、不易驟然整根折斷，工作可靠。

邊坡防護高強加筋網(wǎng)的使用范圍：高強加筋網(wǎng)主要用于在巖質(zhì)邊坡、巖土質(zhì)邊坡、巖溶坍塌等不良地質(zhì)作用，偶有掉塊及小型滑坡，邊坡整體未出現滑塌情況，巖質(zhì)邊坡及順層邊坡，且巖層傾角小于邊坡角，不利于邊坡穩定，對邊坡穩定性影響較大等不穩定邊坡都可進(jìn)行高強加筋網(wǎng)支護處理。

公路加筋網(wǎng)是一種特的用于公路路面界面層的雙向載荷加強的三維立體結構，采用它可以使界面層材料包裹住每一股連續的絞合鋼絲，以?xún)炔炕ユi性，從而優(yōu)化并將集中的載荷即時(shí)地轉移至加筋面上。

公路加筋網(wǎng)是針對在路面情況不夠理想，而傳統的修復方法或設計方案又不可行的情況下，用于路面維護和新路面建設的結構。公路網(wǎng)一般多安裝于界面層基部，尤其在界面層應力值很高的情況。公路網(wǎng)能吸收并終降低由于反射性開(kāi)裂或交通壓力引起的應力峰值。

高強加筋網(wǎng)被廣泛應用于公路、鐵路、礦業(yè)、地質(zhì)災害治理、市政工程中的巖質(zhì)邊坡主動(dòng)防護系統解決方案中，如道路路基巖質(zhì)邊坡、露天礦邊坡等，結合三維網(wǎng)墊還可以同時(shí)實(shí)現坡面沖刷防護的效果。