近年發(fā)展起來(lái)的立式閉模充型擠壓鑄造，與4年前發(fā)明的"精、速、密"壓鑄原理一樣，都是以壓射機構進(jìn)行補縮，其公稱(chēng)壓力有限，并未達到擠壓鑄造的補縮比壓要求，嚴格來(lái)說(shuō)，還不能算作真正意義上的擠壓鑄造。與壓鑄技術(shù)相比，現有擠壓鑄造設備工效不高，零件成形尺寸精度低，成本相對較高。由于設備的自動(dòng)化程度低，對工人的技能要求較高，操作難度較大，勞動(dòng)強度高。同樣的零件，擠壓鑄造工藝的車(chē)間成本約為壓鑄工藝的2---3倍。作為國內近年來(lái)迅速興起的一項新型防護技術(shù)，具有柔性、透水性好、施工簡(jiǎn)便、環(huán)保、經(jīng)濟性好等特點(diǎn)，又被稱(chēng)為會(huì )呼吸的護岸。在今后的防沖刷、生態(tài)河道、支擋結構等工程領(lǐng)域中將得到廣泛應用?！緲祟}】 鍍鋅石籠網(wǎng)箱是指用重型六角網(wǎng)作的箱型網(wǎng)籠，因此有稱(chēng)之為“鍍鋅石籠網(wǎng)或者鍍鋅石籠網(wǎng)網(wǎng)箱”，歐洲也叫格賓網(wǎng),鍍鋅石籠網(wǎng)箱。鍍鋅石籠網(wǎng)箱在施工現場(chǎng)經(jīng)石頭填充，構成具有柔性、透水性及整體性的結構。嘉興市格賓網(wǎng)網(wǎng)箱生產(chǎn)基地-宇利絲網(wǎng)


河道石籠網(wǎng)的5大優(yōu)勢：

　　1.經(jīng)濟， 鍍鋅石籠網(wǎng)在價(jià)格上與傳統的工藝價(jià)格相比省一至兩倍，壽命長(cháng)達20-30年。

　　2.施工簡(jiǎn)便，快捷?？扇斯?-2人完成或機械完成。

　　3.應急能力強，從定貨開(kāi)始一般7日可到貨。

　　4.可以承受大范圍的變形，而仍不坍塌。
　　5.籠子石頭縫隙間的淤泥有利于植物生產(chǎn)，可與周?chē)匀画h(huán)境熔為一體
產(chǎn)品介紹：是卷狀金屬鍍鋅鐵絲網(wǎng)，可用于不同工程中，如山體防落石，公路護欄網(wǎng)，養殖圍欄網(wǎng)，防盜網(wǎng)，價(jià)格經(jīng)濟，美觀(guān)。石籠卷網(wǎng)一般是長(cháng)30米寬2米一卷，長(cháng)度一般不超50米，寬度不超4.4米，因為石籠網(wǎng)太長(cháng)不利與搬運，石籠網(wǎng)機*寬也只成生產(chǎn)4.43米，所以不能超出。石籠卷網(wǎng)柔韌性，抗拉不易損壞，即使小面積受損也不會(huì )影響其它網(wǎng)面性能，原因是它是用的正反擰3.5周雙絞格編織，不會(huì )因一點(diǎn)破壞而脫落，金屬鍍鋅鐵絲正常使用壽命在20-30年不會(huì )生銹，超長(cháng)。

　　新華社柏林3月7日電（張雨花）德國汽車(chē)品牌梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒集團7日公布的數據顯示，今年第三季度，梅賽德斯-奔馳品牌汽車(chē)在市場(chǎng)創(chuàng )下歷史季度銷(xiāo)售紀錄。
　　數據顯示，9月份奔馳交付量約33.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3.4%；今年第三季度，奔馳銷(xiāo)量達59萬(wàn)輛車(chē)，增幅為13.3%。


石籠網(wǎng)可用于邊坡支護、基坑支護、山體巖面掛網(wǎng)噴漿、邊坡植生（綠化）、鐵路高速公路隔離護攔網(wǎng)，它還能制成箱籠、網(wǎng)墊，用于江河、堤壩及海塘的防沖刷保護，水庫、河流截流用網(wǎng)箱。河流嚴重的災害是水流沖刷河岸使其破壞，引發(fā)的洪水泛濫，導致生命財產(chǎn)遭受大量損失和大量水土流失。因此在處理上述問(wèn)題時(shí)候，格該生態(tài)格網(wǎng)結構的應用成為的解決方案之一，它能使河床河岸得到性保護。


嘉興市格賓網(wǎng)網(wǎng)箱生產(chǎn)基地-宇利絲網(wǎng)近年來(lái)，薄規格帶鋼熱軋板形控制問(wèn)題一直困擾產(chǎn)線(xiàn)，板形質(zhì)量異議也頻發(fā)。2011年，公司成立大板形攻關(guān)組，技研院板形課題組圍繞遷鋼1580二級控制系統開(kāi)始進(jìn)行系統的模型攻關(guān)工作，在完成了精軋模型FSU、板形模型GSM、軋輥模型ROP、公共模塊MDS等解析工作的基礎上，于2014年初在首自信協(xié)助下搭建完成了首鋼套可以離線(xiàn)運行的GSM板形仿真分析系統，大幅提升了首鋼科研人員對板形問(wèn)題的分析、優(yōu)化和控制系統調控能力，對解決軋制板形控制問(wèn)題具有非常重要戰略意義。