路面加筋網(wǎng)柔性的布局能習慣邊坡的變化而不被損壞，比剛性布局具有非常好的安全穩定性;2、路面加筋網(wǎng)抗沖刷才能較強，能接受大的水流速度可達6m/s;3、該布局本質(zhì)上都具有透水性，對地下水的天然效果及過(guò)濾效果具有較強的包容性，水中的懸移物和淤泥得以沉積于填石縫中，然后有利于天然植物的成長(cháng)，逐漸康復原有的生態(tài)環(huán)境。

路面加筋網(wǎng)是使填石固定就位的鐵絲或聚合物絲的網(wǎng)格局制作物。鐵絲籠是由鐵絲織造的網(wǎng)格或是焊接而成的布局物。這兩種布局可所以電鍍的，織造的鐵絲箱可別的涂上PVC。用抗風(fēng)化的堅固石塊作填料，它在石箱或石籠沉排中不會(huì )因磨蝕而很快破碎。裝有不一樣類(lèi)型的塊石的石籠有不一樣的特性。多角的塊石能彼此地聯(lián)鎖在一起，用其填裝的石籠不易變形。

路面加筋網(wǎng)產(chǎn)品運輸：路面加筋網(wǎng)為機器織成的六角形網(wǎng)片折疊組裝而成，出廠(chǎng)時(shí)已進(jìn)行壓縮，和網(wǎng)蓋一起打包。所有雷諾護墊，箱體都是后折疊綁好，網(wǎng)蓋按客戶(hù)要求和箱體一起綁扎，或者單成卷包裝，便于后期運輸中方便。網(wǎng)墊的主體部分和網(wǎng)蓋可以分別綁扎。綁絲以卷的形式提供。為了便于產(chǎn)品保存，請將其放置在干燥的環(huán)境中。

路面加筋網(wǎng)的工作原理：一方面靠雙絞合金屬網(wǎng)的高抗拉強度增加加寬部分和舊路之間的結構聯(lián)系，使兩者具有足夠的整體性；另一方面可以減少新舊路基的不均勻沉降，從而達到降低反射開(kāi)裂發(fā)生的目。路面加筋網(wǎng)在路基改造、路基加固、道路擴建、高速公路新修中應用，不但可以分散路面壓強，防止車(chē)轍和反射裂縫，還可以降低瀝青路面厚度，降低修路成本，增加道路使用壽命。

路面加筋網(wǎng)工期短，據相關(guān)施工部門(mén)接受，過(guò)去2公里的路施工需要兩個(gè)月，應用了路面加筋網(wǎng)后工程4-5天可全部完工，大大縮短了工期，降低了工程造價(jià)，不僅生態(tài)環(huán)保、還節約了對老舊路面的處置等費用。

路面加筋網(wǎng)鋪設在瀝青混凝土中面層與瀝青混凝土上面層之間，利用其特網(wǎng)格形式與瀝青集料很好的咬合嵌擠作用形成一個(gè)高抗剪層，切斷車(chē)輛荷載剪切圓弧，降低面層彎曲變形，降低輛荷載產(chǎn)生的車(chē)轍和推移效應，從而改善路面使用狀況，提高路面的使用壽命。