邊坡防護網(wǎng)在高速公路鐵路滑坡中的使用，是邊坡安全的一道保護網(wǎng)，邊坡防護網(wǎng)在高速公路防護、礦山、堤坡所顯示的作用越來(lái)越大。很多地方都安裝了邊坡防護網(wǎng)，高速公路、鐵路兩側經(jīng)?？匆?jiàn)邊坡防護網(wǎng)?？梢?jiàn)邊坡防護網(wǎng)的是自然環(huán)境、生命財產(chǎn)不可或缺的安全網(wǎng)。安裝邊坡防護網(wǎng)是具有挑戰性的工作，特別是在高山、陡峭山坡上安裝，難度非常大。

邊坡防護網(wǎng)的特點(diǎn)和用途？ 邊坡防護網(wǎng)具有主動(dòng)防護和被動(dòng)防護。 主動(dòng)保護系統基于各種柔性網(wǎng)，主要是鋼絲繩網(wǎng)，這些網(wǎng)被覆蓋并包裹在所需的保護坡度或巖石上，以限制坡度上巖石和土壤的風(fēng)化，剝落或損壞。 巖石坍塌（加固效果），或控制下落的巖石在范圍內的運動(dòng)（圍護效果）。

護坡網(wǎng)特性：具有高柔韌性，高防護強度，易鋪展。 它適應任何坡度地形，安裝過(guò)程規范，系統，施工周期短，施工成本低。 系統材料的特殊制造工藝以及高防腐蝕和防銹技術(shù)決定了系統的超長(cháng)使用壽命。

對被動(dòng)防護網(wǎng)進(jìn)行安裝之所以會(huì )有如此大的危險，就是因為有一些石頭本身會(huì )存在安全隱患，尤其是對非特殊的情況之下，我們盡量的去采用人工清理的方法，而且在清理的順序方面應該從上到下，否則下面清理完成之后，上面的又滾落下來(lái)，同樣也會(huì )帶來(lái)了很大的影響。

清理一些危險的石頭，我們就要把這些東西完全的清理到一個(gè)安全的地方，千萬(wàn)不要隨便的挪動(dòng)一個(gè)地方，然后也會(huì )形成一定的安全隱患，能夠一次性就到一個(gè)更安全的地方，不會(huì )出現任何滾落的問(wèn)題，這樣才能夠減少很多的麻煩，而且對其中的安全系數上也會(huì )有著(zhù)更好的提升。

主動(dòng)邊坡防護網(wǎng)是一種以高強度柔性網(wǎng)作為主要構成部分的邊坡防護網(wǎng)，它的作用分為覆蓋和攔截兩種。以這兩種方式來(lái)防護各種結構的坡面。這種防護網(wǎng)一般情況下是由工廠(chǎng)生產(chǎn)標準件然后按照所需防護的邊坡需要生產(chǎn)出整套的防護系統之后送到現場(chǎng)，安裝這種防護系統一般不會(huì )用到大型的設備，而且施工時(shí)間相對較短。整個(gè)防護系統的材料重量也不大，在運輸問(wèn)題上比較方便，而且可以放在斜坡的表面上，并且不會(huì )影響交通以及其它方面的施工。

通常應檢查錨桿是否有拔出痕跡，若這種拔出痕跡是由體系能經(jīng)50%以下的落石引起，或由挨近體系的落石引起且拔出長(cháng)度3cn，闡明錨桿的設計或施工抗拔力缺乏；此外若落石直接沖擊錨桿外露段并引起顯著(zhù)損害或繩股開(kāi)裂，錨桿的抗拉才能或許遭到顯著(zhù)減弱，在這兩種情況下，都應考慮在該錨桿鄰近從頭設置新的錨桿（原錨桿也可持續同時(shí)使用）。

我們都知道，衣服破了個(gè)小口，就要及時(shí)的進(jìn)行修補，這樣既不影響美觀(guān)，也不會(huì )影響繼續使用，還能節約不必要的開(kāi)支，其實(shí)，大多數的東西在小范圍的損壞后都能進(jìn)行修補，邊坡防護網(wǎng)也一樣。 邊坡防護網(wǎng)在我國的防護工程中占有重要的作用，此產(chǎn)品在防護中必定會(huì )通過(guò)日曬雨淋等氣候的影響，或是強烈的沖擊后，難免會(huì )出現一些損壞，在面臨這些小面積的損壞的時(shí)分，從頭換掉防護網(wǎng)的費用太高，所以人們就會(huì )想辦法進(jìn)行修補。

高速公路兩側安裝邊坡防護網(wǎng)的必要性
1、路基下的地基為不穩定的天然滑動(dòng)體；?
2、坡腳長(cháng)時(shí)間的被水沖洗，非常的不穩；

3、在修建公路時(shí)采用了過(guò)錯的歪斜層次的方法來(lái)填筑路堤； ?
4、公路兩側的邊坡太陡；?
5、土太過(guò)于濕潤，降低了土與土之間的粘聚力和內摩擦力；

6、由于在修筑了高速公路之后，使巖石的個(gè)別地段的不亂性遭到損壞，特別是各巖層向著(zhù)路塹的方向歪斜，若之后碰到較大的雨水或稍微的地震就可能導致巖層的波動(dòng)，使得公路被損壞或形成安全問(wèn) 題，邊坡防護網(wǎng)是處理這一問(wèn)題的要害。

7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩，不知道什么時(shí)候就會(huì )泛起滑坡。