高速鐵路聲屏障隔音屏障四川實(shí)體廠(chǎng)家。咨詢(xún)熱線(xiàn)===.鐵路輕軌全封閉式聲屏障價(jià)格，成都三環(huán)高架橋聲屏障隔音屏施工中，鐵路輕軌水泥聲屏障，非金屬聲屏障等。

四川成都高速鐵路聲屏障



由于鐵路行駛過(guò)程快，噪音也就很大，一是空氣的磨擦，二是發(fā)動(dòng)機的噪音，三是輪胎與地面的磨擦，四是汽車(chē)的喇叭。為列車(chē)運行對周邊居民生活不造成影響，需要設置聲屏障措施。



四川成都鐵路聲屏障高度在1m一5m間，覆蓋有效區域平均降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，高達20dB(A)。一般來(lái)講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪效果就越好。



  高速鐵路聲屏障

一種隔音設施，也是現代生活當中不可缺少的一種降噪設備。適用于高速鐵路、高速公路、高架橋、軌道交通、發(fā)電站、醫院、學(xué)校、工業(yè)企業(yè)建筑施工工地等多種聲學(xué)環(huán)境噪聲治理的降噪產(chǎn)品。



四川成都 高速鐵路聲屏障安裝符合三大原則

1.鐵路兩側噪聲敏感區（建筑物）環(huán)境噪聲因鐵路聲源影響超過(guò)國家鐵路噪聲排放標準以及其他相關(guān)標準時(shí)，可設置聲屏障或者采取綜合治理措施。鐵路聲屏障設計時(shí)應與其他治理方案進(jìn)行經(jīng)濟技術(shù)。一般在新建設鐵路經(jīng)過(guò)密集村莊、住宅區的地方都要設聲屏障，還需要的是鐵路距離居民區100米之內，太遠了安裝效果很小。

2 鐵路聲屏障設計應符合安全適用適用 、技術(shù)、經(jīng)濟合理、景觀(guān)美化要求。

3 聲屏障應進(jìn)行景觀(guān)設計。聲屏障的造型、色彩 、幾何尺寸、材質(zhì)、圖案等除應與主體工程相協(xié)調外，還應與當地的自然環(huán)境 、建筑風(fēng)格、人文環(huán)境相協(xié)調。需要注意的舊鐵路安裝聲屏障需呀進(jìn)行環(huán)評測試，測試通過(guò)了，還要考慮鐵路的承載能力達到水平；兩項都通過(guò)了，還得考慮出資問(wèn)題，一般小區晚于鐵路建設，鐵路聲屏障費用需要小區開(kāi)發(fā)商來(lái)承擔。

我公司生產(chǎn)的鐵路聲屏障 是根據當前高速鐵路列車(chē)運行速度200km/h以下產(chǎn)生噪音設計的一種聲屏障。此類(lèi)產(chǎn)品的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車(chē)輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問(wèn)題。





四川成都鈿匯鑫 高速鐵路聲屏障材料產(chǎn)品特點(diǎn)：



聲量大：平均隔聲量50分貝。



吸聲系數量：高吸聲系數0.98.



經(jīng)久性：該產(chǎn)品具有耐水性，耐熱性，抗紫外線(xiàn)，不會(huì )因雨水溫度而變化引起降低性能或品質(zhì)異常.



外觀(guān)：可選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合，與周?chē)h(huán)境協(xié)調，形成亮麗風(fēng)景線(xiàn)。



價(jià)格：裝配式施工，提高工作效率，縮短施工時(shí)間，可節省施工費。



條件：與其他制品并行安裝，易維修，更新方便。



安全方面：吸聲板兩端可用鋼絲繩連接固定，防止二次損傷，造成人員，財產(chǎn)的損失。具體情況可咨詢(xún).



重量：大弧型隔音墻產(chǎn)品具有自重輕特點(diǎn)，每平米質(zhì)量低于25公斤，可減輕高架輕軌，高架路的承重負荷，可降低結構造價(jià)。



阻燃：采用超細玻璃棉，容重48kg的國標玻璃棉。由于其熔點(diǎn)高，不可燃，完全滿(mǎn)足環(huán)保和防火規范要求，防火等級達。



強度：結合我國各地區不同的氣候條件，在結構設計時(shí)充分考慮風(fēng)荷載。通過(guò)自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)，壓制凹槽以增加強度，使產(chǎn)品抗10-12級臺風(fēng)，抗風(fēng)壓360kg/㎡。



防雨：百葉型設計時(shí)充分考慮防水，防塵，其角度設為45°，在揚塵或淋雨環(huán)境中其吸聲性不受影響，結構中已設置排塵排水措施，避免構件內部積水。



耐用：鐵路隔音屏障設計已充分考慮了道路的風(fēng)荷載，交通車(chē)輛的撞擊安全和全天候的露天防腐。