組成：

1. 鋼絲繩網(wǎng)是被動(dòng)防護網(wǎng)主要的組成部分

2. 錨桿、鋼柱、基座、支撐繩是用來(lái)固定鋼絲繩網(wǎng)，沒(méi)有這些固定系統，被動(dòng)防護網(wǎng)就不能起到有效的防護效果。

3. 減壓環(huán)也是被動(dòng)系統不可缺少的部分，他可以全面的發(fā)揮整體防護的效果。

一般被動(dòng)防護網(wǎng)的的抗沖擊里能達到500KJ，廣泛應用于高速公路、園區、鐵路等。被動(dòng)防護網(wǎng)是防范自然災害造成嚴重損失的有效的防護產(chǎn)品。

安裝
1、安裝邊坡防護網(wǎng)前要清理山坡上的碎石、雜物等，清理工作非常重要，可以有效的工作的順利進(jìn)展。

2、對于山體比較怪異的我們需要進(jìn)行削坡。削坡的目的不僅利于邊坡防護網(wǎng)的安裝，而且能夠很大程度上邊坡防護網(wǎng)的牢固程度。

3、安裝邊坡防護網(wǎng)錨桿是的。

護坡網(wǎng)特性：具有高柔韌性，高防護強度，易鋪展。 它適應任何坡度地形，安裝過(guò)程規范，系統，施工周期短，施工成本低。 系統材料的特殊制造工藝以及高防腐蝕和防銹技術(shù)決定了系統的超長(cháng)使用壽命。

清理一些危險的石頭，我們就要把這些東西完全的清理到一個(gè)安全的地方，千萬(wàn)不要隨便的挪動(dòng)一個(gè)地方，然后也會(huì )形成一定的安全隱患，能夠一次性就到一個(gè)更安全的地方，不會(huì )出現任何滾落的問(wèn)題，這樣才能夠減少很多的麻煩，而且對其中的安全系數上也會(huì )有著(zhù)更好的提升。

為體系功用的設計壽數不下降,對體系的作業(yè)狀況進(jìn)行檢查,必要時(shí)進(jìn)行維護。檢測體系的作業(yè)狀況:一般情況下,每年都有或許對體系的作業(yè)狀況進(jìn)行定時(shí)檢查,具體時(shí)刻取決于當地的氣候特色和巖崩的主要原因。

高速公路兩側安裝邊坡防護網(wǎng)的必要性
1、路基下的地基為不穩定的天然滑動(dòng)體；?
2、坡腳長(cháng)時(shí)間的被水沖洗，非常的不穩；

3、在修建公路時(shí)采用了過(guò)錯的歪斜層次的方法來(lái)填筑路堤； ?
4、公路兩側的邊坡太陡；?
5、土太過(guò)于濕潤，降低了土與土之間的粘聚力和內摩擦力；

6、由于在修筑了高速公路之后，使巖石的個(gè)別地段的不亂性遭到損壞，特別是各巖層向著(zhù)路塹的方向歪斜，若之后碰到較大的雨水或稍微的地震就可能導致巖層的波動(dòng)，使得公路被損壞或形成安全問(wèn) 題，邊坡防護網(wǎng)是處理這一問(wèn)題的要害。

7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩，不知道什么時(shí)候就會(huì )泛起滑坡。