被動(dòng)防護網(wǎng)鋼柱和拉錨繩安裝。鋼柱和鋼底座用螺栓和鉸鏈銜接，經(jīng)過(guò)拉錨繩調整角度。錨索錨的錨固深度不小于2.0米的巖石，和20厘米，寬20厘米，深凹槽是畫(huà)在2.0米厚的掩蓋層，M25公路和甜混凝土或砂漿灌注，錨索和鋼柱之間的角度應該45度和75度之間。



主動(dòng)防護網(wǎng)網(wǎng)絡(luò )的效果原理相似于表層維護體系，如噴錨和土釘墻，但由于其靈活的特征，該體系可以將本地會(huì )集負荷平均地在整個(gè)體系充分發(fā)揮整個(gè)體系的維護才干，也就是說(shuō)，局部加載和積分效果，使體系能承受大負荷和削減單一根。螺栓的錨固請求。

鋼絲繩、普通鋼絲格柵（普通稱(chēng)為鋼絲格柵）和TECCO高強度鋼絲格柵。鋼絲繩網(wǎng)、支撐繩和減壓環(huán)。它由四個(gè)首要局部組成，即鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)網(wǎng)（用一層鋼格柵阻攔小塊巖崩）、固定體系（螺栓、錨索、基座和支撐索）、減壓環(huán)和鋼柱。



具有靈活性高、防護強度高、易于推行等特征。為了習氣任何地勢，安裝進(jìn)程都是規范化和體系化的。體系選用模切安裝辦法，工期短，施工本錢(qián)低。

主動(dòng)防護網(wǎng)以崩塌落石的沖擊能作為工程施工的設計選型依據，避免了剛性坡面防護設計中，參數與防護等級不相稱(chēng)或相差較大等缺陷，針對不同的防護等級，公司開(kāi)發(fā)設計出不同能量等級的產(chǎn)品與之相配套。防護能量從250-3000kj,并已能對高達5000kj的更高能級中止特殊防護。

邊坡防護網(wǎng)在規劃中的運用越來(lái)越普遍，如在泥石流易發(fā)區，在公路兩端，認真的朋友可能會(huì )發(fā)現邊坡防護網(wǎng)在這些區域都能看到，所以邊坡防護網(wǎng)的質(zhì)量穩定性非常重要，假定質(zhì)量欠好，他就不能起到維護作用，對公路沿線(xiàn)的交通安全具有重要意義。關(guān)鍵時(shí)辰。無(wú)法避免丟掉自然災害，那么怎樣檢查其穩定性呢？為了消弭這種驚駭，相關(guān)人員對其中止了一系列查驗。以下是整個(gè)檢查進(jìn)程。主要，找一個(gè)8噸重的鐵塊，從30米高的當地扔下來(lái)。纏繞后，由鋼絲繩網(wǎng)組成的邊坡防護網(wǎng)阻撓。由此可見(jiàn)，邊坡防護網(wǎng)能否對一些不規則的自然災害供給有用的維護。
檢測結果標明，固然防護網(wǎng)發(fā)作了必定的變形，但仍能避免落下的鐵塊在高空掉落。檢查的成功也消弭了許多人的驚駭，而且這種檢查還能夠為一些項目供給一些有用的數據。同時(shí)，在運用柔性防護網(wǎng)設備時(shí)要留心一些問(wèn)題：柔性防護網(wǎng)由多個(gè)零部件組成，主要有支撐繩、鋼絲繩網(wǎng)和螺栓。

體系安頓的詳細請求和參數；鉬絲繩錨桿安頓：錨桿選用2×016鉬繩錨桿，長(cháng)度，縱橫標準間隔、排距為4.5m×4.錨桿孔盡可能安頓在自然低洼處，為此可對錨桿的標準間隔作0.左右的調，以確保體系盡可能貼緊巖面；局部區依據需求可補充固定錨桿，補充錨桿長(cháng)度3m;錨桿孔苜應與巖面盡可能筆直。



支撐繩：縱橫支撐繩均穿過(guò)沿程鉬絲繩錨桿的環(huán)套，并用緊線(xiàn)葫蘆張拉至手感不冉松動(dòng)為止，兩頭用繩卡固定。為免支撐繩張拉艱難，對縱橫向尺才較大的邊坡，每根支撐繩可按30m左右分段。


邊坡防護網(wǎng)體系主要有哪些零部件？鋼絲繩網(wǎng)：用于鋼絲繩網(wǎng)類(lèi)自動(dòng)防護和被迫防護。鋼絲網(wǎng)、減壓器（環(huán)）、鋼柱：用于被迫防護，由工字鋼等組合構成；鋼絲繩錨桿：用于被迫防護，由螺紋鋼加工而成；各種五金、規范件等。

鋼絲繩應契合GB/T8919的請求：其間鋼絲繩的鍍鋅量應GB/T8919-1996的表6中B類(lèi)鍍鋅鋼絲繩的請求，強度不小于1770MPa, 小開(kāi)裂拉力不小于40KN（Φ8mm鋼絲繩）或不小于20KN（Φ6mm鋼絲繩）。搭接件普通選用普通軟純鋁管，長(cháng)度不小于35cm,外徑不大于3cm,壁厚不小于3mm.



扣壓件厚度不小于2mm,并選用鍍鋅處置，鍍鋅層厚度不小于8μm.規范：網(wǎng)孔規范：根據用途不同其菱形網(wǎng)孔邊長(cháng)普通為3mm.網(wǎng)目邊長(cháng)過(guò)失不在于20mm.