邊坡防護網(wǎng)有主動(dòng)防護與被動(dòng)防護，主動(dòng)防護系統是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類(lèi)柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或將落石控制于一定范圍內運動(dòng)（圍護作用）。被動(dòng)防護是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、（需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵）、固定系統（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構成一個(gè)整體，對所防護的區域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。

邊坡防護網(wǎng)的特點(diǎn)和用途？ 邊坡防護網(wǎng)具有主動(dòng)防護和被動(dòng)防護。 主動(dòng)保護系統基于各種柔性網(wǎng)，主要是鋼絲繩網(wǎng)，這些網(wǎng)被覆蓋并包裹在所需的保護坡度或巖石上，以限制坡度上巖石和土壤的風(fēng)化，剝落或損壞。 巖石坍塌（加固效果），或控制下落的巖石在范圍內的運動(dòng)（圍護效果）。

有些時(shí)候對于這些石頭的清理，有可能也會(huì )出現一些其他的問(wèn)題，與此同時(shí)也會(huì )有某些方面的傷害，或者是其他的一些危險，所以我們大家要把這些方面的事情都做得很好，同時(shí)要認真的去關(guān)注其他危險的存在，這樣才可以盡量的避免一些不必要的安全隱患，所以大家要把這些事情認識的更到位。

雖然各體系構件都采取了滿(mǎn)足防腐處理,但落石沖擊效果或許會(huì )導致防腐層的局部機械損害,或或許有過(guò)支未發(fā)現的特別蝕源（如腐蝕性地下水）存在，都會(huì )下降體系的防腐壽數，因此，檢查時(shí)也應留意是否有眼可見(jiàn)的特別腐蝕效果發(fā)作，若有，應澄清其發(fā)作原因和是否還會(huì )持續發(fā)作，當這種非正常的腐蝕效果或許顯著(zhù)下降體系的作業(yè)壽數進(jìn)（通常為影響范圍構件原始斷面尺寸10%時(shí)），應對有關(guān)構件予以替換或加強防腐處理，并消除或許持續發(fā)作效果的腐蝕源。

假如發(fā)現外網(wǎng)三個(gè)網(wǎng)孔之間有兩處斷繩，那么在修補的時(shí)分，要選用與產(chǎn)品相同原料的鋼絲繩進(jìn)行交叉修補，可是破損的程度較大就應該考慮從頭鋪設新外網(wǎng)挑選換下舊繩網(wǎng)；若內網(wǎng)格柵網(wǎng)發(fā)作破損，假定體系防護的區域有小塊落石需要防護時(shí)應及時(shí)對破損區域進(jìn)行修改，假定內網(wǎng)破損到無(wú)法修改的情況下應立即從頭鋪設新的網(wǎng)片；如若柔性圓環(huán)網(wǎng)鋼絲有開(kāi)裂或許嚴肅的彎曲，影響防護時(shí)，可以考慮先用一樣的鋼絲進(jìn)行環(huán)繞，做成環(huán)狀進(jìn)行修補，假定圓環(huán)一張網(wǎng)子內有逾越十幾個(gè)的破損，要考慮換掉這張網(wǎng)。

高速公路兩側安裝邊坡防護網(wǎng)的必要性
1、路基下的地基為不穩定的天然滑動(dòng)體；?
2、坡腳長(cháng)時(shí)間的被水沖洗，非常的不穩；

3、在修建公路時(shí)采用了過(guò)錯的歪斜層次的方法來(lái)填筑路堤； ?
4、公路兩側的邊坡太陡；?
5、土太過(guò)于濕潤，降低了土與土之間的粘聚力和內摩擦力；

6、由于在修筑了高速公路之后，使巖石的個(gè)別地段的不亂性遭到損壞，特別是各巖層向著(zhù)路塹的方向歪斜，若之后碰到較大的雨水或稍微的地震就可能導致巖層的波動(dòng)，使得公路被損壞或形成安全問(wèn) 題，邊坡防護網(wǎng)是處理這一問(wèn)題的要害。

7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩，不知道什么時(shí)候就會(huì )泛起滑坡。