鄉村公路波形護欄板 波形護欄板的常見(jiàn)規格有以下幾種：
波形護欄板
一、標準護欄板總長(cháng)度 4320 毫米（安裝完畢后凈剩 4 米）立柱間距 4 米。

1、 兩波形梁護欄板的寬度 310mm，兩波峰的上下高度85mm，板厚：3mm、4mm；

理論重量：3mm厚的為49.16kg/塊；4mm厚的為65.55kg/塊。

（每公里 3mm厚的重12.3 噸， 4mm厚的重 16.388 噸）

2、三波形梁護欄板的寬度 506mm，兩波峰的上下高度85mm，板厚：3mm、4mm；

理論重量：4mm厚的為102kg，配合 130*130*6 的方管立柱。

二、立柱：規格 Φ114 / Φ140mm 長(cháng)度根據要求一般為 1.85m、1.95m、2m、 2.15m 壁厚4.5mm；理論重量：Φ114 mm厚的為12.15kg/m、Φ140mm mm厚的為15.04kg/m.。

三、標準段每公里用 250 塊護欄板。立柱間距 4 米，每公里用 250 根立柱，端頭 2 個(gè)，柱帽 250 個(gè)，防阻塊 250 個(gè)，連接螺栓 250 套，拼接螺栓 2000 套。

波形護欄規格及重量詳解：

(1)護欄板：板長(cháng)× 板寬 ×波高 ×板厚
A、雙波護欄板：4320×310×85×3.0 理論重量49.16 Kg
4320×310×85×4.0 理論重量65.55 Kg
B、三波護欄板：4320×506×85×4.0 理論重量102 kg


(2)立柱：114/140 × 4.5 ×長(cháng)度 （直徑 × 壁厚 × 長(cháng)度）
長(cháng)度：1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等

114 × 4.0/4.5 理論重量12.15 kg/m
140 × 4.0/4.5 理論重量15.04 kg/m。


(3)防阻塊：196×178×200×3.0/4.0 每個(gè)重2.5kg左右，與九孔板配套使用。
(4)柱帽：114mmx100mm 每只重0.5㎏左右
140mmX150mm 每只重0.6㎏左右

(5)托架：300 ×70 ×4mm/4.5mm 注：與十孔板配套，每只重0.8㎏左右。
(6)端頭：一般分路側(R160)，及中央帶(R250)兩種型號，常用厚度為3mm 。
可根據客戶(hù)的要求可隨時(shí)安排制做其他型號的特殊端頭。
(7)橫梁墊片(方墊片)：材質(zhì)：Q235，鋼板。 規格：76×44×4 重約0.08kg
用于托架(防阻塊)與護欄板、連接螺孔位墊襯之用。
(8)螺栓：M16×170(150) 立柱與防阻塊、托架連接；
M16×42（40) 防阻塊、托架與板連接；
M16×35 (32.5) 板與板連接；波形護欄板，常用的有兩波和三波的。
波形護欄板
兩波護欄板規格：4320-310-85-3.0/4.0，一般用在鄉村公路波形護欄板，省道，國道，或者高速上。價(jià)格比較便宜，適合成本低的工程。

三波護欄板規格：4320-506-85-3.0/4.0，常用在高速公路路段，因為板寬比兩波的寬，不易變形，防撞性能比較好。但是因為材料本身重，所以成本高。

波形護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營(yíng)運時(shí)，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開(kāi)口處預先設置的插拔孔內，起到隔離和防護作用，同時(shí)與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀(guān)配套。車(chē)輛對其碰撞時(shí)，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對車(chē)輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開(kāi)口處的各組護欄立柱拔出移走，開(kāi)辟通道，便于車(chē)輛通行。波形護欄廠(chǎng)家談波形護欄波形護欄板規格與安裝的區別
波形護欄板
我們來(lái)了解一下三波波形護欄和雙波波形護欄。雙波護欄是指護欄板有兩條波紋的護欄，長(cháng)度4320MM，寬度為310MM,每條波紋高85MM；三波護欄就是指有三條波紋的護欄，長(cháng)度4320MM，寬度為506MM,每條波紋高85MM。它們的共同點(diǎn)是都用于公路防護。

兩者的生產(chǎn)規格不同，防撞等級就不同。雙波波形護欄防撞等級較弱，常用在不是很危急的高速公路，農村公路等；而三波波形護欄防撞等級較高，適用于比較危險的路段，如高速公路，山村公路，險要路段等。

普通型路段的波形護欄板的板長(cháng)一般為4320mm，立柱間距為4米，一般用于高速公路、省道、縣城鄉道等道路上，因防撞等級、型號規格、表面處理方式等不同而價(jià)格各異；

加強型的波形護欄通常分為兩種情況：一是板長(cháng)4320mm，立柱間距為2米，在4米的板子中間加一根立柱起到加強堅固的作用；二是板長(cháng)2320米，立柱間距2米，這種加強型波形護欄使用的板子為調節板，一般橋梁上使用的較多，調節板的價(jià)格也會(huì )高一些。

加強型波形護欄一般用在高速公路彎道、山地公路、橋梁道路等高危路段上，在防撞效果上相比普通型波形護欄要好，價(jià)格上當然也更高一些。護欄板想必大家都不陌生，這是我們生活中常見(jiàn)的防護工具，在鄉村公路、高速公路、農業(yè)生產(chǎn)上都有廣泛的應用。護欄板的質(zhì)量影響著(zhù)我們行人的安全，要想打造出的護欄板就需要在生產(chǎn)中嚴格上心，每一個(gè)流程都要仔細對待，那么護欄板在生產(chǎn)過(guò)程中需要注意哪些問(wèn)題呢？

護欄板

護欄板生產(chǎn)流程中需要注意的問(wèn)題:

1.我們需要出發(fā)，在生產(chǎn)和加工過(guò)程中制作模板，模板樣式的需要和客戶(hù)進(jìn)行溝通洽談。


2 護欄板防腐處理有兩種辦法為鍍鋅處理和噴塑處理。鍍鋅處理一般采用熱鍍鋅處理被大家稱(chēng)之為鍍鋅護欄板,另外-種為浸塑處理成為浸塑護欄板。另外的一種為兩種防腐處理的結合為鍍鋅加浸塑處理。噴塑可以讓護欄板更加美觀(guān),噴塑的顏色有多種,可根據情況選擇。


3. 防腐處理完畢后需要對其晾曬,特別是噴塑處理,噴涂晾干后才能打包。護欄板的打包也是非常重要的,因為在運輸的過(guò)程中難免有磕磕碰碰,在出廠(chǎng)前我們會(huì )對其進(jìn)行包裝治理,防止受到損傷。關(guān)于護欄板的生產(chǎn)流程基本講述完畢,相信大家對護欄板的

4.護欄板的擠壓變形過(guò)程：護欄板分為兩波護欄板、三波護欄板還有兩波三波過(guò)渡板，選用不同的生產(chǎn)設備進(jìn)行加工。

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　　1.熱鍍鋅又稱(chēng)為熱浸鍍鋅，是在高溫下把鋅錠融化，在放入一些輔助材料，然后把金屬結構件浸入鍍鋅槽中，使金屬構件上附著(zhù)一層鋅層。熱鍍鋅的優(yōu)點(diǎn)在于他的防腐能力強，鍍鋅層的附著(zhù)力和硬度較好冷鍍鋅，即把鋅鹽溶液通過(guò)電解，給鍍件上鍍層，一般來(lái)說(shuō)不用加熱，上鋅量很少，遇到潮濕環(huán)境很容易脫落。

熱鍍鋅護欄板

　　2.熱鍍鋅是化學(xué)處理，屬于電化學(xué)反應。冷鍍鋅是物理處理，只是在表面刷一層鋅，所以鋅層易脫落。建筑施工中多采用熱鍍鋅。連續熱鍍鋅工藝：鋼材→加熱→冷卻至鍍鋅溫度→鍍鋅→冷卻。冷鍍鋅就是電鍍鋅，只有10-50g/m2，其本身的耐腐蝕性比熱浸鍍鋅相差很多。采用電鍍鋅的價(jià)格相對便宜一些。熱鍍鋅是鋼體在熱浸的條件下對表面鍍鋅，它的附著(zhù)力很強，不容易脫落，熱鍍鋅管雖然會(huì )也出現銹蝕的現象，但在很長(cháng)的周期可以滿(mǎn)足技術(shù)、衛生要求。

　　3.工藝區別工藝的區別是：熱鍍鋅是將工件除油、酸洗、浸藥、烘干后浸入溶化的鋅液里一定時(shí)間，提出來(lái)即可。

　　冷鍍鋅也叫電鍍鋅，是利用電解設備將工件經(jīng)過(guò)除油、酸洗后放入成分為鋅鹽的溶液中，并連接電解設備的負極;在工件的對面放置鋅板連接在電解設備的正極 ，接通電源，利用電流從正極向負極的定向移動(dòng)，就會(huì )在工件上沉積一層鋅。

　　鍍鋅成品的區別：熱鍍鋅外表沒(méi)有冷鍍鋅細膩光亮，但鋅層厚度方面熱鍍鋅是冷鍍鋅的幾十倍。防腐蝕性能也是電鍍鋅的幾十倍。

護欄板

　　4.環(huán)保問(wèn)題熱鍍鋅污染物排放更少一些。

　　熱鍍鋅的污染物主要是酸洗工件的廢酸。

　　冷鍍鋅的污染物主要包括酸洗工件的廢酸、電鍍廢液、廢鈍化液等。

　　冷鍍鋅的污染物排放種類(lèi)和數量都大大超過(guò)熱鍍鋅。