分類(lèi):安規分類(lèi):1.1:UL/CUL(CSA)(美,加):主要線(xiàn)種有:SPT-SPT-SVT、SJT、112468等。VDE(德國)(VCEBEKEMA-KEUR)1.3:CCC(國標)線(xiàn)種主要有:52(RVV)、53(RVV)等。PSE(日本)線(xiàn)種主要有:VFVCTVCTFK等。SAA及其它一些小區域的標準線(xiàn)和非標線(xiàn)。依結造:2.1:緣線(xiàn)(只有一層絕緣體的線(xiàn))如:SPT-17等。2:(二層以上絕緣體的線(xiàn))。如:SJT、HO3VVH2-1185等。依電氣性能:3.1:電線(xiàn)、電纜:SVT、SPT-HO3VVH2-F等。電子線(xiàn):112461185等。結構分類(lèi):導體(金屬部分):1.1:導體材料:銅、鋁、鐵、銀、金、光纖等;其中銅材的使用廣,且電源線(xiàn)主要以軟退火銅線(xiàn)為主。銅線(xiàn)又分為裸銅線(xiàn)(AS),鍍錫銅線(xiàn)(TS)。導體結構:分組合導體和單支導體(導體的直徑依據各安規的要求不同有不同要求)。3:導體電阻:UL/CUL標準:2℃長(cháng)1m。裁面積1mm2的軟銅標準電阻為.17241Ω。VDE/CCC標準:2℃長(cháng)1m。裁面積1mm2的軟銅標準電阻為.195Ω。絕緣體(膠體部分):2.1:絕緣體材料:紙、棉、漆、塑料、橡膠、云母等;其中塑料在電線(xiàn)中使用廣。塑料主要有PVC(聚氯)、PE(聚)、PP(聚丙烯)等。絕緣電阻:UL/CULF規定線(xiàn)材絕緣體的絕緣電阻為:2℃,5VDC,2.5MΩ/1KFT。是使用機器將金屬線(xiàn)材單向搓捻兩周編織的六角形網(wǎng)(六角網(wǎng)) 制成的網(wǎng)箱,厚度在0.15-0.5m(含0.5m),又稱(chēng)石籠和護墊,石籠網(wǎng)墊由隔板分成若干單元格,為了加強石籠網(wǎng)墊結構的強度,所有的面板邊端均采用直徑更大的鋼絲。六盤(pán)水市格賓網(wǎng)卷批發(fā)商


石籠網(wǎng)護墊分表面金屬鍍層和表面 PVC/PE涂層兩個(gè)大類(lèi)。使用的金屬線(xiàn)徑是根據六角形的大小而不同。生產(chǎn)過(guò)程是經(jīng)織網(wǎng),剪切,鎖邊,綁扎后制成石籠和護墊。石籠和護墊以折疊狀態(tài)供貨?!∈\網(wǎng)在生態(tài)治河中的應用好處有哪些:
1.柔性撓曲性:石籠網(wǎng)工程對變形或彎曲,具有良好的適應性。當偶然發(fā)生地面沉降或地基變形以及建筑物地基發(fā)生固有的地基沉降時(shí),在石籠網(wǎng)內部形成一種交錯拉緊和擠壓之狀,能適應外部變形不致斷裂。
2.滲透性:鑒于石籠網(wǎng)具有良好的排水性能,在水位變化的抗沖刷的擋水建筑物部位采用石籠網(wǎng)工程,可以免去排水孔的設置。在河岸工程中,可以消除或減少作用在擋土墻上隨水深變化的壓力,有利于建筑物的穩定與安全。
3.費用低:石籠網(wǎng)的填充石塊與鵝卵石可以就地取材,適用于交通不便的山區施工。比之其它工程不需購進(jìn)大量的模板和機械設備。工程造價(jià)相應較低。
中新網(wǎng)山西平遙3月31日電 題:張藝謀那團“燃燒的火”
31日早上5時(shí)45分,山東師范大學(xué)的大三學(xué)生劉康早早來(lái)到平遙電影宮,為5小時(shí)后開(kāi)始的張藝謀班排隊。隨著(zhù)人數擴張,主辦方臨時(shí)把活動(dòng)場(chǎng)地從500座的“小城之春”廳調整到1500座“站臺”場(chǎng)地,但依然有部分影迷無(wú)法入場(chǎng)。


主要用作河道、岸坡、路基邊坡護坡結構。既可防止河岸遭水流、風(fēng)浪侵襲而破壞,又實(shí)現了水體與坡下土體間的自然對流 交換功能,達到生態(tài)平衡。坡上植綠可增添景觀(guān)、綠化效果。
1、鍍鋅絲包塑六角網(wǎng)是在鍍鋅絲的表面包一層pvc(塑料)保護層 ,再編織成各種規格的六角網(wǎng)。這層pvc保護層將會(huì )大大增加網(wǎng)的使用壽命,并且通過(guò)不同顏色的選擇,使其能和周?chē)淖匀画h(huán)境相融合。
2、鋅-5%鋁-混合稀土鋼絲包塑:在鋅-5%鋁-混合稀土鋼絲的表面包一層pvc保護層,再編織成各種規格的六角網(wǎng)。這層pvc保護層將會(huì )大大增加網(wǎng)的使用壽命,并且通過(guò)不同顏色的選擇,使其能和周?chē)淖匀画h(huán)境相融合

六盤(pán)水市格賓網(wǎng)卷批發(fā)商大中型鋼鐵廠(chǎng)的鐵水運輸,普遍采用高爐魚(yú)雷罐車(chē)鐵水包轉爐的生產(chǎn)組織模式。雖然此種模式具有機動(dòng)性能好、鐵水溫降小等諸多優(yōu)點(diǎn),還具有鐵水預處理、調整鐵水溫度和成分以及緩沖等功能。它與現代冶金工藝所追求的益、低能耗的目標相比仍有一定差距,主要表現在鐵水運輸環(huán)節多、生產(chǎn)效率較低、能耗高、三脫效果較差、一次性投資大、運行成本較高等方面。為了克服上述問(wèn)題,首鋼京唐鋼鐵公司采用了鐵水包多功能化工藝技術(shù),即一包到底。