路面加筋網(wǎng)柔性的布局能習慣邊坡的變化而不被損壞，比剛性布局具有非常好的安全穩定性;2、路面加筋網(wǎng)抗沖刷才能較強，能接受大的水流速度可達6m/s;3、該布局本質(zhì)上都具有透水性，對地下水的天然效果及過(guò)濾效果具有較強的包容性，水中的懸移物和淤泥得以沉積于填石縫中，然后有利于天然植物的成長(cháng)，逐漸康復原有的生態(tài)環(huán)境。

路面加筋網(wǎng)合金涂層鋼絲的焊接性能優(yōu)于鍍鋅鋼絲;路面加筋網(wǎng)合金涂層鋼絲的鋅鋁結構提供了的均勻相表面，其合金涂層精華優(yōu)于其他涂層。它是一種優(yōu)良的預處理基料和涂料粘合劑。這種的性能可以改善涂層后的開(kāi)裂，腐蝕和起泡。

路面加筋網(wǎng)具有高耐腐蝕性，其產(chǎn)品的耐腐蝕性約為普通鍍鋅的2-3倍。在室外，潮濕和海洋環(huán)境中，合金涂層鋼絲的耐腐蝕性?xún)?yōu)于普通鍍鋅和鍍鋅鋼絲。合金涂層鋼絲的延展性和可變形性非常強，甚至超過(guò)它所保護的鋼基。它可以在強變形技術(shù)的條件下經(jīng)受卷繞和彎曲的測試，而不必擔心涂層開(kāi)裂和脫落;

路面加筋網(wǎng)為了鋼絲的材質(zhì)在編織過(guò)程中不受損傷(其它鋼絲如中、高碳及合金鋼絲設備編織不動(dòng)，強行編織會(huì )破壞鋼絲材質(zhì)及鍍層等)、施工方便，以及體現其柔韌性特點(diǎn)，編織格賓石籠的鋼絲只能采用低碳鋼絲，不可采用其它鋼絲; 如果在低碳高鍍鋅或5%～10%鋁-鋅稀土合金鋼絲表面包覆上一層PVC(絕不可采用其他聚合物)，其成品結構將更加具有防銹，防靜電，，耐腐蝕，高抗壓，高抗剪等特點(diǎn)，能有效抵抗海水或高度污染環(huán)境的侵蝕。

路面加筋網(wǎng)的工作原理：一方面靠雙絞合金屬網(wǎng)的高抗拉強度增加加寬部分和舊路之間的結構聯(lián)系，使兩者具有足夠的整體性；另一方面可以減少新舊路基的不均勻沉降，從而達到降低反射開(kāi)裂發(fā)生的目。路面加筋網(wǎng)在路基改造、路基加固、道路擴建、高速公路新修中應用，不但可以分散路面壓強，防止車(chē)轍和反射裂縫，還可以降低瀝青路面厚度，降低修路成本，增加道路使用壽命。

產(chǎn)品安裝到路基上，尤其是當基礎張應力很高的情況下，它能吸收并從根本上減弱有裂縫或交通而產(chǎn)生的張應力縫值。而且如果將公路面加筋網(wǎng)布置在新舊道路結合部的基層和面層之間，一方面靠雙絞合金屬網(wǎng)的抗拉強度增加加寬部分和舊路之間的結構聯(lián)系，同時(shí)也可以減少新舊路基的不均勻沉降，從而達到降低反射開(kāi)裂的目的。