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產(chǎn)品別名 |
車(chē)間隔離網(wǎng),機場(chǎng)圍界,機場(chǎng)護欄網(wǎng),機場(chǎng)隔離網(wǎng),機場(chǎng)鋼筋網(wǎng)圍界,水源地防護網(wǎng),水源地隔離防護網(wǎng),河道防護網(wǎng),水庫隔離網(wǎng),監舍護欄網(wǎng),鋁包鋼機場(chǎng)圍界,鋁包鋼勾花網(wǎng) |
面向地區 |
全國 |
噴塑是利用電暈放電現象使粉末涂料吸附在工件上的。其過(guò)程是這樣的:粉末涂料由供粉系統借壓縮空氣氣體送入噴槍?zhuān)趪姌屒岸思佑懈邏红o電發(fā)生器產(chǎn)生的高壓,由于電暈放電,在其附近產(chǎn)生密集的電荷,粉末由槍嘴噴出時(shí),形成帶電涂料粒子,它受靜電力的作用,被吸到與其極性相反的工件上去,隨著(zhù)噴上的粉末增多,電荷積聚也越多,當達到一定厚度時(shí),由于產(chǎn)生靜電排斥作用,便不繼續吸附,從而使整個(gè)工件獲得一定厚度的粉末涂層,然后經(jīng)過(guò)加熱使粉末熔融、流平、固化,即在工件表面形成堅硬的涂膜。
熱鍍鋅是將工件除油、酸洗、浸藥、烘干后浸入融化的鋅液里一定時(shí)間,提出來(lái)即可。熱鍍鋅車(chē)間隔離網(wǎng)外觀(guān)比電鍍鋅稍微粗糙,呈銀白色,外觀(guān)容易生產(chǎn)工藝水紋和少許滴瘤,尤其實(shí)在工件的一端較為明顯。但熱鍍鋅的鋅層比電鍍鋅厚幾十倍,防腐蝕性強,是電鍍鋅的十幾倍。
我們選擇車(chē)間隔離網(wǎng)主要就是用來(lái)在廠(chǎng)區,倉庫,車(chē)間在很多時(shí)候它的作用不僅僅是隔離這種簡(jiǎn)單。把大區域劃分成分類(lèi)區域。劃分安裝車(chē)間隔離網(wǎng)之后效果整齊造型非常的好看,讓人能時(shí)刻有一個(gè)好心情,有效地阻止閑雜人員靠近設備起到很好的保護作用。
車(chē)間隔離網(wǎng)的規格選擇一般尺寸2米高2米寬的網(wǎng)孔5公分的,尺寸和網(wǎng)孔可以根據安裝的地方選擇高度和寬度及網(wǎng)孔。廠(chǎng)房車(chē)間隔離網(wǎng)的特點(diǎn):防腐能力強、防老化性強、抗曬能力好、耐候使用更持久等特點(diǎn),有效的起到了安防,防護等作用。
車(chē)間隔離網(wǎng)的種類(lèi)有好多種類(lèi)的 ,有邊框的車(chē)間隔離網(wǎng),有雙邊的車(chē)間隔離網(wǎng),有帶彎的車(chē)間隔離網(wǎng)等,這些通常采用低碳鋼絲編織焊接而成。車(chē)間隔離網(wǎng)邊框隔離網(wǎng)一般網(wǎng)孔選擇5CM*5CM方格或6CM*12CM長(cháng)方格,邊框采用2*3的矩形管,邊框矩形管厚度0.5-2.0mm不得,立柱采用5CM*5CM方管或48CM圓管,表面處理常規選擇是浸塑或噴塑,車(chē)間隔離網(wǎng)的顏色一般選擇黃色,白色,藍色綠色等醒目的顏色。
每個(gè)隔離的倉室都需要留有一個(gè)門(mén),這也是與其他護欄網(wǎng)安裝不同之處。倉庫隔離網(wǎng)的門(mén)一般都是門(mén)與其配套使用,在購買(mǎi)隔離網(wǎng)的時(shí)候就隨著(zhù)一起配過(guò)來(lái)了,它的安裝有對開(kāi)的,偏開(kāi)的,也有推拉門(mén),用戶(hù)可以根據自身情況進(jìn)行選擇。偏開(kāi)門(mén)和對開(kāi)門(mén)安裝方法是一樣的,就是把門(mén)通過(guò)特殊的連接件連接在旁邊的立柱上,這樣門(mén)便可以以立柱為軸旋轉打開(kāi)了。推拉門(mén)需要在地面上和旁邊隔離網(wǎng)的頂部都安裝上滑道,這扇門(mén)便可以沿著(zhù)滑道方向來(lái)去自如了。
倉庫隔離是在室內對大型倉庫做的一個(gè)隔斷,地面一般都進(jìn)行了硬化處理,而且倉庫區域和用途也不是不變的,所以一般采用法蘭盤(pán)固定的辦法進(jìn)行安裝,沒(méi)有了護欄網(wǎng)可以預埋或是懸掛等諸多安裝方法選擇。法蘭盤(pán)安裝一般是在立柱底部焊上法蘭盤(pán),通過(guò)膨脹螺栓把法蘭盤(pán)和地面緊密連接在一起,達到固定立柱從而使連接在其上的隔離網(wǎng)也能落地生根的目的。
城市現代化建設中有許多車(chē)間隔離網(wǎng)。作為城市語(yǔ)序的維護者,車(chē)間隔離網(wǎng)絡(luò )的出現有助于許多企事業(yè)單位對重要區域進(jìn)行管理。在使用車(chē)間隔離網(wǎng)的過(guò)程中,不可避免地會(huì )發(fā)生事故,導致車(chē)間隔離網(wǎng)的損壞和變形,在較為復雜的交通路段,對公路車(chē)間隔離網(wǎng)的損壞更大。在車(chē)間隔離網(wǎng)的開(kāi)發(fā)中,如何回收和再利用與網(wǎng)絡(luò )斷開(kāi)后損壞的車(chē)輛間距已成為一個(gè)重要問(wèn)題。
根據車(chē)間隔離網(wǎng)所用材料的不同,需要區分不同類(lèi)型的車(chē)間隔離網(wǎng)進(jìn)行回收。許多嚴重損壞的車(chē)間隔離網(wǎng)無(wú)法修復和使用。它需要通過(guò)熔融技術(shù)轉化為二次生產(chǎn)的原材料。受車(chē)間隔離網(wǎng)所用材料的影響,在回收過(guò)程中對同一種材料進(jìn)行區分,并重新投入車(chē)間隔離網(wǎng)的生產(chǎn)。
車(chē)間隔離網(wǎng)的表面處置方法
1、涂抹碳烤漆需求圍欄網(wǎng)立柱的質(zhì)料是熱鍍鋅的,光滑的表面涂抹之后作用才非常好,顏色的選擇更是多種多樣;
2、僅有的缺乏,比照高溫靜電噴涂技能而言,大的局限性是人工結束,圍欄網(wǎng)處置之后的表面光滑程度不比噴塑; 人工涂抹碳烤漆的辦法盡管比照初始,但是也是不可少的。