加筋麥克墊做為一種新型的護岸材料，現在已經(jīng)廣泛的運用到河道治理中，因此加強對加筋麥克墊的設計理念及施工工藝的學(xué)習顯的尤為重要。在施工過(guò)程中應加強質(zhì)量控制，嚴格控制加筋麥克墊進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量控制;加強網(wǎng)墊基層質(zhì)量監控，石籠網(wǎng)，包括基礎面、土工布及碎石砂鋪設;石籠網(wǎng)單元格綁扎連接也絕不能放松;后對于填充石料的規格一定要把好現場(chǎng)這道關(guān)，不合符要求的堅決不能填充。

加筋麥克墊石料填充。石料規格質(zhì)量符合設計要求。嚴禁往單個(gè)網(wǎng)格內填入石料，同時(shí)均勻的向一組綠格網(wǎng)墊的各網(wǎng)格內填入石料。填充石料可一次填滿(mǎn)高度，空隙用小碎石填塞，應采取適當的搗實(shí)措施，以箱體內填充料的密實(shí)度。填充石料頂面宜適當高出護墊。填充石料的容重≥1.70t/m3。

加筋麥克墊組裝。間隔網(wǎng)與網(wǎng)身應呈90度相交，經(jīng)綁扎形成長(cháng)方形或正方形網(wǎng)墊組或網(wǎng)墊。綁扎鋼絲與網(wǎng)絲同材質(zhì)。構成網(wǎng)墊組或網(wǎng)墊的各種網(wǎng)片交接處綁扎道數應符合以下要求：①間隔網(wǎng)與網(wǎng)身的四處交角各綁扎一道;②間隔網(wǎng)與網(wǎng)身交接處使用螺旋形組合絲，螺旋形組合絲：間距53mm±3%，直徑32mm±3%，絲徑2.6mm;③間隔網(wǎng)與網(wǎng)身間的相鄰框線(xiàn)，采用組合鋼絲聯(lián)結，即用綁扎線(xiàn);

由于加筋麥克墊籠內填塊石存在一定空隙,風(fēng)浪、浪峰上拍時(shí),浪花被粉碎,減小了浪壓的沖擊力,風(fēng)浪、浪峰退下時(shí),因箱籠有空隙,破壞了風(fēng)浪的真空吸力,又減小了對防護工程的破壞力度,加之整體結構可在風(fēng)浪力作用時(shí)進(jìn)行微調,避免了墻身出現裂縫的缺點(diǎn)。

加筋麥克墊也是可以作為高速公路上面的隔離護欄，在高速公路旁邊，各種各樣的地特征都是有的，但是道路安全問(wèn)題是非常重要的所以在那種不好的地貌上面使用這樣的護欄的時(shí)候，確實(shí)是可以很好的發(fā)揮出來(lái)不錯的特色，并且讓人們更好的去使用。

加筋麥克墊是由鐵絲或聚合物絲制成的網(wǎng)狀物，其將石頭保持在適當位置。線(xiàn)籠由線(xiàn)編織或焊接結構制成。這兩種結構可以電鍍，并且編織線(xiàn)盒可以另外涂有PVC。網(wǎng)狀保持架比焊接保持架更靈活，因此沉降和負載的性能不同。雖然填充材料應該仔細設計以確保石頭的緊湊性，但有時(shí)認為剛性板條箱更容易填充，非標準形狀，例如彎曲，或者可能發(fā)生大的沉降。方形，當編織線(xiàn)或聚合物晶格結構變形而不損失強度時(shí)，寧可選擇這樣的結構。