加筋麥克墊防止溝蝕。在河道或高速公路邊坡上,由于有些地段未布設防護措施以及相應的排水設施,原地面上的水流匯集后,能量很大,沖刷坡面,形成從坡肩至坡中部侵蝕溝發(fā)育的溝蝕現象。還可以防止陷穴。是地表徑流沿坡面滲透到地下,由于可蝕性礦物質(zhì)和細粒土體被淋滲至深層,日久天長(cháng)把下部的土體掏空,形成空洞,上部土體失去頂托而發(fā)生陷落,呈垂直洞穴。

加筋麥克墊填充石料要求。填充料是堅固密實(shí)、耐風(fēng)化的石料，粒徑符合設計要求，網(wǎng)墊應控制在粒徑100～250mm的占80%以上，其余以良好級配的碎石填滿(mǎn)空隙;網(wǎng)墊應控制在粒徑80～120mm的占90%以上，對露出外表面要求良好級配碎石，要求人工擺放整齊，其余按設計要求。

加筋麥克墊石料填充。石料規格質(zhì)量符合設計要求。嚴禁往單個(gè)網(wǎng)格內填入石料，同時(shí)均勻的向一組綠格網(wǎng)墊的各網(wǎng)格內填入石料。填充石料可一次填滿(mǎn)高度，空隙用小碎石填塞，應采取適當的搗實(shí)措施，以箱體內填充料的密實(shí)度。填充石料頂面宜適當高出護墊。填充石料的容重≥1.70t/m3。

加筋麥克墊組裝。間隔網(wǎng)與網(wǎng)身應呈90度相交，經(jīng)綁扎形成長(cháng)方形或正方形網(wǎng)墊組或網(wǎng)墊。綁扎鋼絲與網(wǎng)絲同材質(zhì)。構成網(wǎng)墊組或網(wǎng)墊的各種網(wǎng)片交接處綁扎道數應符合以下要求：①間隔網(wǎng)與網(wǎng)身的四處交角各綁扎一道;②間隔網(wǎng)與網(wǎng)身交接處使用螺旋形組合絲，螺旋形組合絲：間距53mm±3%，直徑32mm±3%，絲徑2.6mm;③間隔網(wǎng)與網(wǎng)身間的相鄰框線(xiàn)，采用組合鋼絲聯(lián)結，即用綁扎線(xiàn);

加筋麥克墊用作護坡或擋墻工程,結構整體性好。據有關(guān)試驗證明,雷諾護墊防護工程的防沖系數是一般拋石防護工程防沖系數的兩倍,且拋石護岸受水流沖擊時(shí),石頭受壓后,一旦產(chǎn)生初始移動(dòng),岸坡土壤被沖走,從而導致整個(gè)防護工程損壞。而加筋麥克墊防護工程中的塊石即使產(chǎn)生位移,此時(shí)變形后的護墊結構將調整,達到新的平衡,而整體不會(huì )遭到破壞,從而有效保護岸坡土壤不遭破壞。

由于加筋麥克墊的空隙較大,如果只單純地使用石籠,很容易形成植物無(wú)法生長(cháng)的干燥貧瘠環(huán)境。因此,為使植物能早日生長(cháng),要給石籠覆土或填塞縫隙,而不能被動(dòng)地等待洪水帶來(lái)的泥沙淤積。好采用微生物及各種生物,在漫長(cháng)歲月的加工下,形成松軟且富含營(yíng)養成分的表土,實(shí)現多年生草本植物自然循環(huán)的目標。

由于加筋麥克墊籠內填塊石存在一定空隙,風(fēng)浪、浪峰上拍時(shí),浪花被粉碎,減小了浪壓的沖擊力,風(fēng)浪、浪峰退下時(shí),因箱籠有空隙,破壞了風(fēng)浪的真空吸力,又減小了對防護工程的破壞力度,加之整體結構可在風(fēng)浪力作用時(shí)進(jìn)行微調,避免了墻身出現裂縫的缺點(diǎn)。

加筋麥克墊可以作為邊坡植生方面的綠化，因為邊坡在長(cháng)時(shí)間經(jīng)過(guò)雨水的沖刷之后，很容易就產(chǎn)生那種強烈的沖刷之后的效果，而針對于這樣的狀態(tài)來(lái)說(shuō)，實(shí)際上使用這種網(wǎng)格類(lèi)型的結構能夠達到更好的保護性的效果，這是現在一個(gè)非常主流的保護的方式，因為這種網(wǎng)格狀具有很好的透氣性，并且不影響植被的生長(cháng)。

加筋麥克墊也是可以作為高速公路上面的隔離護欄，在高速公路旁邊，各種各樣的地特征都是有的，但是道路安全問(wèn)題是非常重要的所以在那種不好的地貌上面使用這樣的護欄的時(shí)候，確實(shí)是可以很好的發(fā)揮出來(lái)不錯的特色，并且讓人們更好的去使用。