經(jīng)過(guò)持續不斷的探索,現在終于在鞍鋼實(shí)現了,全行業(yè)冶金渣的循環(huán)有效利用將進(jìn)入一個(gè)新階段。日前,鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)朱繼民在鞍鋼召開(kāi)的鋼渣微粉生產(chǎn)工藝技術(shù)現場(chǎng)推進(jìn)會(huì )上,對鞍鋼今年9月上線(xiàn)的高壓輥壓機終粉磨鋼渣粉生產(chǎn)線(xiàn)給予了高度肯定。此前,鋼渣微粉加工技術(shù)和設備研發(fā)已被列入國家十二五期間冶金渣資源綜合利用推廣研發(fā)的領(lǐng)域,是冶金渣高附加值產(chǎn)品加工技術(shù)的內容之一。此次,鞍鋼集團的鋼渣微粉項目成功投產(chǎn),標志著(zhù)鋼渣粉的生產(chǎn)及應用取得重大突破,國內冶金渣處理走出了一條自主創(chuàng )新的發(fā)展新路,代表了鋼鐵業(yè)循環(huán)經(jīng)濟和綠色發(fā)展的新方向?？盏匕萘送寥?，有利于植物根系發(fā)育，營(yíng)建生態(tài)環(huán)境。石籠網(wǎng)箱擋墻首要用于峻峭山坡，作用是管理泥石流，避免山體滑坡，以及公路、鐵路路基防護等等。 石籠網(wǎng)是采用盤(pán)條加工后的低碳鋼絲經(jīng)機器編織成網(wǎng)孔成六角形的網(wǎng)片、在經(jīng)過(guò)人工剪片、組裝成網(wǎng)高為：0.15-1米網(wǎng)箱，產(chǎn)品出廠(chǎng)經(jīng)檢驗合格后方可打包出廠(chǎng)裝車(chē)運輸。六盤(pán)水市石籠網(wǎng)箱生產(chǎn)基地-宇利絲網(wǎng)


石籠網(wǎng)護墊分表面金屬鍍層和表面 PVC/PE涂層兩個(gè)大類(lèi)。使用的金屬線(xiàn)徑是根據六角形的大小而不同。生產(chǎn)過(guò)程是經(jīng)織網(wǎng)，剪切，鎖邊，綁扎后制成石籠和護墊。石籠和護墊以折疊狀態(tài)供貨?！∈\網(wǎng)在生態(tài)治河中的應用好處有哪些：
1.柔性撓曲性：石籠網(wǎng)工程對變形或彎曲,具有良好的適應性。當偶然發(fā)生地面沉降或地基變形以及建筑物地基發(fā)生固有的地基沉降時(shí),在石籠網(wǎng)內部形成一種交錯拉緊和擠壓之狀,能適應外部變形不致斷裂。
2.滲透性：鑒于石籠網(wǎng)具有良好的排水性能,在水位變化的抗沖刷的擋水建筑物部位采用石籠網(wǎng)工程,可以免去排水孔的設置。在河岸工程中,可以消除或減少作用在擋土墻上隨水深變化的壓力,有利于建筑物的穩定與安全。
3.費用低：石籠網(wǎng)的填充石塊與鵝卵石可以就地取材,適用于交通不便的山區施工。比之其它工程不需購進(jìn)大量的模板和機械設備。工程造價(jià)相應較低。

　中新社重慶3月31日電 (記者 劉相琳)3019年CFA之隊足球錦標賽(以下簡(jiǎn)稱(chēng)萬(wàn)州四國賽)31日在重慶萬(wàn)州迎來(lái)第二個(gè)比賽日，U33國家男足(國奧隊)3：0戰勝印度尼西亞隊，取得此次賽事兩連勝。



現在建筑行業(yè)發(fā)展越來(lái)越迅速，對鐵藝圍欄的使用率也越來(lái)越高，這個(gè)行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為了趨勢。
一般情況下在鐵藝護欄的生產(chǎn)過(guò)程中都會(huì )做好一系列的保養措施，因為這樣可以延長(cháng)護欄的使用壽命，但是這并不能代表以后就不用進(jìn)行保養了，須知在后期做好一定的保養還是可以繼續延長(cháng)使用壽命的。
、防潮。在一般的適度下，盡可以放心的使用，因為一般的護欄防銹性還是不錯的。但是假如有大霧或者大雨，在停后需要及時(shí)的把上邊的霧氣或者水珠擦干。
第二、定期給鐵藝圍欄進(jìn)行除塵。長(cháng)期處在戶(hù)外的護欄經(jīng)過(guò)一段時(shí)間之后上邊會(huì )落上浮沉，如果不進(jìn)行清除的話(huà)就會(huì )對色澤上造成影響，長(cháng)期下去表層的保護膜就會(huì )造成損害，所以要定期進(jìn)行清除。


六盤(pán)水市石籠網(wǎng)箱生產(chǎn)基地-宇利絲網(wǎng)常用作承受中等動(dòng)載荷的受磨零件，如變速齒輪、齒輪軸、十字銷(xiāo)頭、花鍵軸套、氣門(mén)座、凸輪盤(pán)等。高淬透性合金滲碳鋼，如12Cr2Ni4A，18Cr2Ni4W等，合金元素總含量約在4～6％之間，淬透性很大，經(jīng)滲碳、淬火與低溫回火后心部強度高，強度與韌性配合好。常用作承受重載和強烈磨損的大型、重要零件，如內燃機車(chē)的主動(dòng)牽引齒輪、柴油機曲軸、連桿及缸頭精密螺栓等。下面以2CrMnTi合金滲碳鋼制造的汽車(chē)變速齒輪為例，說(shuō)明其熱處理工藝的確定和工藝路線(xiàn)的安排。CrMnTi鋼制汽車(chē)變速齒輪的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的工藝路線(xiàn)如下：鍛造→正火→加工齒形→局部鍍銅→滲碳→預冷淬火、低溫回火→噴丸→磨齒。齒輪毛坯在機械加工前需進(jìn)行正火處理，其目的是改善鍛造狀態(tài)的不正常組織，以利于切削加工，齒形合格。CrMnTi鋼正火后的硬度為17～21HBS，切削加工性能良好；滲碳溫度確定為92℃左右，滲碳時(shí)間根據所要求的滲碳層厚度（1.2~1.6mm）確定為6~8h；滲碳后，自滲碳溫度預冷到87～88℃直接油淬，經(jīng)2℃低溫2～3h后，其力學(xué)性能為：σb≈1MPa，ψ≈5％，AK≈64J；其表面層由于碳含量較高（滲碳后達1.％左右），在淬火、低溫回火后獲得回火馬氏體組織，具有很高的硬度（58～6HRC）和耐磨性；心部在淬火、低溫回火后獲得回火低碳馬氏體組織，具有高的強度和足夠的韌性。