開(kāi)關(guān)電源是利用現代電力電子技術(shù)，控制開(kāi)關(guān)晶體管開(kāi)通和關(guān)斷的時(shí)間比率，維持穩定輸出電壓的一種電源，開(kāi)關(guān)電源一般由脈沖寬度調制（PWM）控制IC和MOSFET構成。開(kāi)關(guān)電源和線(xiàn)性電源相比，二者的成本都隨著(zhù)輸出功率的增加而增長(cháng)，但二者增長(cháng)速率各異。線(xiàn)性電源成本在某一輸出功率點(diǎn)上，反而開(kāi)關(guān)電源，這一成本反轉點(diǎn)。隨著(zhù)電力電子技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng )新，使得開(kāi)關(guān)電源技術(shù)在不斷地創(chuàng )新，這一成本反轉點(diǎn)日益向低輸出電力端移動(dòng)，這為開(kāi)關(guān)電源提供了廣泛的發(fā)展空間。作為國內近年來(lái)迅速興起的一項新型防護技術(shù)，具有柔性、透水性好、施工簡(jiǎn)便、環(huán)保、經(jīng)濟性好等特點(diǎn)，又被稱(chēng)為會(huì )呼吸的護岸。在今后的防沖刷、生態(tài)河道、支擋結構等工程領(lǐng)域中將得到廣泛應用?！緲祟}】 鍍鋅石籠網(wǎng)箱是指用重型六角網(wǎng)作的箱型網(wǎng)籠，因此有稱(chēng)之為“鍍鋅石籠網(wǎng)或者鍍鋅石籠網(wǎng)網(wǎng)箱”，歐洲也叫格賓網(wǎng),鍍鋅石籠網(wǎng)箱。鍍鋅石籠網(wǎng)箱在施工現場(chǎng)經(jīng)石頭填充，構成具有柔性、透水性及整體性的結構。水利防護石籠網(wǎng),渝中公司

哪里有，作為護坡成功用于長(cháng)江干堤,桂林至陽(yáng)朔的漓江護岸工程,重慶奉節寶塔坪滑坡處治工程的涉河路段也采用了部分石籠網(wǎng)結構,并取得了良好的使用效果。環(huán)境保護是我國的基本國策之一,石籠網(wǎng)工程也需盡量做到與自然環(huán)境相協(xié)調,以提高公路的環(huán)境質(zhì)量。因石籠網(wǎng)有較大的孔隙率(20%～30%),故無(wú)需設置泄水孔,伸縮縫和沉降縫也可簡(jiǎn)單布設。
石籠網(wǎng)由高抗腐蝕、高強度、具有延展性的低碳鋼絲或許包覆PVC的以上鋼絲運用機械織造而成，運用該網(wǎng)制造而成的箱型構造即是石籠。依據ASTM和EN規范，所運用的低碳鋼絲直徑依據工程規劃要求而不同。通常介于2.0-4.0mm之間，石籠網(wǎng)鋼絲的抗拉強度不少于38kg/m2，金屬鍍層分量通常245g/m2，石籠網(wǎng)片的邊際線(xiàn)直徑通常要大于網(wǎng)線(xiàn)直徑。

　中新社鄭州3月31日電 (李貴剛 鄒相)繼成立少林棋院后，少林寺“黑白決”圍棋賽風(fēng)云再起，網(wǎng)絡(luò )上鏖戰正酣的棋手將角逐超過(guò)15萬(wàn)元(人民幣，下同)的獎金，勝出者將挑戰世界江維杰九段。



經(jīng)常見(jiàn)到的幾種鐵藝護欄經(jīng)過(guò)總結之后大概分為一下六種：
、夾玻璃護欄。
第二、鋼網(wǎng)護欄。
第三、夾膠玻璃護欄。
第四、鋼絲護欄。
第五、鐵藝護欄。
第六、鋁合金護欄。


水利防護石籠網(wǎng),渝中公司未來(lái)幾年，隨著(zhù)輕質(zhì)車(chē)身、閉合板及鋁制材料應用的不斷增長(cháng)，自沖鉚釘也將作為一種大量使用的結構性連接件，在汽車(chē)制造領(lǐng)域發(fā)揮更大作用。據了解，在奧迪（Audi）、寶馬（BMW）、通用（GM）、捷豹路虎（JLR）和特斯拉（Tesl汽車(chē)小范圍使用自沖鉚釘之后，福特（ForF系列鋁制皮卡開(kāi)始將這種鉚釘連接技術(shù)帶入主流市場(chǎng)。自沖鉚釘與機械結構性粘合劑的搭配不僅更牢固，而且還具有其他優(yōu)勢。鉚釘可以將相鄰的金屬板連接在一起，粘合劑可以在車(chē)輛的整個(gè)組裝過(guò)程中充分接觸。