錨桿的安裝步驟：

(1)選擇根基比較牢固的地方鉆孔，空的深度根據工程需要來(lái)定，一般根據貓版的尺寸來(lái)定，比錨桿的長(cháng)度長(cháng)出8mm左右，孔的直徑不小于45毫米，空的大小直接決定了錨桿的牢固程度。

(2)鉆后孔后需要安裝錨桿并注漿，一般采用好的水泥與沙石，沙子與實(shí)惠的比例在1:1.1左右。

4、接下來(lái)我們需要安裝支撐繩，將支撐繩固定在錨桿上拉近，支撐繩拉力不宜太大、也不易太小。這完全需要經(jīng)驗來(lái)控制。

5、支撐繩安裝完畢后，接下來(lái)就是后一道程序了 - 掛網(wǎng)。將每張柔性防護網(wǎng)鋪設好，并用縫合繩進(jìn)行縫合。

邊坡防護網(wǎng)的特點(diǎn)和用途？ 邊坡防護網(wǎng)具有主動(dòng)防護和被動(dòng)防護。 主動(dòng)保護系統基于各種柔性網(wǎng)，主要是鋼絲繩網(wǎng)，這些網(wǎng)被覆蓋并包裹在所需的保護坡度或巖石上，以限制坡度上巖石和土壤的風(fēng)化，剝落或損壞。 巖石坍塌（加固效果），或控制下落的巖石在范圍內的運動(dòng)（圍護效果）。

近來(lái)幾年國內不一樣程度的發(fā)作邊坡塌方表象，邊坡塌方致使的人員逝世與產(chǎn)業(yè)隨時(shí)不可勝數，國家與有關(guān)單位不斷加大對邊坡防護網(wǎng)的管理與環(huán)境維護。綠色環(huán)境維護欲邊坡防護分為兩個(gè)方面，在邊坡上栽培許多的花草樹(shù)木，植被的根系嚴密的交錯在一起與坡面構成一個(gè)全體，有用的到達了一向坡面損壞與水土流失的表象，并且的維護了地貌。

通常應檢查錨桿是否有拔出痕跡，若這種拔出痕跡是由體系能經(jīng)50%以下的落石引起，或由挨近體系的落石引起且拔出長(cháng)度3cn，闡明錨桿的設計或施工抗拔力缺乏；此外若落石直接沖擊錨桿外露段并引起顯著(zhù)損害或繩股開(kāi)裂，錨桿的抗拉才能或許遭到顯著(zhù)減弱，在這兩種情況下，都應考慮在該錨桿鄰近從頭設置新的錨桿（原錨桿也可持續同時(shí)使用）。

假如發(fā)現外網(wǎng)三個(gè)網(wǎng)孔之間有兩處斷繩，那么在修補的時(shí)分，要選用與產(chǎn)品相同原料的鋼絲繩進(jìn)行交叉修補，可是破損的程度較大就應該考慮從頭鋪設新外網(wǎng)挑選換下舊繩網(wǎng)；若內網(wǎng)格柵網(wǎng)發(fā)作破損，假定體系防護的區域有小塊落石需要防護時(shí)應及時(shí)對破損區域進(jìn)行修改，假定內網(wǎng)破損到無(wú)法修改的情況下應立即從頭鋪設新的網(wǎng)片；如若柔性圓環(huán)網(wǎng)鋼絲有開(kāi)裂或許嚴肅的彎曲，影響防護時(shí)，可以考慮先用一樣的鋼絲進(jìn)行環(huán)繞，做成環(huán)狀進(jìn)行修補，假定圓環(huán)一張網(wǎng)子內有逾越十幾個(gè)的破損，要考慮換掉這張網(wǎng)。

高速公路兩側安裝邊坡防護網(wǎng)的必要性
1、路基下的地基為不穩定的天然滑動(dòng)體；?
2、坡腳長(cháng)時(shí)間的被水沖洗，非常的不穩；

3、在修建公路時(shí)采用了過(guò)錯的歪斜層次的方法來(lái)填筑路堤； ?
4、公路兩側的邊坡太陡；?
5、土太過(guò)于濕潤，降低了土與土之間的粘聚力和內摩擦力；

6、由于在修筑了高速公路之后，使巖石的個(gè)別地段的不亂性遭到損壞，特別是各巖層向著(zhù)路塹的方向歪斜，若之后碰到較大的雨水或稍微的地震就可能導致巖層的波動(dòng)，使得公路被損壞或形成安全問(wèn) 題，邊坡防護網(wǎng)是處理這一問(wèn)題的要害。

7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩，不知道什么時(shí)候就會(huì )泛起滑坡。