主動(dòng)防護網(wǎng)系統是應用鋼絲繩網(wǎng)作為主要構成部分來(lái)防止崩塌落石危害的柔性安全防護系統，其與以圬工結構為代表的傳統方法的訂要差別在于系統本身具有柔性和高強度，更能順應于抗擊集中荷載和高沖擊荷載，具在大量室內外實(shí)驗和理論分析計算基礎上樹(shù)立的標準華部件方式，使系統的設計計算原理趨于科學(xué)華和標準化。此外，系統設置后的較藐視覺(jué)干擾和大即度的維持原始地貌。



SNS主動(dòng)防護網(wǎng)明顯特征是采用系統錨桿固定，并根據柔性網(wǎng)的不同，分別經(jīng)過(guò)支撐繩和縫合張拉或預應力錨桿來(lái)對柔性網(wǎng)部分完成預張，從而對整個(gè)邊坡構成連續支撐，其預張拉作業(yè)使系統盡可能緊巾坡面構成了抑止局部巖土體移動(dòng)或在發(fā)作局部位移或破壞后將其裹縛原位左近的預應力，從而完成其主動(dòng)防護能。



SNS主動(dòng)防護網(wǎng)系統能夠將局部集中荷載向四周均勻傳送以充分發(fā)揮整個(gè)系統的防護才干，即局部受載，整體作用，從而使系統能承受較大的荷載并降低單根錨桿錨固力懇求。



柔性防護網(wǎng)常用于高邊坡的防護，高速公路兩側、隧道口、有關(guān)于一些地質(zhì)災害的中央隨處可見(jiàn)，有了sns邊坡防護網(wǎng)的防護，出行安全和生命安全_達達進(jìn)步了，那sns柔性防護網(wǎng)有哪些防護特性呢？

sns柔性防護網(wǎng)柔性材料的易輔展性和高防沖擊力，順應各類(lèi)坡面地質(zhì)災害防護。其次應用系統的柔性和施工布置的靈活性，順應各種復雜的地形地貌，避免因開(kāi)挖所構成的環(huán)境破壞和對邊坡穩定性的危害。



然后sns柔性防護系統的開(kāi)放性來(lái)減小系統的視覺(jué)干擾和維護原有植被及其生長(cháng)條件，并給實(shí)施人工綠化提供了可能，以充分應用植物根系的護坡加固作用和綠色植物的環(huán)保美化功用，將工程管理與環(huán)境維護融為一體。



應用sns柔性防護網(wǎng)金屬涂層防腐技術(shù)，采用熱鍍鋅的鋼絲繩和鋼絲或鋅鋁合金涂層鋼絲來(lái)確保系統較長(cháng)的防腐壽命，前者普通可達30-50年，后者可達上_,時(shí)只需改換少量部件即能延長(cháng)運用壽命。

柔性防護網(wǎng)施工中，應該留意哪些問(wèn)題？可以說(shuō)這是比較關(guān)鍵的信息，因此，這類(lèi)信息也遭到了各類(lèi)商家、工程隊的關(guān)注，隨著(zhù)柔性防護網(wǎng)的應用范圍越來(lái)越廣，運用柔性防護網(wǎng)的工程項目越來(lái)越多，這個(gè)問(wèn)題也遭到越來(lái)越多人的關(guān)注，接下來(lái)，小編就和大家分享一下柔性邊坡防護網(wǎng)在運用中應該留意的細節。

邊坡防護網(wǎng)的錨孔方位活潑護坡網(wǎng)絡(luò )是根據體系規劃的請求，和丈量工具，如范圍和鋼鐵的統治者是用來(lái)證明錨孔方位根據錨長(cháng)度和橫截面的標準間距4.5 m x 4.5 m（對應于網(wǎng)絡(luò )的巨細塊巨細4 m x 4 m鋼絲繩），和螺栓孔的方位組織盡可能自然地勢低洼的當地。因而，可以肯定螺栓孔方位的標準間距。做0.3m的調整（在4.2m到4.8m之間）以體系盡可能挨近斜坡。為了稱(chēng)心近坡的請求，一些零件在丈量方位時(shí)需求增加錨固。


自動(dòng)護坡網(wǎng)絡(luò )鉆錨桿孔，思索邊坡的運轉平安、鉆孔的深度和孔徑。體系工程鉆機選用手持式氣動(dòng)鑿，在巖土地域選用手持式電鉆。為稱(chēng)心規劃請求，鉆頭規劃選用42 （mm）鉆頭（不小于42mm）。3米的錨固孔選用3.5米的鉆桿，4米的錨固孔選用4.5米的鉆桿，錨桿深度不小于規劃請求進(jìn)入巖體。



本工程錨桿選用自動(dòng)邊坡維護網(wǎng)絡(luò )注漿和錨固1,選用2&Phi技術(shù)；16鍍鋅鋼絲繩錨，其規格和性能參數由制造商查驗，并運至現場(chǎng)僅供調查和少量查看。

邊坡防護網(wǎng)的運用和特征網(wǎng)絡(luò )：護坡網(wǎng)首要用于我們的日子，避免人或物體的降落，以避免和削減喪失的降落目的，以維護工人和行人的平安高程度，堅持施工現場(chǎng)的清潔。

體系安頓的詳細請求和參數；鉬絲繩錨桿安頓：錨桿選用2×016鉬繩錨桿，長(cháng)度，縱橫標準間隔、排距為4.5m×4.錨桿孔盡可能安頓在自然低洼處，為此可對錨桿的標準間隔作0.左右的調，以確保體系盡可能貼緊巖面；局部區依據需求可補充固定錨桿，補充錨桿長(cháng)度3m;錨桿孔苜應與巖面盡可能筆直。



支撐繩：縱橫支撐繩均穿過(guò)沿程鉬絲繩錨桿的環(huán)套，并用緊線(xiàn)葫蘆張拉至手感不冉松動(dòng)為止，兩頭用繩卡固定。為免支撐繩張拉艱難，對縱橫向尺才較大的邊坡，每根支撐繩可按30m左右分段。


邊坡防護網(wǎng)體系主要有哪些零部件？鋼絲繩網(wǎng)：用于鋼絲繩網(wǎng)類(lèi)自動(dòng)防護和被迫防護。鋼絲網(wǎng)、減壓器（環(huán)）、鋼柱：用于被迫防護，由工字鋼等組合構成；鋼絲繩錨桿：用于被迫防護，由螺紋鋼加工而成；各種五金、規范件等。

鋼絲繩應契合GB/T8919的請求：其間鋼絲繩的鍍鋅量應GB/T8919-1996的表6中B類(lèi)鍍鋅鋼絲繩的請求，強度不小于1770MPa, 小開(kāi)裂拉力不小于40KN（Φ8mm鋼絲繩）或不小于20KN（Φ6mm鋼絲繩）。搭接件普通選用普通軟純鋁管，長(cháng)度不小于35cm,外徑不大于3cm,壁厚不小于3mm.



扣壓件厚度不小于2mm,并選用鍍鋅處置，鍍鋅層厚度不小于8μm.規范：網(wǎng)孔規范：根據用途不同其菱形網(wǎng)孔邊長(cháng)普通為3mm.網(wǎng)目邊長(cháng)過(guò)失不在于20mm.

肅清危巖時(shí)要自上而下肅清，一定要裝置請求作業(yè)，切忌不要上面有肅清的，下面也有人肅清。被動(dòng)防護網(wǎng)柔性和攔截強度足以吸收和分散傳送估計的落實(shí)沖擊動(dòng)能，消能環(huán)的設計和采用使系統的抗沖擊才能得到進(jìn)一步進(jìn)步，與鋼性攔截和砌漿擋墻相比擬，改動(dòng)了原有施工工藝，使工期和資金得到減少。



主動(dòng)邊坡防護網(wǎng)施工主要靠錨桿受力，有相關(guān)標準明白，錨桿長(cháng)度應為2.0到3.0m,錨桿抗拔力應不小于50KN,但是，施工證明錨桿抗拔力已無(wú)法闡明錨桿的施工質(zhì)量，所以，倡議在施工的過(guò)程中采用無(wú)損檢測的辦法，并且，對錨桿密度也做出明白的相應規則，經(jīng)過(guò)大量的理論證明，邊坡錨桿密度在75%--90%的范圍內很好。

高邊坡監測：用于穩定性監測的位移邊樁設置普通每隔50-100米設置一個(gè)觀(guān)測斷面，施工的時(shí)分，要設置坡體監測人員，假如呈現坡體裂痕，應立刻正告并請求人員撤呈現場(chǎng)，并中止施工。 邊坡防護網(wǎng)的風(fēng)險性是指邊坡發(fā)作毀壞的可能性，毀壞可能性普通與氣候、地震活動(dòng)、邊坡坡度變化以及其他要素有關(guān)。



如：邊坡存在系統、隨機錨桿支護，拉網(wǎng)錨桿，都能夠盡量采用邊坡防護錨桿，這樣既能夠節約工程量，又能進(jìn)步整體的受力。主動(dòng)防護網(wǎng)都是鍍鋅網(wǎng)，具有良好的防銹效果，可長(cháng)期防止銹蝕，但是，拉網(wǎng)錨桿的防銹措施不高，錨桿應增強防銹處置，能夠很好地延長(cháng)其整體運用壽命。

當邊坡破碎或邊坡地層脆弱時(shí)，可插入有運用壽命的錨桿對邊坡停止加固。在處置軟巖質(zhì)邊坡或土質(zhì)邊坡時(shí)，可在坡體中插入足夠數量的土釘，對邊坡停止加固。土釘支護的邊坡加固機理與群樁類(lèi)似。



當邊坡較高，坡體潛在決裂面較深時(shí)，預應力錨索是一種良好的深部加固技術(shù)。目前，在高邊坡加固工程中，它已逐步成為一種趨向，越來(lái)越多的人要繼承。



對規劃文件中有疑問(wèn)、被動(dòng)邊坡防護網(wǎng)起到的作用過(guò)錯或規劃下妥之處，應及時(shí)與業(yè)主、規劃單位和工程監理單位聯(lián)絡(luò )，到實(shí)地現場(chǎng)查詢(xún)了解，遠疊臺理的處置計劃。作業(yè)的開(kāi)端、公路工程施工技藝物資準備列一些不肯定要素如陰雨、交通干擾等，技藝人員應心中有數，以便對相壹的施工環(huán)節作充思索。施工前，技藝人員應對技藝規范和操作規程有統一認識，關(guān)于選用的新技藝、新工組織（包括工程監理單位和締造業(yè)主）中止充分證明，避免施工時(shí)呈現工程事端。



被動(dòng)邊坡防護網(wǎng)能將工程隊對環(huán)境的影響降到低點(diǎn)，其防護區域可以充分的維護土體、巖石的安靖，便于人工美化，有利于環(huán)保。編制施工計劃：被動(dòng)邊坡防護網(wǎng)起到的作用根據規劃文件中的施工組織規劃和締造業(yè)主在承包合同中的細致懇求，別離工程項點(diǎn)、細致施工條件及工程承包單位的狀況，編制細致、可行的實(shí)施性組織計劃，并在蹭工前報送監理工程師和締造業(yè)主贊同。