主動(dòng)防護網(wǎng)安全應急措施
　　
若現場(chǎng)發(fā)生高處掉落、觸電和支架坍毀等安全事故致人身?yè)p傷較嚴峻時(shí)，項目部現場(chǎng)安全員已經(jīng)現場(chǎng)急救學(xué)習，有才能在時(shí)間施行現場(chǎng)緊急救助，在程度上削減、減輕傷亡。

同時(shí)及時(shí)的進(jìn)行120急救電話(huà)，視實(shí)際情況遵醫等候救助車(chē)的到來(lái)或用車(chē)輛及時(shí)運送至附近救治。

若現場(chǎng)發(fā)作的損傷程度較輕，則可自行行處理，若有發(fā)作惡化的趨勢或發(fā)作惡化，則應及時(shí)送往進(jìn)行。

路基工區自備有紗布、紗帶、創(chuàng )傷貼和藍水等一些用品，對施工中形成的一些小的損傷有才能進(jìn)行救助。
　　
對于較大的安全事故發(fā)作后，現場(chǎng)安全員將及時(shí)報告安全保衛部長(cháng)，再由其向安全小組上級反映，在的指揮下施行現場(chǎng)處理和善后事宜。

主動(dòng)防護網(wǎng)交通保障措施 　　 ⑴施工期間組織兩名保通人員，一致著(zhù)裝、配戴安全帽、反光背心、擺放施工所需標志牌、各在施工地的兩頭手持紅、綠旗指揮車(chē)輛正常通行。 　　 沿施工區域外側設置防撞桶和式阻隔護欄及錐形標，并張貼反光標志，將施工區和通行區嚴厲分離。 ⑶依據當地路途通行速度一般為30Km限速牌;上游過(guò)渡區SL：50m，設保通人員一名，擺放限速20Km、制止超車(chē)標牌和反光錐形標，引導車(chē)輛平穩地從關(guān)閉車(chē)道上游橫向過(guò)渡到緩沖區帝邊非關(guān)閉車(chē)道;緩沖區H：50m，用防撞桶和水馬阻隔墩阻隔關(guān)閉車(chē)道和通行車(chē)道;作業(yè)區用圍擋進(jìn)行全關(guān)閉，在圍擋上沿依據實(shí)踐施工作業(yè)區長(cháng)度裝置赤色指示燈。 　　 ⑷盡量防止夜間施工，夜間施工時(shí)需在施工區域設頻閃正告燈。 　　 ⑸提早發(fā)布交通導流布告，在施工前委托交管部分、路政部分向社會(huì )發(fā)布交通管制布告，確保路途曉暢、確保施工順利進(jìn)行。 　　 ⑹工程完工后，按要求及時(shí)撤除一切工地圍蔽、安全防護設備和其它暫時(shí)設備，并將工地上的施工垃圾整理潔凈。

一般什么地方用主動(dòng)防護網(wǎng)？ 由于一些落石崩塌、泥石流、山坡塌陷、風(fēng)化脫落石塊等地質(zhì)災害的發(fā)生，所以一般在公路或者鐵路沿線(xiàn)這些地方都會(huì )安裝到主動(dòng)防護網(wǎng)，來(lái)防止這些災難的發(fā)生。多用于我國的東南部地區，特別是四川、貴州、云南等地使用的會(huì )比較多一些。 長(cháng)久以來(lái)在斜坡陡坡坡面地質(zhì)災害防護方面，建泰絲網(wǎng)的技術(shù)人員累計了豐富的經(jīng)驗。但是由于地質(zhì)災害的隨機性、區域性、復雜性和多發(fā)性，我們并不能做到全面的防護。所以我們的工作還是需要努力，我們的相關(guān)部門(mén)對于這方面的排查還需要繼續。

主動(dòng)防護網(wǎng)系統 主動(dòng)防護網(wǎng)系統常用于坡面崩塌、危巖、落石、風(fēng)化剝落、溜坍、溜滑或塌落類(lèi)地質(zhì)災害加固防護，其明顯特征是采用系統 錨桿固定，并根據柔性網(wǎng)的不同，分別通過(guò)支撐繩和縫合張拉（鋼絲繩網(wǎng)和鐵絲格柵）或預應力錨桿（TECCO-65格柵）來(lái)對柔性網(wǎng)部分實(shí)現預張，從而對整個(gè)邊坡形成連續支撐，其預張拉作業(yè)使系統盡可能緊貼面并形成了抑制局部巖土體或在發(fā)生局部位移或破壞后將其裹縛（滯留）原位附近的預應力，從而實(shí)現其主動(dòng)防護（加固）功能。該系統在施工工藝上為確保其盡可能緊貼坡面，錨桿孔口應開(kāi)鑿孔口凹坑（由于系統布置的靈活性，?？稍谠试S范圍內利用天然低凹位置設置錨桿，從而適當減少孔口凹坑的開(kāi)鑿）。以度鋼絲繩柔性網(wǎng)（菱形鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、度鋼絲格柵）作為主要構成部分，并以覆蓋、緊固來(lái)坡面巖石崩塌、滾落、爆破飛石等危害的鋼絲繩柔性防護系統。該系統經(jīng)過(guò)我公司科技技術(shù)研發(fā)人員的研究和改進(jìn)，使該技術(shù)得到很好的發(fā)展和應用，其成熟的柔性防護新技術(shù)，完善的施工應用技術(shù)、標準的模塊化操作，使SNS柔性主動(dòng)防護系統成為邊坡地質(zhì)災害得到大規模的應用。 基本介紹 適用范圍 主動(dòng)防護主動(dòng)防護系統是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類(lèi)柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及圍巖崩塌（加固作用），或將落石控制于一定范圍內運動(dòng)（圍護作用）。 特點(diǎn) 該系統的特點(diǎn)： 具有高柔性，高防護強度，易鋪展性。適應任何坡面地形，安裝程序標準化、系統化。系統采用模切化安裝方式，工期短，施工費用低。系統材料的制造工藝和高防腐防銹技術(shù)，決定了系統的壽命。系統能將工程隊環(huán)境的影響降到點(diǎn)，其防護區域可以充分的保護土體、巖石的穩固，便于人工綠化，有利于環(huán)保。 結構配置 鋼絲繩網(wǎng)、鋼絲繩錨桿、支撐繩、縫合繩、鋼絲格柵網(wǎng)。

主動(dòng)防護網(wǎng)，被動(dòng)防護網(wǎng)一種施工簡(jiǎn)單易行、技術(shù)、可靠、環(huán)保效果好、經(jīng)濟合理的防治新技術(shù)，貳作為一項坡面地質(zhì)災害防治新技術(shù)，盡可能滿(mǎn)足一下幾個(gè)具體要求： 1、一般來(lái)說(shuō)，在坡面地質(zhì)災害問(wèn)題嚴重的地方，由于位置偏遠或工點(diǎn)處山高坡陡，將建筑材料暈倒施工現場(chǎng)是非常困難的，貳施工時(shí)材料二次轉運更為困難，因此，所用建筑材料應盡可能輕便且便于搬運。 2、基于環(huán)保理念和工程沒(méi)血考慮，其實(shí)施工應盡可能不破壞或少破壞原有地形地貌、植被和植被生長(cháng)條件，與建筑物周邊環(huán)境沒(méi)有明顯反差。 3、由于邊坡表面常常是凹凸不平的，價(jià)值對其開(kāi)挖可鞥呢導致穩定性惡化貳無(wú)法進(jìn)行大量平整，這需要新技術(shù)對各種地形具有強的靈活適應性，實(shí)施中盡可能低減少開(kāi)挖或不開(kāi)挖。 4、由于高山峽谷去內的野外高空作業(yè)，施工環(huán)境條件幾位間距切復雜多變，新技術(shù)具有非常高的可實(shí)時(shí)性，及施工要簡(jiǎn)單易行，施工機具可能簡(jiǎn)單化，輕型化，需要惡作業(yè)人員盡可能少。 5、位避免坡面災害的進(jìn)一步惡化隨時(shí)可能發(fā)生的危害，施工安裝時(shí)要盡可能做到快捷化，這在作為搶險工程時(shí)尤其重要。 6、具有足夠的工作壽命，無(wú)需或僅需少量圍護，切圍護工作簡(jiǎn)單易行。 7、由于常在基友建筑物附近，以后起防護方式實(shí)施或與主題工程平行作業(yè)，應盡可能不干擾建筑物的主題工程施工或正常運營(yíng)。 邊坡柔性防護系統與其他防護措施相比，具有明顯優(yōu)勢，他全發(fā)圍滿(mǎn)足了這些需求，因此，邊坡柔性防護系統也能有效地滿(mǎn)足大多數的邊坡地質(zhì)災害的防治需要。 1、系統說(shuō)明GTC-65A系統采用代錨墊板的預應力鋼筋錨桿將TECCO高強度格柵張緊固定覆蓋于邊坡上，適用于工程有風(fēng)華剝落、危巖落石等地質(zhì)危害巖石邊坡的加固和防護。 2、主要構成：TECCO格柵：由高強度不小于1770MPa的經(jīng)防腐處理的鋼絲編制，菱形網(wǎng)孔內切圓直徑65mm，網(wǎng)塊標注規格3/20/10-3.5m。 TECCO錨墊板：菱形鋼板四個(gè)角帶有玩夠，尺寸不小于350mm*170mm厚度不小于8mm。邊界繩：選用12毫米鍍鋅鋼繩。單根長(cháng)度不宜大于40M，每根兩端各配一根長(cháng)度為2M的2毫米16雙股鋼絲繩錨桿。 錨桿：選用件。用于在局部低凹或便捷處使格柵更好地緊貼坡面，構成與主要默哀干相同長(cháng)度一般選用1-1.5M

下面我跟大家說(shuō)說(shuō) 邊坡防護網(wǎng)攔石網(wǎng)，主要是攔石網(wǎng)，防止落石砸人，景區，懸崖，公路一般會(huì )用到，還有一種是水電站是需要,主要起作用的是防護 分類(lèi)：主動(dòng)防護與被動(dòng)防護 GPS2型主動(dòng)防護網(wǎng)是以錨桿和錨桿間的支撐繩為主要構成來(lái)實(shí)現為邊坡潛在災害的主動(dòng)加固，對整個(gè)邊坡形成連續支撐，達到“局部承載，整體作用”。 隨著(zhù)防護網(wǎng)的建成，它將有效地遏制車(chē)毀人亡事故在公路上發(fā)生，形成山區公路行車(chē)的屏障.GPS2型主動(dòng)防護網(wǎng)生產(chǎn)，GPS2型主動(dòng)防護網(wǎng)銷(xiāo)售安裝，GPS2型主動(dòng)防護網(wǎng)批發(fā)價(jià)格銷(xiāo)售。 這種產(chǎn)品的主要特性是兼顧景觀(guān)效應的全坡面主動(dòng)加固系統，抑制崩塌、風(fēng)化落石及溜坍等病害的發(fā)生，限制局部或少量落石運動(dòng)范圍，它的主要材質(zhì)是鋼絲繩網(wǎng) 、普通鋼絲格柵（常稱(chēng)鐵絲格柵）和TECCO高強度鋼絲格柵構造:前兩者通過(guò)鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過(guò)鋼筋（可施加預應力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時(shí)采用）、錨墊板以及必要時(shí)的邊沿支撐繩等固定方式。

29 主動(dòng)防護系統是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類(lèi)柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及危巖崩塌（加固作用），或將落石控制于一定范圍內運動(dòng)（圍護作用）。保護行人和車(chē)輛安全通過(guò)！ 材質(zhì)： 鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵（常稱(chēng)鐵絲格柵） 和TECCO度鋼絲格柵 。 構造: 前兩者通過(guò)鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過(guò)鋼筋（可施加預應力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時(shí)采用）、錨墊板以及必要時(shí)的邊沿支撐繩等固定方式 。 產(chǎn)品特性： 作用原理上類(lèi)似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系，但因其柔性特征能使系統將局部集中荷載向四周均材質(zhì):鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵（常稱(chēng)鐵絲格柵）和TECCO度鋼絲格柵 勻傳遞以充分發(fā)揮整個(gè)系統的防護能力，即局部受載，整體作用，從而使系統能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。

30 長(cháng)期以來(lái)，在邊坡坡面地質(zhì)災害防治方面，廣大程技術(shù)人員積累了大量經(jīng)驗，建立了以護、頂、噴錨、攔為主，以排水、圖示體改良、植被綠化等為鋪的工程防治措施，尤以漿徹片石或噴混凝土護坡、錨固、漿徹片石攔石墻和建議鋼結構柵欄等長(cháng)常見(jiàn)?，F行坡面地質(zhì)災害主要的防治措施機器分類(lèi)，然后，由于坡面地質(zhì)災害本身的復雜性、星際性、區域差和多發(fā)性，上述一剛性武功結構為主的傳統技術(shù)措施還不足以經(jīng)濟貳有效的解決各種復雜的坡面地質(zhì)災害問(wèn)題，尤其在防止以高速沖擊為主要表現形式的具有破壞力的崩塌落石、泥石流雷地質(zhì)災害方面顯得不足。由于技術(shù)、經(jīng)濟和認識水平等歷史原因，級有山區工程特別是道路工程留下了很多具有地質(zhì)災害隱患的邊坡，隨著(zhù)時(shí)間的推移，自然驅動(dòng)力將很可能導致災害的發(fā)生，對道路工程的運營(yíng)安全構成威脅。因此，道路的管理者就是不不重新考慮這些邊坡的防治問(wèn)題，一些山區鐵路沿線(xiàn)殺昂逐年增多的防護工程就是個(gè)明顯的列正。 采用人工削坡，將邊坡坡度將至很小甚至血瓶，這是治理邊坡地質(zhì)災害一勞永逸的，的方法，但對新建工程的人工邊坡而言，根據地質(zhì)災害爆發(fā)的特點(diǎn)來(lái)看，設計或休學(xué)一個(gè)發(fā)生坡面地質(zhì)災害的邊坡通常低成本非常高、施工工期也非常長(cháng)的工作，這對很多工程來(lái)說(shuō)是不可接受的。如大型水電站工程或西藏等高寒地區的道路工程等，這些工程沿線(xiàn)地形復雜切邊坡地質(zhì)災害叢生，道路或建筑物收到坡面地質(zhì)災害的威脅都很大，要這些邊坡地質(zhì)災害銀行，起工程量將十分好大，實(shí)施的可行性幾乎為零。對此情況，通常的治理思路為：盡可能采用各種工程措施來(lái)治理坡面地質(zhì)災害，萬(wàn)不得已才對邊坡實(shí)施無(wú)隱置。 常見(jiàn)的傳統護綿體系有將側偏石擋墻、漿徹片視乎勉強、噴射或泥土護面墻和框格等。擋土墻的主要功能是提供抵抗邊坡運動(dòng)的阻力，他是治理坡腳應力集中，低矮邊坡或較高邊坡坡腳留坍、塔羅甚至小規?；碌葞孜挥行У墓こ檀胧?。漿徹石護面墻的主要功能是封閉邊坡，防止坡面分化剝落和水土流失等各種坡面地質(zhì)災害。