深圳市政道路鍍鋅隔音墻 公路吸聲屏障廠(chǎng)家 高鐵聲屏障圖紙


1、道路隔音墻和隔聲墻哪個(gè)好？
2、道路隔音墻和隔聲墻是怎么區分的？
3、道路隔音墻就是隔聲墻嗎？
4、道路隔音墻和隔聲墻是一種東西嗎？
其實(shí)，道路隔音墻、隔聲墻是同一個(gè)產(chǎn)品的不同稱(chēng)呼。
道路隔音墻的標準定義為：
道路隔音墻，在聲源和接收者之間插入一個(gè)設施，使聲波傳播有一個(gè)顯著(zhù)的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定
區域內的噪聲影響，這樣的設施就稱(chēng)為道路隔音墻。
道路隔音墻主要應用在高速公路、鐵路、市政、小區、冷卻塔等區域的隔音降噪；

一般來(lái)說(shuō)，道路隔音墻廠(chǎng)家只是提供道路隔音墻相關(guān)材料產(chǎn)品的聲學(xué)性能檢測報告，根據檢測報告來(lái)判定屏體是否合格，這其實(shí)并不完全準確。它存在兩個(gè)問(wèn)題：
1、道路隔音墻檢測報告，只是對送檢樣品進(jìn)行質(zhì)量檢驗，不能證明工程應用的產(chǎn)品與送檢樣品的一致性；
2、道路隔音墻檢測報告，只是對聲學(xué)性能（隔聲量、吸聲系數等指標）進(jìn)行檢測，并不能完全證明產(chǎn)品在耐久性、結構強度等方面的質(zhì)量狀況。
3、道路隔音墻質(zhì)量除了具備相應的行業(yè)資質(zhì)外，還需要現場(chǎng)檢測，看是否依據圖紙生產(chǎn)，各細節是否處理到位。

道路隔音墻表面處理，指的就是道路隔音墻材料的防腐處理。下面我們以金屬道路隔音墻材料的防腐處理為例，進(jìn)行說(shuō)明。
金屬道路隔音墻材料的防腐過(guò)程，目前主要分為三大類(lèi)：金屬的陽(yáng)極保護、金屬的陰極保護以及金屬表面的非金屬涂裝保護。
這就要求金屬材料的道路隔音墻工程建成之后，為了防止道路隔音墻屏體腐蝕，需對金屬材料表面鍍覆的金屬鋅和油漆進(jìn)行日常維護修復，接近使用年應及時(shí)重新進(jìn)行防腐處理，群利隔音板廠(chǎng)家現貨材料的防腐蝕性能。
綜上所述，道路隔音墻表面處理需要注意一個(gè)點(diǎn)，就是做好道路隔音墻的日常維護。

影響道路隔音墻插入損失的因素有很多，如道路隔音墻的相對位置、高度以及形式等。
(1)道路隔音墻的水平位置應盡量的靠近聲源，這樣有利于加大屏障的陰影區，從而提高其聲衰減的作用。在其他條件不變的情況下，道路隔音墻距聲源較近時(shí)的陰影區域大于距聲源較遠的情況。
(2)道路隔音墻越高，其陰影區域越大，對聲音的衰減作用也就越大，這是顯而且易見(jiàn)的。但道路隔音墻過(guò)高，可能會(huì )帶來(lái)結構、環(huán)境和造價(jià)等諸多問(wèn)題，所以道路隔音墻本身不可能建造得太高。在設計道路隔音墻時(shí)應該因地制宜，利用地形地貌，提高道路隔音墻的有效高度，以小的代價(jià)，獲取群利的現貨隔音墻。一般情況下，當聲源位置較高，而接收區域較低時(shí)，道路隔音墻對聲音的衰減較果道路隔音墻，例如在高架公路或立效橋上設置道路隔音墻，此時(shí)由于利用了高速公路和立交橋本身的高度來(lái)提高屏障的有效高茺，可以增大道路隔音墻的陰影區域。
(3)道路隔音墻的形式對聲衰減的現貨隔音墻也有很大的影響。如果在道路隔音墻的向聲源方向伸出一個(gè)挑檐，就相當于將整個(gè)道路隔音墻向聲源方向移動(dòng)，可以有效地增加陰影區域的深度和面積。這在道路隔音墻不能靠聲源過(guò)近的情況，如道路兩側，是非常有效的方法，也是十分常用的方法。

道路隔音墻在冬天里施工：
1、當隔音墻施工工地晝夜平均氣溫低于零上5℃或群利絲網(wǎng)制造有限公司氣溫低于零下3℃時(shí)，混凝土灌注工程應按冬期施工處理。
2、根據隔音墻工程施工的具體情況，確定冬期施工需要采取防護的隔音墻具體工程項目或工作內容，制定相應的隔音墻冬期施工防護措施，并儲備好物資和保養好機械。
3、隔音墻施工機械加強冬期保養，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，防止凍裂設備。
4、檢查職工住房及倉庫是否達到過(guò)冬條件，及時(shí)按照隔音墻冬期施工保護措施做過(guò)冬蓬，準備好加溫及采暖器件。
5、在進(jìn)入隔音墻冬期前施工現場(chǎng)，提前做好防寒保暖工作，對人行道路、腳手架上跳板和作業(yè)場(chǎng)所采取防滑措施。
6、混凝土澆筑冬期施工養護。

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