起動(dòng)電機，此時(shí)電機帶動(dòng)聯(lián)軸套及油泵運轉，液壓油經(jīng)齒輪泵的一端吸進(jìn)，經(jīng)另一端流出，轉化為壓力油，經(jīng)溢流閥及電磁換向閥的P腔和壓力表，由于電磁換向閥機能是G型的，故油液直接流向油箱，系統卸荷，另外起動(dòng)電機的同時(shí)，且3DT得電，通過(guò)控制電磁換向閥1DT、2DT，使油缸促、縮，從而揭穿?制閥門(mén)開(kāi)、閉，

同時(shí)壓力油經(jīng)單向閥使蓄能器充液，此時(shí)蓄能器貯存了滿(mǎn)足釋放油缸的壓力油，當系統突然停電時(shí)，3DT失電，蓄能器內壓力油開(kāi)始釋放，從而使閘門(mén)迅速關(guān)閉，防止埋車(chē)事故的發(fā)生，大大提高了生產(chǎn)的安全性。本系統采用PLC控制，同時(shí)留有485接口，既可就近操作也可實(shí)現遠程控制（附液壓原理圖）。

3、接線(xiàn)：參照液壓站電磁鐵標志和電控接線(xiàn)標志，正確連接好電路，并接好485接口，確保接線(xiàn)正確，接地可靠（本系統的電機電壓為380V，電磁換向閥的電壓為220V）；附電控原理圖。

（1）能有效防止由于斷電、斷繩、斷銷(xiāo)等因素造成的“竄倉”事故，達到本質(zhì)安全。
（2）根據物料的種類(lèi)、粒度、濕度的不同，可進(jìn)行不同角度的裝車(chē)作業(yè)，既能快速裝車(chē)，又能避免物料對汽車(chē)的沖擊。
（3）利用杠桿原理開(kāi)閉閘門(mén)，節能降耗，經(jīng)濟效益顯著(zhù)。
（4）閘門(mén)開(kāi)閉速度、回轉角等參數設計合理，使用性能好。

5）閘門(mén)整體結構堅固，內襯采用耐磨鋼板，耐磨、抗沖擊。
（6）閘門(mén)開(kāi)閉極限位置設置機械和磁接近開(kāi)關(guān)，雙重保護。
（7）倉口斷面尺寸范圍大，適宜不同塊度物料的裝車(chē)要求。
???該閘門(mén)適用于堆比重≤1.6 t/m3 、塊度 ≤ 400mm的煤炭、灰渣等散裝物料的裝車(chē)，可廣泛應用于煤炭、建材等行業(yè)。

電動(dòng)裝車(chē)閘門(mén)系列是我廠(chǎng)與國內幾所煤科院聯(lián)合開(kāi)發(fā)的，本實(shí)用新型設計新穎、破拱防閉塞能力強，裝車(chē)速度快，廣泛用于煤炭、冶金、電力、港口等行業(yè)的裝車(chē)或其他給料系統中。也用于裝備為車(chē)、汽車(chē)及運輸機前的設備，它具有能耗小、、結構合理、噪音低、維修方便等優(yōu)點(diǎn)，該系列電動(dòng)裝車(chē)閘門(mén)可配備手動(dòng)扇形調料閘門(mén)，由用戶(hù)自行選擇。