起動(dòng)電機，此時(shí)電機帶動(dòng)聯(lián)軸套及油泵運轉，液壓油經(jīng)齒輪泵的一端吸進(jìn)，經(jīng)另一端流出，轉化為壓力油，經(jīng)溢流閥及電磁換向閥的P腔和壓力表，由于電磁換向閥機能是G型的，故油液直接流向油箱，系統卸荷，另外起動(dòng)電機的同時(shí)，且3DT得電，通過(guò)控制電磁換向閥1DT、2DT，使油缸促、縮，從而揭穿?制閥門(mén)開(kāi)、閉，

3、接線(xiàn)：參照液壓站電磁鐵標志和電控接線(xiàn)標志，正確連接好電路，并接好485接口，確保接線(xiàn)正確，接地可靠（本系統的電機電壓為380V，電磁換向閥的電壓為220V）；附電控原理圖。

概述
散狀物料裝車(chē)閘門(mén)是散狀物料機械化儲裝運工程常用設備。簸箕式電動(dòng)裝車(chē)閘門(mén)雖然由于構造原理簡(jiǎn)單動(dòng)作靈活、不卡料、裝車(chē)速度快被廣泛應用于散狀物料倉口汽車(chē)裝車(chē)，但長(cháng)期以來(lái)由于經(jīng)常發(fā)生斷繩、突然斷電造成“竄倉”事故，嚴重地出現物料傷人、埋車(chē)等重大事件。在總結多年設計、生產(chǎn)使用經(jīng)驗后，??我們研發(fā)了防竄倉電動(dòng)裝車(chē)閘門(mén)。

（1）能有效防止由于斷電、斷繩、斷銷(xiāo)等因素造成的“竄倉”事故，達到本質(zhì)安全。
（2）根據物料的種類(lèi)、粒度、濕度的不同，可進(jìn)行不同角度的裝車(chē)作業(yè)，既能快速裝車(chē)，又能避免物料對汽車(chē)的沖擊。
（3）利用杠桿原理開(kāi)閉閘門(mén)，節能降耗，經(jīng)濟效益顯著(zhù)。
（4）閘門(mén)開(kāi)閉速度、回轉角等參數設計合理，使用性能好。

不裝車(chē)狀態(tài)時(shí)，電機斷電，制動(dòng)器處于松閘狀態(tài)，閘門(mén)液壓缸的作用處于關(guān)閉狀態(tài)。需要裝車(chē)時(shí)，電機通電，帶動(dòng)減速器、繩輪轉動(dòng)。鋼絲繩一端與繩輪相連，另一端繞過(guò)定滑輪與閘門(mén)后部配重架相連，從而提起閘門(mén)后部( 含配重塊)，相應閘門(mén)打開(kāi)裝車(chē)。裝車(chē)時(shí)電機斷電，制動(dòng)器帶電抱閘。車(chē)裝滿(mǎn)后，電機帶電反向旋轉，制動(dòng)器斷電松閘，直至閘門(mén)關(guān)閉。制動(dòng)器為常開(kāi)型，在閘門(mén)完全關(guān)閉和打開(kāi)狀態(tài)均設有機械限位裝置，并設有磁感應開(kāi)關(guān)。閘門(mén)工況與電機、制動(dòng)器狀態(tài)對應如下

油每年更換一次，油液過(guò)濾，油液中不含水。冬季采用30＃液壓油，夏季采用20＃液壓油，每半年對油箱進(jìn)行保養一次，用煤油沖洗管道、油路集成塊、濾油器和油箱底部。