同時(shí)壓力油經(jīng)單向閥使蓄能器充液，此時(shí)蓄能器貯存了滿(mǎn)足釋放油缸的壓力油，當系統突然停電時(shí)，3DT失電，蓄能器內壓力油開(kāi)始釋放，從而使閘門(mén)迅速關(guān)閉，防止埋車(chē)事故的發(fā)生，大大提高了生產(chǎn)的安全性。本系統采用PLC控制，同時(shí)留有485接口，既可就近操作也可實(shí)現遠程控制（附液壓原理圖）。

不裝車(chē)狀態(tài)時(shí)，電機斷電，制動(dòng)器處于松閘狀態(tài)，閘門(mén)液壓缸的作用處于關(guān)閉狀態(tài)。需要裝車(chē)時(shí)，電機通電，帶動(dòng)減速器、繩輪轉動(dòng)。鋼絲繩一端與繩輪相連，另一端繞過(guò)定滑輪與閘門(mén)后部配重架相連，從而提起閘門(mén)后部( 含配重塊)，相應閘門(mén)打開(kāi)裝車(chē)。裝車(chē)時(shí)電機斷電，制動(dòng)器帶電抱閘。車(chē)裝滿(mǎn)后，電機帶電反向旋轉，制動(dòng)器斷電松閘，直至閘門(mén)關(guān)閉。制動(dòng)器為常開(kāi)型，在閘門(mén)完全關(guān)閉和打開(kāi)狀態(tài)均設有機械限位裝置，并設有磁感應開(kāi)關(guān)。閘門(mén)工況與電機、制動(dòng)器狀態(tài)對應如下

產(chǎn)品是一種電動(dòng)簸箕式裝車(chē)閘門(mén)，用于各種散狀物料由料倉通過(guò)本實(shí)用新型進(jìn)行裝火車(chē)、汽車(chē)、皮帶機或其它受料裝置的中間轉載及給料領(lǐng)域。其目的是：提供一種結構簡(jiǎn)單、裝車(chē)時(shí)不容易產(chǎn)生棚倉、儲料、裝車(chē)速度快，操作維修方便的電動(dòng)簸箕式裝車(chē)閘門(mén)，解決該技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：電動(dòng)葫蘆與料倉壁相固聯(lián)，其吊鉤與活動(dòng)溜槽前端的Ｕ型環(huán)相連接，活動(dòng)溜槽與固定漏斗通過(guò)銷(xiāo)軸相連接，破拱防閉塞裝置的振動(dòng)電機通過(guò)螺栓與電機底板連接，隔振彈簧、電機底板、振動(dòng)板通過(guò)傳力螺栓與固定漏斗相連接。