透水地坪無(wú)砂混凝土基層的要求
1,透水混凝土路面的厚度：從上可知因彩色透水混凝土強度的原因,大都應用于人行道,廣場(chǎng),停車(chē)場(chǎng),園林小道,小區道路等場(chǎng)所。根據路面的不同應用面層厚度不同,對人行道,自行車(chē)道等輕荷重地面,一般透水混凝土厚度不低于8㎝；對停車(chē)場(chǎng),廣場(chǎng)等地面中荷重地面,透水混凝土厚度不低于10㎝。
2,為確保路面體結構層具有足夠的整體強度和透水性,表面層下需有透水基層和較好的保水性墊層?；鶎右螅涸谒赝翆雍粚?shí)層上,配用的基層材料,應有適當的強度外,須有較好的透水性,采用級配沙礫或級配碎石等。采用級配碎石時(shí),碎石的粒徑應小于0.7倍的基層厚度,且不超過(guò)50mm。墊層一般采用天然碎石,粒徑小于10mm,俗稱(chēng)瓜子片,并鋪有15cm~30cm厚度,鋪設需均勻平整。

透水地坪無(wú)砂混凝土除了有吸聲降噪功能還具備其他性能：

①增加城市可透水,透氣面積,加強地表與空氣的熱量和水分交換,調節城市氣候,降低地表溫度,有利于緩解城市“熱島現象”；
②充分利用雨雪降水,加大地表相對濕度,補充城區日益枯竭的地下水資源,發(fā)揮透水性路基的“蓄水池”功能；改善城市地表植物和土壤微生物的生存條件和調整自然平衡
③能夠減輕降雨季節道路排水系統的負擔,明顯降低暴雨對城市水體的污染；



④吸收車(chē)輛行駛時(shí)產(chǎn)生的噪音,創(chuàng )造安靜舒適的生活和交通環(huán)境,雨天防止路面積水和夜間反光,提高了車(chē)輛,行人的通行舒適性與安全性；,。
⑤防止路面積水和夜間路面反光,冬天不會(huì )在路面形成黑冰（由霜霧形成的一層幾乎看不見(jiàn)的薄冰,較危險）,提高了車(chē)輛,行人的通行舒適性與安全性；

透水路面在美國從上世紀八十年代就開(kāi)始研究和應用，不少都在大量推廣，如德國預期要在短期內將90%的道路改造成透水混凝土，改變過(guò)去破壞城市自然的地面鋪設，使透水混凝土路面取決得廣泛的社會(huì )效益。透水混凝土主要技術(shù):制備透水混凝土在滿(mǎn)足強度要求的同時(shí)，還需要保持一定的貫通孔隙來(lái)滿(mǎn)足透水性的要求，因此在配制時(shí)除了選擇合適的原材料外，還要通過(guò)配合比設計和制備工藝以及添加劑來(lái)達到強度和孔隙率的目的。透水混凝土由骨料、水泥、水等組成，多采用單粒級或間斷粒級的粗骨料作為骨架，細骨料的用量一般控制在總骨料的20%以?xún)?；水泥可選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥；摻合料可選用硅灰、粉煤灰、礦渣微細粉。

透水路面鋪裝的制備和鋪裝可以運用許多固體廢棄物,有利于減輕環(huán)境壓力的一同,降低了城市建設費用,有利于城市建設的可持續發(fā)展。透水地坪鋪裝可氣候調節彩色透水地坪,透水混凝土鋪裝在其多孔結構中及基層土壤中貯存了許多的毛細水,毛細水在太陽(yáng)輻射的作用下發(fā)生蒸發(fā)作用,吸收許多的顯熱和潛熱。運用透水路面透水地上 滲水路面路面,可降低路面溫度約5℃。透水地坪鋪裝可降低城市噪聲.

透氣透水地坪注意事項：
（1）施工現場(chǎng)須專(zhuān)人負責物料的配比。
（2）嚴格控制水灰比，即控制水的加入量，水在攪拌中分2-3次加入，不允許加入。
（3）為使物料攪拌均勻，適當延長(cháng)機械攪拌時(shí)間，但不宜過(guò)長(cháng)。
3）運輸
透水混凝土屬干性混凝土料，其初凝快，一般根據氣候條件控制混合物的運輸時(shí)間，運輸一般控制在10分鐘以?xún)?，運輸過(guò)程中不要停留，手推車(chē)平穩。
4）攤鋪、澆筑成型：
透水混凝土屬干性混凝土料，其初凝快，攤鋪及時(shí)。對于人行道面，大面積施工采用分塊隔倉方式進(jìn)行攤鋪物料，其松鋪系數為1.1。將混合物均勻攤鋪在工作面上，用括尺找準平整度和控制一定的泛水度，然而平板振動(dòng)器（厚度厚的用平板振動(dòng)器）或人工搗實(shí)。搗實(shí)不宜采用高頻振動(dòng)器，后用抹合拍平。抹合不能有明水。

透水地坪又稱(chēng)透水混凝土，主要是由骨料、水泥、添加劑（固化劑、顏料等）和水拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝土。透水混凝土主要適用于市政、園林、公園、人行道、體育場(chǎng)館、停車(chē)場(chǎng)、小區、商業(yè)廣場(chǎng)和文化設施等地面領(lǐng)域的理想選擇。