聯(lián)系人方經(jīng)理

無(wú)砂透水混凝土是一種新型的環(huán)保道路鋪裝材料，孔隙率達到15～25%，透水系數可達2mm/s。下雨時(shí)能截留天然降水，快速補充地下水資源；可以吸收車(chē)輛行駛的噪音；可以地面反射的熱能，降低地面溫度，并“熱島效應”；且其透水性以及承載能力明顯優(yōu)于普通的透水磚。同時(shí)，這種道路鋪裝系統還具有抵抗因凍土對剛性路面產(chǎn)生破壞的能力。對發(fā)展，城市生態(tài)環(huán)境，生活質(zhì)量具有特殊意義。

透水地坪是由骨料、高標號水泥、摻合料，水性樹(shù)脂、彩色強化劑、穩定劑及水等拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝土，由粗骨料表面包覆一薄層漿料相互粘結而成孔穴均勻分部的蜂窩狀結構，故具有透氣、透水和重量輕的特點(diǎn)，作為環(huán)境負荷減少型混凝土，透水地坪的研究開(kāi)發(fā)越來(lái)越受重視。

透水混凝土的特點(diǎn)是采用單粒級粗骨料作為骨架，水泥凈漿或加入少量細骨料的砂漿薄層包裹在粗骨料顆粒的表面，作為骨料顆粒之間的膠結層，形成骨架——具有孔隙結構的多孔混凝土材料，由于集料級配特殊，形成了蜂窩狀結構，或稱(chēng)為米花糖結構，透水混凝土是粗骨料顆粒間通過(guò)硬化的水泥漿薄層膠結而成的多孔堆聚結構，內部含有較多的孔隙，且多為直徑超過(guò)1mm的大孔，因此具有良好的透水性。

透水混凝土路面結構

將透水性混合料直接攤鋪在路基上，經(jīng)壓實(shí)、養護等工藝構筑而成的路面即為透水混凝土路面。透水性混凝土路基應穩定、均質(zhì)，以雨水能夠順利滲透。與傳統的封閉性路基結構相比，透水性混凝土路基是公開(kāi)式的。在我國，透水混凝土路面鋪裝主要用于園區道路、步行道、停車(chē)場(chǎng)、廣場(chǎng)等

天然露骨料透水地坪園林景觀(guān)路途和海綿城市建設中可滲透路面的優(yōu)選地上資料，是一種兼具藝術(shù)性、美觀(guān)性和功用性的全新鋪裝方法。它能讓城市路面充溢藝術(shù)和精力，一起讓雨水流入地下，有用消除地上積水，是一種會(huì )“呼吸”的裝潢性地上資料。

露骨料透水混凝土配制及澆注：

①?lài)栏癜丛O計要求的強度配比、拌制露骨料透水混凝土，骨料、水泥、水、穩定劑、加強劑和顏料的添加方式和順序要嚴格按相關(guān)規范執行，外加劑及顏料應用電子稱(chēng)計量，攪拌時(shí)間控制在3min為宜。

②拌制面層露骨料透水混凝土時(shí)，應用天平稱(chēng)準確計量各種專(zhuān)項使用材料，在不同時(shí)間段添加不同量的摻和料，攪拌均勻。攪拌不同顏色砼的攪拌機不得混用。



③澆注素色露骨料透水混凝土，用砼攤鋪機或平板振搗器振壓密實(shí)。在不平整處進(jìn)行材料找補，再次振壓找平，對邊角處著(zhù)重振搗密實(shí)。

④面層露骨料透水混凝土（彩色或露骨料）應與基層砼同步澆筑，兩層攤鋪時(shí)間間隔不得超過(guò)2h，基層砼在間隔期內應覆膜保水。shou次澆筑完成后應與樣塊或樣板段進(jìn)行色彩對比，合格后方可繼續施工。面層露骨料透水混凝土用摩擦振動(dòng)整平機振壓密實(shí)，孔隙較大部位用人工找平壓實(shí)，確保工作面的平整度和強度。

⑤面層砼攤鋪完成后方應進(jìn)行覆膜結合澆水養護。養護遲應從砼落地后30min時(shí)進(jìn)行，至少7天。