透水路面在美國從上世紀八十年代就開(kāi)始研究和應用，不少都在大量推廣，如德國預期要在短期內將90%的道路改造成透水混凝土，改變過(guò)去破壞城市自然的地面鋪設，使透水混凝土路面取決得廣泛的社會(huì )效益。透水混凝土主要技術(shù):制備透水混凝土在滿(mǎn)足強度要求的同時(shí)，還需要保持一定的貫通孔隙來(lái)滿(mǎn)足透水性的要求，因此在配制時(shí)除了選擇合適的原材料外，還要通過(guò)配合比設計和制備工藝以及添加劑來(lái)達到強度和孔隙率的目的。透水混凝土由骨料、水泥、水等組成，多采用單粒級或間斷粒級的粗骨料作為骨架，細骨料的用量一般控制在總骨料的20%以?xún)?；水泥可選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥；摻合料可選用硅灰、粉煤灰、礦渣微細粉。

透氣透水地坪注意事項：
（1）施工現場(chǎng)須專(zhuān)人負責物料的配比。
（2）嚴格控制水灰比，即控制水的加入量，水在攪拌中分2-3次加入，不允許加入。
（3）為使物料攪拌均勻，適當延長(cháng)機械攪拌時(shí)間，但不宜過(guò)長(cháng)。
3）運輸
透水混凝土屬干性混凝土料，其初凝快，一般根據氣候條件控制混合物的運輸時(shí)間，運輸一般控制在10分鐘以?xún)?，運輸過(guò)程中不要停留，手推車(chē)平穩。
4）攤鋪、澆筑成型：
透水混凝土屬干性混凝土料，其初凝快，攤鋪及時(shí)。對于人行道面，大面積施工采用分塊隔倉方式進(jìn)行攤鋪物料，其松鋪系數為1.1。將混合物均勻攤鋪在工作面上，用括尺找準平整度和控制一定的泛水度，然而平板振動(dòng)器（厚度厚的用平板振動(dòng)器）或人工搗實(shí)。搗實(shí)不宜采用高頻振動(dòng)器，后用抹合拍平。抹合不能有明水。

為了使透水混凝土具有滲透性，在混凝土中保持一定的孔隙率。與致密混凝土路面材料相比，透水混凝土的強度降低。與普通混凝土相同的方法，水泥膠凝材料與集料顆粒之間的膠結強度較低，水泥作為水泥強度受孔隙率和施工混合過(guò)程的限制，抗壓強度只能達到約15～20MPa。引起表面的聚集體。顆粒易脫落或表面密封膠剝落開(kāi)裂，影響使用功能和美觀(guān)性。