常見(jiàn)的就是透水混凝土地坪，也叫透水地坪。也有彩色的，叫彩色透水地坪。透水地坪作為一種新的環(huán)保型、自然型的道路材料。

透水鋪裝由歐美、日本等國家針對原城市道路的路面的缺陷，開(kāi)發(fā)使用的一種能讓雨水流入地下，有效補充地下水，緩解城市的地下水位急劇下降等等的一些城市環(huán)境問(wèn)題。并能有效的消除地面上的油類(lèi)化合物等對環(huán)境污染的危害；同時(shí)，是保護地下水、維護自然平衡、能緩解城市熱島效應的優(yōu)良的鋪裝材料；其有利于人類(lèi)生存環(huán)境的良性發(fā)展及城市雨水管理與水污染防治等工作上，具有特殊的重要意義。

透水地坪地坪技術(shù)目前在國內尚屬環(huán)保技術(shù)，是“國家建設部科技成果推廣項目”近年來(lái)我公司積較參與了上海市的諸多工程建設，受到了有關(guān)部門(mén)的普遍認可，屬推廣性產(chǎn)品。
1.攪拌：透水地坪地坪拌合物中水泥漿的稠度較大，且數量較少，宜采用強制式攪拌機，攪拌時(shí)間為5分鐘以上。
2.澆筑：在澆筑之前，路基先用水濕潤。由于透水地坪拌合物比較干硬，將拌和好的透水地坪和好的透水地坪材料鋪在路基上鋪平即可。
3.振搗：在澆注過(guò)程中不宜強烈振搗或夯實(shí)。一般用平板振動(dòng)器輕振鋪平后的透水性混凝土混合料，但注意不能使用高頻振搗器，否則他會(huì )使混凝土過(guò)于密實(shí)面減少.孔隙率，并影響透水效果。同時(shí)高頻振搗器也會(huì )使水泥漿體從粗骨料表面離析出來(lái)，流入底部形成一個(gè)不透水層，使材料失去透水性。
4.輥壓：振搗以后，應進(jìn)一步采用實(shí)心鋼管或輕型壓路機壓實(shí)壓平透水混凝土拌合料，考慮到拌合料的稠度和周?chē)鷾囟鹊葪l件，可能需要多次輥壓，但應注意，在輥壓前清理輥子，以防粘結骨料。
5.養護：透水地坪地坪由于存在大量的孔洞，易失水，干燥很快，所以養護非常重要.尤其是早期養護，要注意避免地坪中水分大量蒸發(fā)。通常透水混凝土拆模時(shí)間比普通混凝土短，如此其側面和邊緣就會(huì )暴露于空氣中，應用塑料薄膜或彩條布及時(shí)覆蓋路面和側面，以濕度和水泥充分水化。透水地坪應在澆注后1天開(kāi)始灑水養護，淋水時(shí)不宜用壓力水柱直沖混凝土表面，這樣會(huì )帶走一些水泥漿，造成一些較薄弱的部位，但可在常態(tài)的情況下直接從上往下適當澆水。透水地坪的澆水養護時(shí)間為5至7天為宜。

透水混凝土地坪是指路面各層孔隙率較大，雨水可以通過(guò)表層、基層和路基的路面。道路可以透過(guò)水，水可以從表層和基層開(kāi)始。一是只有表層是可滲透的，而基層是不透水的，這可以改善路面的特性。一種是表面層的基層應該是可滲透的。前者較易實(shí)現，透水面層材料較多，基層是路面的重要結構層。飽水后，路基土的強度和穩定性將急劇下降，因此目前所有道路施工操作規范和規程均規定基層不得透水。

露骨料透水混凝土可應用于人行道、自行車(chē)道、公共廣場(chǎng)、露天停車(chē)場(chǎng)、輕型車(chē)道、公園內道路及道路兩側和中點(diǎn)隔離帶、城市人行道；輕量級車(chē)行道；自然園林、公共綠地、河道景觀(guān)步道等。

環(huán)保型露骨料透水地坪出現在城市中之后，可以與的排水系統相結合達到全的進(jìn)行吸收水資源，而不是單單僅憑一個(gè)固定的排水系統的位置去進(jìn)行排資源，只有利用透水混凝土與排水系統相結合才能更好地達到排水的要求和速度，這樣才能城市不再出現地面積水和城市內澇等問(wèn)。