橫梁和立柱結構呈門(mén)字形，可以在軌道上移動(dòng)，具有較大的起重量。龍門(mén)吊即軌道式集裝箱起重機，具有節能環(huán)保、可靠性高、起重能力大、維修保養工作量小、易于實(shí)現自動(dòng)化操作等優(yōu)點(diǎn)。

可移動(dòng)吊架可以方便的在任何平整的硬化地面上安裝使用；手推式龍門(mén)吊架適用性廣，可以應用在很多物料搬運環(huán)境；門(mén)式起重機對單個(gè)工作單元而言非常的經(jīng)濟實(shí)惠；單梁和立柱式組裝式結構，安裝輕便，減少了安裝時(shí)間和成本；輕型龍門(mén)吊可以增加工作人員的滿(mǎn)意度；簡(jiǎn)易龍門(mén)吊實(shí)現安全的操作環(huán)境；龍門(mén)吊架通過(guò)提高生產(chǎn)效率可以實(shí)現快速的。小型門(mén)式吊架分為門(mén)式起重機和懸臂門(mén)式起重機。創(chuàng )優(yōu)生產(chǎn)承重5噸以?xún)三堥T(mén)吊，三角支撐架結構，帶輪可移動(dòng)，質(zhì)量可靠。

由于每個(gè)廠(chǎng)家空間和高度不同，所以使用的龍門(mén)吊高度也不同，每買(mǎi)一臺設備就需要定制，告訴廠(chǎng)家高度和寬度，根據自己的使用需求來(lái)定制。
龍門(mén)吊的組成部分
1. 鋼結構:主梁、端梁(大梁)臺車(chē)、支腿、下大梁、臂架、平衡臂、立柱、龍門(mén)架、拉桿、塔體、行走平臺、駕駛室等。
2. 傳動(dòng)機構:升降機構、操作機構、回轉機構、變幅機構、頂升機構等。
3.電氣系統:手持控制器、主控制器、導電裝置、電纜盤(pán)、電阻箱、變頻器、控制柜等。
4. 主要部件:起重機、抓斗、起重電磁鐵、鋼絲繩、鏈條、滑輪、滾筒、制動(dòng)器、車(chē)輪和軌道等。
5.升降高度限制器、走桿限制器、緩沖器、錨定裝置、軌夾或防風(fēng)鞋、安全防護裝置、防后傾裝置、升降能力限制器、限力矩器、防撞裝置等。

龍門(mén)吊與塔吊的區別是什么？
1、外觀(guān)不同。航吊的外觀(guān)是折臂式與直臂式結構，配備很長(cháng)的長(cháng)臂。龍門(mén)吊是門(mén)式起重機，外觀(guān)是一個(gè)門(mén)形。是橋式起重機的一種變形。龍門(mén)吊的金屬結構像門(mén)形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。
2、用處不同。航吊用以在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物。龍門(mén)吊用以室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。

單梁龍門(mén)起重機結構簡(jiǎn)單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為斜軌箱式框架結構。與雙梁門(mén)式起重機相比，整體剛度較弱。因此，當提升重量Q≤50噸，跨度S≤35m，可以用這個(gè)表格。單梁龍門(mén)起重機門(mén)腿有L型和C型兩種形式。L型制造安裝方便，受力好，自身質(zhì)量小，但通過(guò)腿提升貨物的空間相對較小。c形支腿傾斜或彎曲，以便為貨物順利通過(guò)支腿提供較大的水平空間。

司機在確認指揮信號后方能進(jìn)行操作，開(kāi)車(chē)前應先鳴鈴。當接近卷?yè)P限位器，大小車(chē)臨近終端或與鄰近行車(chē)相遇時(shí)，速度要緩慢。不準用倒車(chē)代替制動(dòng)，限位器代替停車(chē)開(kāi)關(guān)，緊急開(kāi)關(guān)代替普通開(kāi)關(guān)。應在規定的安全走道、站臺或扶梯上行走和上下。大車(chē)軌道兩側除檢修外不準行走。小車(chē)在軌道上嚴禁行走。不準從一臺起重機跨到另一臺起重機。工作停歇時(shí)，不得將起重物懸在空中停留。運行中，地面有人或落放吊件時(shí)應鳴令警告。嚴禁吊物在人頭上越過(guò)。吊運物件離地不得過(guò)高。

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