10kv電力一次設備預制艙預制艙強度
1.預制艙艙體底架由型鋼焊接而成，艙體骨架為焊裝一體式結構，主要鋼材材質(zhì)應選用碳素結構鋼，屈服強度不小于235MPa，應有足夠的機械強度和剛度，在起吊、運輸和安裝時(shí)不會(huì )產(chǎn)生變形，GB17467《高低壓集成式變電站》防沖擊試驗要求，并耐受以下的負荷和撞擊：
a)頂部負荷：小值為2500N/㎡（樹(shù)立負荷或其他負荷）；鋼結構的頂部載荷為：0.85KN/㎡。
b)在面板、門(mén)和通風(fēng)口上的外部機械撞擊：外部機械撞擊的撞擊能量為20J，對應的防護等級為GB/T20138的IK10。
2.預制艙框架及頂蓋均采用冷軋鋼板，框架鋼板厚度不得小于2.5mm；門(mén)和頂蓋鋼板厚度不得小于2mm；底板厚度不得小于3mm；不允許使用彩鋼板、鍍鋅板等金屬材料拼裝式艙體。

10kv電力預制艙艙體保溫與耐寒要求
1）預制艙艙體采用的保溫措施與工藝：采用雙層鋼板（內部填充物采用建設部許可聚氨酯防火保溫材料，確保整個(gè)預制艙的保溫和防火性能）+環(huán)保金屬裝修層或非金屬?lài)o材料；門(mén)板厚度不低于50mm，達到“24墻”保溫功效。
2）艙體門(mén)板應采用保溫措施，內門(mén)板相對于外門(mén)板處于懸浮狀態(tài)（點(diǎn)接觸），小間隙不小于3mm,?內門(mén)板和外門(mén)板之間填充阻燃發(fā)泡材料(聚氨酯)，密度37kg/m3,內門(mén)板和外門(mén)板的熱傳導率減少至2%。
3）艙體內設置自動(dòng)溫控系統，并加裝工業(yè)型加熱裝置，具備長(cháng)時(shí)間加熱功能，不得采用民用電暖氣或暖風(fēng)機，以艙體內的運行環(huán)境的穩定性。
4）高低壓艙體同時(shí)具有自動(dòng)啟?？照{系統和高濕排風(fēng)裝置，在各個(gè)隔室溫度50℃或低于0℃時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)空調，調節向內溫度，當箱內相對濕度80%，自動(dòng)啟動(dòng)進(jìn)風(fēng)風(fēng)閥和排風(fēng)軸流風(fēng)機，確保各個(gè)隔室內設備，尤其是自動(dòng)化設備可靠運行，溫度、濕度控制器的返回門(mén)限為啟動(dòng)值－6。
5）空調：為設備可靠運行環(huán)境，艙體內裝工業(yè)空調系統。 ???????
6）艙體內設驅潮裝置，內部元件不發(fā)生凝露。

預制艙殼體安裝注意事項

1. 基礎設計合理。在進(jìn)行預制艙殼體安裝前，進(jìn)行地基方案設計，確?；A符合承重要求。預制艙殼體的重量不小，需要能夠承受壓力和重量的結構才能確保安全性。

2. 預制艙殼體特點(diǎn)。由于預制艙殼體是經(jīng)過(guò)制造后直接進(jìn)行搭建安裝的，所以在進(jìn)行安裝時(shí)一定要注意它特點(diǎn)。艙體內部空氣流通性不夠和外部環(huán)境不匹配等原因，可能導致艙體內氣體異味，動(dòng)力和水電線(xiàn)路不足導致艙體設備無(wú)法正常運轉。在安裝時(shí)一定要注意解決這些問(wèn)題。

3. 嚴格按照施工圖紙進(jìn)行施工。預制艙殼體在制作時(shí)需要按照標準的制作流程，施工完畢后需要相應的質(zhì)檢，并且需要進(jìn)行施工標準圖紙的制作。在進(jìn)行艙體安裝時(shí)，要嚴格按照這些標準進(jìn)行，確保安裝質(zhì)量達到要求。

4. 關(guān)注安全問(wèn)題。預制艙殼體的搭建安裝過(guò)程是需要高度關(guān)注安全問(wèn)題的。在安裝時(shí)要確保安全，做好安全保護工作，不能因為安裝不牢靠或者施工過(guò)程中的安全問(wèn)題導致安全事故，損害人身安全和財產(chǎn)安全。

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