汽車(chē)線(xiàn)束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò )主體，沒(méi)有線(xiàn)束也就不存在汽車(chē)電路。線(xiàn)束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線(xiàn)電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線(xiàn)束捆扎形成連接電路的組件。線(xiàn)束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線(xiàn)電纜、連接器、加工設備、線(xiàn)束制造和下游應用產(chǎn)業(yè)，線(xiàn)束應用非常廣泛，可用在汽車(chē)、家用電器、計算機和通訊設備、各種電子儀器儀表等方面，車(chē)身線(xiàn)束連接整個(gè)車(chē)身，大體形狀呈H形。

汽車(chē)電線(xiàn)又稱(chēng)低壓電線(xiàn)，它與普通家用電線(xiàn)是不一樣的。普通家用電線(xiàn)是銅質(zhì)單蕊電線(xiàn)，有一定硬度。而汽車(chē)電線(xiàn)都是銅質(zhì)多蕊軟線(xiàn)，有些軟線(xiàn)細如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線(xiàn)包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯）內，柔軟而不容易折斷。
由于汽車(chē)行業(yè)的特殊性，汽車(chē)線(xiàn)束的制造過(guò)程也比其他普通線(xiàn)束較為特殊。

制造汽車(chē)線(xiàn)束的體系大致分兩類(lèi)：
1.以歐美國家劃分，包括中國：
使用TS16949體系來(lái)對制造過(guò)程進(jìn)行控制。
2.以日本為主：
如豐田、本田他們有自己的體系來(lái)控制制造過(guò)程。
隨著(zhù)汽車(chē)功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應用，電氣件越來(lái)越多，電線(xiàn)也會(huì )越來(lái)越多，線(xiàn)束也就變得越粗越重。因此的汽車(chē)就引入了CAN總線(xiàn)配置，采用多路傳輸系統。與傳統線(xiàn)束比較，多路輸裝置大大減少了導線(xiàn)及聯(lián)插件數目，使布線(xiàn)更為簡(jiǎn)易。

汽車(chē)線(xiàn)束內的電線(xiàn)常用規格有標稱(chēng)截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線(xiàn)(日系車(chē)中常用的標稱(chēng)截面積為0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米)，它們各自都有允許負載電流值，配用于不同功率用電設備的導線(xiàn)。以整車(chē)線(xiàn)束為例，0.5規格線(xiàn)適用于儀表燈、指示燈、門(mén)燈、頂燈等；0.75規格線(xiàn)適用于牌照燈，前后小燈、制動(dòng)燈等；1.0規格線(xiàn)適用于轉向燈、霧燈等；1.5規格線(xiàn)適用于前大燈、喇叭等；主電源線(xiàn)例如發(fā)電機電樞線(xiàn)、搭鐵線(xiàn)等要求2.5至4平方毫米電線(xiàn)。這只是指一般汽車(chē)而言，關(guān)鍵要看負載的大電流值，例如蓄電池的搭鐵線(xiàn)、正極電源線(xiàn)則是的汽車(chē)電線(xiàn)單使用，它們的線(xiàn)徑都比較大，起碼有十幾平方毫米以上，這些“”電線(xiàn)就不會(huì )編入主線(xiàn)束內。
排列
在排列線(xiàn)束前要事先繪制線(xiàn)束圖，線(xiàn)束圖與電路原理圖是不一樣的。電路原理圖是表述各個(gè)電氣部分之間關(guān)系的圖像，它不反映電氣件彼此之間怎樣連接，不受各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間距離的影響。而線(xiàn)束圖則要顧及各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間的距離，也要反映出電氣件彼此之間是如何連接的。
線(xiàn)束廠(chǎng)的技術(shù)員根據線(xiàn)束圖做成線(xiàn)束排線(xiàn)板后，工人就按照排線(xiàn)板的規定來(lái)截線(xiàn)排線(xiàn)了。整車(chē)主線(xiàn)束一般分成發(fā)動(dòng)機（點(diǎn)火、電噴、發(fā)電、起動(dòng)）、儀表、照明、空調、輔助電器等部分，有主線(xiàn)束及分支線(xiàn)束。一條整車(chē)主線(xiàn)束有多條分支線(xiàn)束，就好像樹(shù)桿與樹(shù)枝一樣。整車(chē)主線(xiàn)束往往以?xún)x表板為核心部分，前后延伸。由于長(cháng)度關(guān)系或裝配方便等原因，一些汽車(chē)的線(xiàn)束分成車(chē)頭線(xiàn)束（包括儀表、發(fā)動(dòng)機、前燈光總成、空調、蓄電池）、車(chē)尾線(xiàn)束（尾燈總成、牌照燈、行李箱燈）、篷頂線(xiàn)束（車(chē)門(mén)、頂燈、音響喇叭）等。線(xiàn)束上各端頭都會(huì )打上標志數字和字母，以標明導線(xiàn)的連接對象，操作者看到標志能正確連接到對應的電線(xiàn)和電氣裝置上，這在修理或更換線(xiàn)束時(shí)特別有用。同時(shí)，電線(xiàn)的顏色分為單色線(xiàn)和雙色線(xiàn)，顏色的用途也有規定，一般是車(chē)廠(chǎng)自訂的標準。我國行業(yè)標準只是規定主色，例如規定單黑色于搭鐵線(xiàn)，紅單色用于電源線(xiàn)，不可混淆。
線(xiàn)束用機織線(xiàn)或塑料粘帶包裹，出于安全、加工和維修方便，機織線(xiàn)包裹已經(jīng)淘汰，現在是用粘性塑料膠帶包裹。線(xiàn)束與線(xiàn)束之間、線(xiàn)束與電氣件之間的連接，采用聯(lián)插件或線(xiàn)耳。聯(lián)插件用塑料制成，分有插頭和插座。線(xiàn)束與線(xiàn)束之間用聯(lián)插件相接，線(xiàn)束與電氣件之間的連接用聯(lián)插件或線(xiàn)耳。
材料
汽車(chē)線(xiàn)束對材料的要求也非常嚴格：
包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的線(xiàn)束要求要高，特別是涉及到安全方面的：如方向控制系統、剎車(chē)這些重要組件的線(xiàn)束，要求更為嚴格。

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