小挖機的基本操作如下：
1、確認小挖機周?chē)鸁o(wú)障礙物，和學(xué)開(kāi)車(chē)一個(gè)道理，先觀(guān)察好周?chē)?chē)況；
2、上車(chē)后先鳴笛，起到警示路人的作用，也是起一個(gè)安全性警示；
3、確認儀表上無(wú)報警，車(chē)輛無(wú)異常情況；
4、將切斷閥旋到ON啟動(dòng)；
其具體操作分為四個(gè)動(dòng)作：大臂、小臂、鏟斗、旋轉，有的小機器還有一個(gè)推鏟。
現在說(shuō)說(shuō)關(guān)于駕駛室的情況，駕駛室里有兩個(gè)操作手柄：
左邊一個(gè)手柄有兩個(gè)動(dòng)作：旋轉和小臂；左右是起到左右選裝的作用，前后是起到伸縮小臂的作用。
右邊一個(gè)手柄有兩個(gè)動(dòng)作：鏟斗和大臂，左右是起到收張鏟斗的作用，前后是起到升落大臂的作用，前面還有兩個(gè)只能前后的；用腳踩的是用來(lái)鏈軌行走的。
這都是基本的操作，一般一個(gè)小時(shí)左右就能記住，主要的是連環(huán)動(dòng)作需要長(cháng)時(shí)間的練習，慢慢地熟悉起來(lái)，要想學(xué)好小挖機要有耐心。

小挖機開(kāi)始工作前，務(wù)必仔細檢查設備
1)、檢查所有緊固件是否松弛或遺失。
2)、檢查發(fā)動(dòng)機機油油位、冷卻液液位及燃油系統油位是否正常，及時(shí)排凈油水分離器中的水分或沉積物。
3)、檢查發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣系統是否正常，確保進(jìn)氣阻力在正常的范圍之內，確保小挖機沒(méi)有漏氣現象。
4)、檢查散熱器系統是否正常，及時(shí)清理小挖機散熱表面的灰塵及其他堵塞物。
5)、檢查電氣線(xiàn)束是否磨損或擦破。保險是否完好，以及接頭是否連接緊固。
6)、檢查小挖機所有結構件、覆蓋件是否被撞變形損壞。
7)、檢查液壓系統是否漏油，檢查軟管、鋼管是否磨損。
8)、檢查所有安全防護裝置(如門(mén)、護板、蓋子等)是否安裝正確，避免運動(dòng)件的傷害，例如防止風(fēng)扇切割傷害。
9)、更換所有損壞或遺失零件，小挖機并按定期維護表上的潤滑點(diǎn)做必要的潤滑工作。
10)、應保持腳踏及扶手的清潔。
11)、把所有松散物從駕駛室內清除掉，松散物可能會(huì )影響操縱且引起事故。
12)、確保機器駕駛室上所有的窗戶(hù)清潔和雨刮能正常工作。
13)、晚上操作前，檢查所有照明設備，確保照明系統完好。

水陸兩用挖機是一種適用于陸地、沼澤軟地面及淺水作業(yè)的多用途挖掘機。行走裝置采用雙體船式浮箱結構履帶架及密封的箱形履帶板，能在水上安全游弋。加強的超長(cháng)工作裝置和特殊結構銷(xiāo)連接件，以及的回轉機構，提高了作業(yè)品質(zhì)和生產(chǎn)效率。美觀(guān)的外形、寬敞而配置的駕駛室與簡(jiǎn)明的聲光報警系統，減少長(cháng)時(shí)間作業(yè)的疲勞，提高了操縱的舒適性。液壓系統與發(fā)動(dòng)機的匹配，可實(shí)現復合動(dòng)作，并了、可靠的工作和高經(jīng)濟性的同時(shí)實(shí)現。

銑挖機可以廣泛應用于隧道、溝渠、市政管線(xiàn)開(kāi)挖；公路路面破碎、采礦、巖石凍土開(kāi)挖；露天煤礦開(kāi)挖、表面出新以及鋼鐵工業(yè)、林業(yè)等多種施工領(lǐng)域。
1)開(kāi)挖： 現場(chǎng)掘進(jìn)一般分上下兩步進(jìn)行，即兩步臺階法。由于需要在臺階上存放所 有的設備，上下臺階相距 800 - 1100 m。 分步開(kāi)挖支護： 開(kāi)挖后使用鋼筋網(wǎng)、鋼格柵+噴混支護隧道。在軟巖中，每次開(kāi)挖的進(jìn)尺 深度取決于掌子面巖層的情況以及該隧道設計單位的預先設計，一般為 50～ 80cm。
2)開(kāi)挖循環(huán)： 在使用銑挖機開(kāi)挖后，挖掘機退出掌子面，?？吭谒淼赖膫缺?，然后裝載 機開(kāi)始出喳，出喳結束后馬上進(jìn)行支護結構安裝、噴混工作，然后進(jìn)行下一個(gè) 循環(huán)的掘進(jìn)施工。
3）剛剛支護完成后的開(kāi)挖問(wèn)題解決： 銑挖機在黏土中開(kāi)挖的速度 （以TD140型銑挖機配合 30 噸的挖掘機為 例）大約是 30～60m3/h.。在黏土層中使用銑挖機開(kāi)挖時(shí)，刀頭被黏土裹住而無(wú) 法使用的情況很少出現，可以用水沖洗刀頭或使用銑挖機銑削一些干硬的圍巖 來(lái)解決。

柱塞液壓馬達上的油封是一種比較容易損壞的部件，在使用時(shí)如果出現油封失效的原因：
1、骨架油封內的鋼質(zhì)骨架，在制造和安裝過(guò)程中，鋼質(zhì)骨架變形，骨架油封的外圓周面和端蓋骨架油封安裝L內圓周面不密貼，靜液壓油經(jīng)兩者間的縫隙從壓蓋的下底面的地方漏出。
2、要注意根據ZM732靜液壓馬達主軸油封的地方的直徑和的線(xiàn)速度或者轉速，要選用丙烯酸酯橡膠制作的骨架油封，在采購材料時(shí)，沒(méi)有注意柱塞液壓馬達主軸處的工作環(huán)境，選用了其他種類(lèi)橡膠制作的骨架油封，造成馬達異常磨損，耐油性差，橡膠體開(kāi)裂，液壓油沿著(zhù)裂紋的地方漏出。
3、骨架油封的主唇主要是進(jìn)行密封，經(jīng)過(guò)長(cháng)期的使用，主唇一側和另一側相比磨損嚴重，出現偏磨，嚴重的一側主唇橡膠完全磨損，主唇彈簧直接和主軸接觸，彈簧磨斷，柱塞液壓馬達主軸沿圓周磨出凹槽，主唇和主軸的異常磨損，也造成主唇密封失效。
馬達分類(lèi)：
液壓馬達：習慣上是指輸出旋轉運動(dòng)的，將液壓泵提供的液壓能轉變?yōu)闄C械能的能量轉換裝置。
高速馬達：齒輪馬達具有體積小、重量輕、結構簡(jiǎn)單、工藝性好、對油液的污染不敏感、耐沖擊和慣性小等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)有扭矩脈動(dòng)較大、效率較低、起動(dòng)扭矩較?。▋H為額定扭矩的60%——70%）和低速穩定性差等。
葉片馬達；是轉子槽內的葉片與殼體(定子環(huán))相接觸，在流入的液體作用下使轉子旋轉的液壓馬達。葉片馬達與其他類(lèi)型馬達相比較具有結構緊湊、輪廓尺寸較小、噪聲低、壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)，其慣性比柱塞馬達小、但抗污染能力比齒輪馬達差、且轉速不能太高、一般在200r/min 以下工作。葉片馬達由于泄漏較大，故負載變化或低速時(shí)不穩定。
徑向柱塞馬達：具有良好的反向特性，使馬達操作寧靜，適用于伺服系統?？勺鳛轳R達或泵雙向工作。
軸向柱塞馬達：是一種帶滾動(dòng)軸承支撐的軸配流式擺線(xiàn)液壓馬達,采用輸出軸與配流機構整體結構設計、鑲齒式定轉子、兩端滾動(dòng)軸承支撐、進(jìn)口回轉動(dòng)密封圈,使馬達允許在較高的背壓下工作。
低速液壓馬達：結構簡(jiǎn)單、工作可靠、品種規格多、價(jià)格低。其缺點(diǎn)是體積和重量較大，扭矩脈動(dòng)較大。
軸向柱塞馬達：是一種帶滾動(dòng)軸承支撐的軸配流式擺線(xiàn)液壓馬達,采用輸出軸與配流機構整體結構設計、鑲齒式定轉子、兩端滾動(dòng)軸承支撐、進(jìn)口回轉動(dòng)密封圈,使馬達允許在較高的背壓下工作。
擺線(xiàn)馬達：是一種內嚙合擺線(xiàn)齒輪式的小型、低速、大扭矩的液壓馬達。其結構簡(jiǎn)單、低速性能好，短期超載能力強。擺線(xiàn)馬達里面有一個(gè)定子和一個(gè)活動(dòng)葉片，定子、葉片和傳動(dòng)軸把馬達分成兩個(gè)腔，每個(gè)腔有一個(gè)油口，當一個(gè)油口進(jìn)油時(shí)另一個(gè)出油，進(jìn)油的推動(dòng)葉片擺動(dòng)。
活塞式氣動(dòng)馬達：是一種通過(guò)連桿、曲軸、活塞、氣缸、機體、配氣閥等組成。壓縮空氣通過(guò)配氣閥，依次向各氣缸供氣，從而膨脹做功，通過(guò)連桿推動(dòng)曲軸旋轉。其功主要來(lái)自于氣體膨脹功。

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