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南匯挖掘裝載機兩頭忙

更新時(shí)間1:2025-09-23 信息編號:s333csch575775 舉報維權
南匯挖掘裝載機兩頭忙
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南匯挖掘裝載機兩頭忙
供應商 山東阿木爾機械有限公司 店鋪
認證
報價(jià) 面議
裝載機械類(lèi)型 小型裝載機
額定載重 3t
行走方式 輪胎式
關(guān)鍵詞 云陽(yáng)挖掘裝載機,烏魯木齊挖掘裝載機,錦州挖掘裝載機,馬鞍山挖掘裝載機
所在地 山東省濰坊市青州市云門(mén)山街道益王府南路6666號
張經(jīng)理
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1年

產(chǎn)品詳細介紹

頭忙裝載機,也可以安裝破碎,一機多用 1、兩頭忙裝載機配置破碎錘的液壓系統工作原理     配置了液壓破碎錘的挖掘機,無(wú)論破碎錘工作與否,挖掘機其他工作裝置都仍能正常工作?! ?該系統的主換向閥一般采用挖掘機主工作閥組上預留的備用閥,供破碎錘用的壓力油由挖掘機的一臺主泵提供,通過(guò)加裝溢流閥來(lái)調節破碎錘的工作壓力;破碎錘的進(jìn)出口處加裝高壓截止閥,以利于工作系統參數的調整和維修保養?! ?2、常見(jiàn)故障     操作失誤、破碎錘氮氣泄漏、維修保養不當等現象,都會(huì )造成破碎錘的工作閥磨損、管路爆裂、液壓油局部過(guò)熱等故障。究其原因,一是技術(shù)配置不合理,二是現場(chǎng)管理不當?! ?  兩頭忙裝載機破碎錘的工作壓力一般為20MPa、流量為170L/min左右,而挖掘機的系統壓力一般為30MPa、單主泵的流量為250L/min,因此溢流閥需承擔繁重的分流卸荷工作。一旦溢流閥損壞卻又不易被察覺(jué),破碎錘即在壓力下工作,是管路爆裂、液壓油局部過(guò)熱,接下來(lái)就是主換向閥嚴重磨損、挖掘機主工作閥組的其他閥芯(中位時(shí)主油路指向的下一閥芯)所控制的液壓回路被污染;又因破碎錘的回油一般不經(jīng)過(guò)冷卻器而直接經(jīng)濾油器回油箱,如此循環(huán)油路可能造成工作油路的油溫偏高甚至過(guò)高,嚴重影響液壓元件(尤其是密封件)的使用壽命?! ?3、排障措施     兩頭忙裝載機破碎錘防止出現上述故障的有效辦法就是改進(jìn)液壓回路。一是在主換向閥處加設過(guò)載閥(可選用與動(dòng)臂或鏟斗工作閥所配的同型號的過(guò)載閥),其調定壓力應比溢流閥大2~3MPa,可以有效地減少系統的沖擊,同時(shí)溢流閥損壞時(shí)系統壓力不致過(guò)高;二是將工作油路的回油管路接至冷卻器前,工作回油及時(shí)冷卻;三是當主泵流量超過(guò)破碎錘大流量的2倍時(shí),在主換向閥前安裝分流閥,以減輕溢流閥的負荷,防止因大量供油經(jīng)溢流閥造成的過(guò)熱。

兩頭忙裝載機寬敞舒適的駕駛室 經(jīng)過(guò)驗證的高標準防滾翻/防落物駕駛室,給操作手提供充分的安全保障; 360°全景視野,四面玻璃結構,左右兩側門(mén)窗可以打開(kāi)并相互鎖定;后窗兩塊玻璃結構,上玻璃可上下移動(dòng);前罩低,前進(jìn)時(shí)通過(guò)小玻璃可看見(jiàn)前輪,駕駛操作輕松自如,為安全工作提供有力保障; 全天候冷暖空調,出風(fēng)力量強勁,靜音駕駛室,司機耳邊噪音只有78dB,把噪音污染隔絕在駕駛室之外,讓操作手始終在一個(gè)安靜、舒適的空間內作業(yè); 兩頭忙裝載機按照人體工程學(xué)原理布置的操作手柄和儀表,工作狀態(tài)一目了然,將操作手疲勞強度降至低;角度可調式方向機,配合可調式豪華座椅,適合不同體形的司機操作。 挖掘工作裝置采用中置式,動(dòng)臂、斗桿采用梯形箱式結構,重量輕,強度高,有效消除應力集中,結構穩定性好,能承受高頻率、高強度沖擊負荷;裝載端工作裝置采用特的八連桿機構,使鏟斗在鏟裝過(guò)程中自動(dòng)保持初角; 兩頭忙裝載機蛙腿式支撐在挖掘、破碎等工作情況,帶給操作手穩定性,左右兩個(gè)立控制的支腿,可使機器在斜坡或崎嶇不平的地面上輕松獲得水平位置

兩頭忙裝載機鏟斗和破碎錘作為挖掘機常見(jiàn)的兩種屬具,分別承擔著(zhù)土石方作業(yè)和破拆、破碎等作業(yè)。一提到更換破碎錘,可能會(huì )令不少挖機師傅頭疼,沒(méi)錯,更換屬具費時(shí)費力,地影響了作業(yè)效率。那么有沒(méi)有方法能解決這個(gè)問(wèn)題呢?鏟斗炮錘兩用挖掘機應運而生。 鏟斗、破碎錘“二合一” 兩頭忙裝載機這種兩用挖掘機,是在普通挖掘機的基礎上安裝了一臺破碎錘,可實(shí)現兩種屬具的快速切換。破碎錘安裝在小臂內側,內部藏有一個(gè)液壓缸,可調節破碎錘角度,配合的鉸鏈,可將破碎錘旋轉180度收納至小臂內側。 兩頭忙裝載機破碎錘收納時(shí)的效果 這種設計的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的,可根據作業(yè)類(lèi)型快速切換鏟斗和破碎錘模式,地節省了更換屬具的時(shí)間,提高了作業(yè)效率,還能避免操作工繁瑣的體力勞動(dòng),省時(shí)省力。 另外,在更換不同屬具的過(guò)程中,需要拆裝液壓管路,液壓管路很容易被污染,影響使用壽命,而這種快速切換的設計則有效避免了頻繁的拆裝,減少了對液壓系統的損害。 有優(yōu)點(diǎn)就有缺點(diǎn),這種創(chuàng )新性的設計帶來(lái)了便利性的同時(shí),帶來(lái)的弊端也是不可忽視的。,這套破碎錘新增加的油缸會(huì )加大后期的維護成本。由于空間結構限制,這種破碎錘和小臂之間只有一個(gè)鉸鏈連接,我們都知道,破碎錘在作業(yè)時(shí)會(huì )產(chǎn)生很大的反作用力,單鉸鏈應對沖擊的能力顯然不如普通破碎錘的雙鉸鏈,長(cháng)期使用后的穩定性和結構強度、可靠性有待考證。 另外,由于鏟斗和破碎錘兩套屬具同時(shí)連接在小臂上,相對于普通的挖掘機,這會(huì )對小臂增加額外的重量,兩頭忙裝載機對相關(guān)機械部件的強度會(huì )增加額外的負擔,油耗也會(huì )相應增加,兩套同時(shí)存在的屬具一定會(huì )在作業(yè)時(shí)形成一定的位置干擾,造成一些不便。 “兩頭忙”也可以采用這種設計,做到了一機三用

所屬分類(lèi):鏟土運輸機械/裝載機

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