設備的工作環(huán)境應盡量保持清潔，避免淋水直接落到設備上；
定期檢查各元件的工作狀態(tài)，對各高壓管接頭及閥體的密封件一般一年更換一次；
　　測壓儀器、儀表每年校對一次；

從以上分析知道，不管處于自動(dòng)模式還是手動(dòng)模式，該張緊系統均能膠帶機有足夠的張緊力；而液壓的特性和系統中蓄能器的功用，也使得膠帶機啟動(dòng)和停止時(shí)，膠帶的伸長(cháng)或收縮量都能夠迅速得到補償

膠帶自控液壓拉緊裝置主要由液壓泵站、拉緊油缸、蓄能站、電氣控制箱及附件等五大部分阻成。拉緊油缸通過(guò)油缸支座固定在地基上，再通過(guò)鋼絲繩將拉緊小車(chē)與拉緊油缸活塞桿上的動(dòng)滑輪及定滑輪相連，液壓泵站、蓄能站及電控箱不需要做地基，水平安放即可，僅要求安放地點(diǎn)不落煤水

由于拉緊裝置的拉緊力可以根據需要自動(dòng)調節，所以使輸送機在穩定運行時(shí)的張力明顯降低（一般可降低15-30％），在輸送機基本參數不變的情況下，該拉緊站與其他類(lèi)型的拉緊裝置相比，可以降低膠帶的強度等級，并能減小輸送機的功率，因而能減少設備的初期投資及運行費用。
當輸送機膠帶出現打滑現象時(shí)，拉緊裝置能自動(dòng)增加拉緊力。該裝置設有“手動(dòng)/自動(dòng)”、“近控/遠控”、“變送器/繼電器”“拉緊力正?！奔啊肮收蠄缶钡裙δ?，采用中文化文本顯示器進(jìn)行人機對話(huà)----參數設定、實(shí)時(shí)顯示張緊力、運行狀態(tài)和故障，并可以與輸送機的集控裝置連接聯(lián)動(dòng)，以實(shí)現對拉緊系統的遠距離控制。
以往的絞車(chē)拉緊裝置或重錘拉緊裝置一般均采用多種滑輪組使拉緊鋼絲繩多繩纏繞，不但使得拉緊系統復雜化，而且使得拉緊的動(dòng)態(tài)響應特性差。本拉緊裝置結構緊湊，拉緊用的鋼絲繩纏繞的布置形式極為簡(jiǎn)單，因而簡(jiǎn)化了帶式輸送機的拉緊系統，使得拉緊的動(dòng)態(tài)響應好，改善了帶式輸送機的運行特性

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