供應商 | 安平縣年達金屬制品有限公司 店鋪 |
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認證 | |
報價(jià) | 人民幣 6.00元 |
關(guān)鍵詞 | 路面加筋網(wǎng)規格,云南路面加筋網(wǎng),路面加筋網(wǎng)規格,生產(chǎn)路面加筋網(wǎng) |
所在地 | 河北省衡水市安平縣大何莊鄉彪冢村三區101號 |
3年
路面加筋網(wǎng)的五大優(yōu)良性能:
1.路面加筋網(wǎng)自透水性:路面加筋網(wǎng)的孔隙,有利于結構后填土中孔隙水的排出,降低土體中孔隙水壓力,土體的抗剪強度,有利于整個(gè)結構的穩定;同時(shí),節省了傳統支擋結構所需的排水設施的相關(guān)費用,降低了結構的整體造價(jià)。
2.路面加筋網(wǎng)可植被性:路面加筋網(wǎng)的孔隙水為水體流動(dòng)創(chuàng )造了條件,實(shí)現了水與土體的自然交換,這使植被的自然生長(cháng)成為現實(shí),一段時(shí)間后,結構與自然真正達到和諧統一。
3.路面加筋網(wǎng)壽命長(cháng):路面加筋網(wǎng)的原材料為10%鋁鋅合金鋼絲,優(yōu)良的工藝基礎了鍍層厚度的均勻性,抗腐蝕性更強,其使用壽命。
4.路面加筋網(wǎng)經(jīng)濟性:路面加筋網(wǎng)防護工程由鋼絲網(wǎng)箱加上填充料構成。一般造價(jià)低于砼價(jià)格,低于或接近漿砌石價(jià)格。特別是在土質(zhì)、地基基礎較差地段修建防護工程,可縮減地基處理的大筆費用,更加體現其價(jià)格低廉的性。
5.路面加筋網(wǎng)施工方便:路面加筋網(wǎng)可按設計意圖,工廠(chǎng)化生產(chǎn)制作出半成品,操作簡(jiǎn)便、受氣候干擾小,且適宜于操作,既可施工質(zhì)量又可加快工程進(jìn)度。
路面加筋網(wǎng)是使填石固定就位的鐵絲或聚合物絲的網(wǎng)格局制作物。鐵絲籠是由鐵絲織造的網(wǎng)格或是焊接而成的布局物。這兩種布局可所以電鍍的,織造的鐵絲箱可別的涂上PVC。用抗風(fēng)化的堅固石塊作填料,它在石箱或石籠沉排中不會(huì )因磨蝕而很快破碎。裝有不一樣類(lèi)型的塊石的石籠有不一樣的特性。多角的塊石能彼此地聯(lián)鎖在一起,用其填裝的石籠不易變形。
路面加筋網(wǎng)具有高耐腐蝕性,其產(chǎn)品的耐腐蝕性約為普通鍍鋅的2-3倍。在室外,潮濕和海洋環(huán)境中,合金涂層鋼絲的耐腐蝕性?xún)?yōu)于普通鍍鋅和鍍鋅鋼絲。合金涂層鋼絲的延展性和可變形性非常強,甚至超過(guò)它所保護的鋼基。它可以在強變形技術(shù)的條件下經(jīng)受卷繞和彎曲的測試,而不必擔心涂層開(kāi)裂和脫落;
路面加筋網(wǎng)是格賓石籠結構的一種。是近年來(lái)廣泛運用于交通、水利、市政、園林,水土保持等工程項目中的一種新型材料結構。格賓石籠格賓石籠是將抗腐耐磨高強的低碳高鍍鋅鋼絲、5%或10%鋁-鋅稀土合金鍍層鋼絲(或同質(zhì)包覆聚合物鋼絲),由機械將雙絞合編織成六邊形網(wǎng)目的網(wǎng)片,其雙線(xiàn)鉸合部分的長(cháng)度應不小于5cm,以不破壞鋼絲的防護鍍層,詳見(jiàn)行業(yè)標準YB/T4221-2010。格賓石籠可根據工程設計要求組裝成箱籠,并裝入塊石等填充料后連接成一體,用做堤防、路基防護等工程的新技術(shù)。 網(wǎng)片由經(jīng)過(guò)退火處理且熱鍍鋅或者熱鍍5%或10%鋁-鋅稀土合金的低碳鋼絲編織而成。
路面加筋網(wǎng)安裝要求:將展開(kāi)的路面加筋網(wǎng)置于平實(shí)的地面展開(kāi),壓平多余的折痕。將前后面板、底板、隔板立起到一定位置,呈箱體形狀。相鄰網(wǎng)箱組的上下四角以雙股組合絲連接;上下框線(xiàn)或折線(xiàn),用綁絲收緊。邊緣的不平部分需折疊壓平(如下圖)。將每個(gè)網(wǎng)箱六個(gè)面及隔斷組裝完整,確保各個(gè)網(wǎng)面平整,然后放在正確的位置上。
路面加筋網(wǎng)的工作原理:一方面靠雙絞合金屬網(wǎng)的高抗拉強度增加加寬部分和舊路之間的結構聯(lián)系,使兩者具有足夠的整體性;另一方面可以減少新舊路基的不均勻沉降,從而達到降低反射開(kāi)裂發(fā)生的目。路面加筋網(wǎng)在路基改造、路基加固、道路擴建、高速公路新修中應用,不但可以分散路面壓強,防止車(chē)轍和反射裂縫,還可以降低瀝青路面厚度,降低修路成本,增加道路使用壽命。
路面加筋網(wǎng)鋪設在瀝青混凝土中面層與瀝青混凝土上面層之間,利用其特網(wǎng)格形式與瀝青集料很好的咬合嵌擠作用形成一個(gè)高抗剪層,切斷車(chē)輛荷載剪切圓弧,降低面層彎曲變形,降低輛荷載產(chǎn)生的車(chē)轍和推移效應,從而改善路面使用狀況,提高路面的使用壽命。
路面加筋網(wǎng)一般是采用具有高抗腐蝕性能的鋅鋁合金絲或者熱鍍鋅絲編織,加筋絲直徑一般不小于邊絲直徑,大多數為3.4毫米,3.2毫米,網(wǎng)孔國際上采用80×100mm網(wǎng)眼,成品以卷的形式進(jìn)行運輸,使用寬度一般為3-4米寬。路面加筋網(wǎng)因其制作工藝復發(fā)和日產(chǎn)量比較低的特點(diǎn),價(jià)格相比較普通石籠網(wǎng)也比較昂貴!
產(chǎn)品安裝到路基上,尤其是當基礎張應力很高的情況下,它能吸收并從根本上減弱有裂縫或交通而產(chǎn)生的張應力縫值。而且如果將公路面加筋網(wǎng)布置在新舊道路結合部的基層和面層之間,一方面靠雙絞合金屬網(wǎng)的抗拉強度增加加寬部分和舊路之間的結構聯(lián)系,同時(shí)也可以減少新舊路基的不均勻沉降,從而達到降低反射開(kāi)裂的目的。
所屬分類(lèi):石籠網(wǎng)/鍍鋅石籠網(wǎng)
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