懸臂式掘進(jìn)機主要由行走機構、工作機構、裝運機構和轉載機構組成。隨著(zhù)行走機構向前推進(jìn)，工作機構中的切割頭通過(guò)上下左右連續不斷移動(dòng)破碎巖石，并通過(guò)傳送履帶將碎巖運走。懸臂式掘進(jìn)機開(kāi)挖作業(yè)，一是能夠有效提高施工效率，實(shí)現連續化作業(yè)。使用前每日開(kāi)挖長(cháng)度僅能到達3到4米，使用后每日掘進(jìn)可達6米左右，并且開(kāi)挖時(shí)同步進(jìn)行出渣，開(kāi)挖完成后可直接進(jìn)行拱架支護，每循環(huán)開(kāi)挖時(shí)間縮短一半；二是能夠有效控制施工成本。使用懸臂式掘進(jìn)機有效控制超挖，可節省后續巖石襯砌的費用和噴射混凝土用量，同時(shí)開(kāi)挖掌子面只需要2人，大大減少了人員投入與成本；三是能夠有效提高安全系數。在開(kāi)挖過(guò)程中不進(jìn)行爆破作業(yè)，無(wú)爆破震動(dòng)，對圍巖擾動(dòng)小，且一次開(kāi)挖成型，減少后續人工修整，安全性大幅提高。

懸臂式掘進(jìn)機工藝流程： 施工準備，上循環(huán)噴射混凝土施作完畢后，挖掘機對上中下臺階進(jìn)行整平處理，并在中臺階至上臺階間修路，路寬5m 左右，創(chuàng )造出掘進(jìn)機行走及截割施作空間。同時(shí)，接通電源及冷卻水管，啟動(dòng)機器，對掘進(jìn)機進(jìn)行截割前安全故障排查，確認可進(jìn)行正常截割工作后，在兩位協(xié)助人員配合下由操作手將其開(kāi)至上臺階。

采用掘進(jìn)機截割開(kāi)挖相對于鉆爆開(kāi)挖，直接避免了拆遷等巨額附加經(jīng)濟費用，省去了炸藥及導爆管的相關(guān)費用， 增加了掘進(jìn)機的租賃和用電費用，總體而言其單位開(kāi)挖費用有所增加，但仍在可控范圍內。同時(shí)，施工安全可靠，生產(chǎn)時(shí)間效益及經(jīng)濟效益可以得到充分，安全、、快速完成施工任務(wù)， 達到了預期效果。鑫通機械懸臂式掘進(jìn)機

云南某隧道中引進(jìn)鑫通機械懸臂掘進(jìn)機施工，通過(guò)在適應性、設計參數等方面的深入研究，并與鉆爆法在投資、施工進(jìn)度、安全質(zhì)量等方面進(jìn)行對比分析，證明懸臂掘進(jìn)機在云南地區具有較好的適應性，具備較高的推廣應用價(jià)值。整體表現為：懸臂掘進(jìn)機適用于圍巖強度適中、圍巖破碎、節理裂隙發(fā)育以及地下水不發(fā)育的隧道；懸臂掘進(jìn)機對圍巖擾動(dòng)小，初期支護可取消系統錨桿，并可以加大鋼架間距；懸臂掘進(jìn)機在隧道施工中進(jìn)度優(yōu)勢明顯，特別對于Ⅳ級圍巖，進(jìn)度較鉆爆法提高了近67%；懸臂掘進(jìn)機早期資金投入較鉆爆法高，且各級圍巖條件下懸臂掘進(jìn)機開(kāi)挖單價(jià)為鉆爆法的4～5倍。

我國自20世紀60年代開(kāi)始引進(jìn)懸臂掘進(jìn)機，主要應用于煤礦巷道的掘進(jìn)施工中，其成巷，每天成巷長(cháng)度可達30m以上，且經(jīng)過(guò)近30年的研究及實(shí)踐，其在我國煤礦行業(yè)已經(jīng)是十分成熟的煤巷綜合機械化掘進(jìn)設備。20世紀80年代末至今，隨著(zhù)懸臂掘進(jìn)機的設計和制造水平逐步發(fā)展，重型機大批涌現，使用范圍不斷擴大，逐步推廣到水利水電、公路、城市軌道交通、鐵路等工程中。

隧道采用懸臂掘進(jìn)機施工，開(kāi)挖輪廓成型好，超欠挖控制好，減少了初期支護脫空的質(zhì)量隱患；加之初期支護與巖面密貼性好，支護效果較好，圍巖變形相對小,且避免了火工品的使用,消除了安全隱患。但對于塌方、突涌風(fēng)險高以及軟巖大變形等復雜地質(zhì)條件下，懸臂掘進(jìn)機預加固能力弱、靈活性差，施工風(fēng)險相對鉆爆法較高。 鑫通懸臂掘進(jìn)機

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  鑫通機械Z20全工法鑿巖臺車(chē)助力重慶大足區棋盤(pán)山高鐵隧道

  6590000元

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  面議

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  ebz260懸臂式掘進(jìn)機ebz160d懸臂式掘進(jìn)機液壓系統

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  鑫通機械混凝土噴漿機,四川耐用濕噴臺車(chē)型號

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  鑫通機械多功能拱架臺車(chē),上海國產(chǎn)拱架臺車(chē)注漿

  5500000元

  產(chǎn)品名：拱架臺車(chē),多功能拱架臺車(chē),三臂拱架臺車(chē),立拱設備